El Honda Type R eléctrico tendrá que esperar. Y es que Honda ha reconocido que el desarrollo de un vehículo eléctrico de alto rendimiento que se apellide Type R, está resultando ser un desafío mayor de lo esperado. Las discusiones sobre un Type R eléctrico comenzaron en 2020, pero la marca japonesa admite que aún está lejos de replicar la emoción de sus modelos de combustión en un formato eléctrico.
Toshihiro Akiwa, director del Centro de Desarrollo de Vehículos Eléctricos de Batería de Honda, explicó a la revista británica Auto Express que la tarea no es sencilla. «Un motor eléctrico y una batería tienen características distintas, por lo que no podemos replicar exactamente lo mismo que antes», señaló. «El reto es cómo brindar el placer de conducir en un eléctrico. No nos hemos rendido, pero no se trata solo de potencia, sino del sonido, la vibración, la aceleración y la experiencia humana en general. Esos son los elementos que definen el placer de conducir.»
Aunque la marca no descarta un deportivo eléctrico, este no llegaría antes del final de la década. De hecho, Acura, la división de lujo de Honda, ya confirmó el regreso del NSX en una tercera generación totalmente eléctrica, prevista para 2027 o 2028. Este modelo, que podría no llevar finalmente el nombre NSX, se basará en la nueva arquitectura eléctrica de la Serie 0 (Zero) de Honda, la misma que sustenta los futuristas 0 Saloon y 0 SUV presentados en el CES de Las Vegas.
¿Será el NSX el primer Type R eléctrico? Es una posibilidad, pero de ser así, es poco probable que la versión Type R se ofrezca desde el principio. Los fans de la marca tendrían que esperar hasta alrededor de 2030 o incluso más tarde para verla. Además, la reciente megafusión de Honda con Nissan (que todavía está por ver si finalmente se lleva a término por la letra pequeña que hay) sugiere que un vehículo eléctrico de nicho como este no es una prioridad inmediata para Honda.
Por otra parte, no hay que olvidar que ya son varios competidores los que están comenzando a ofrecer opciones de altas prestaciones 100% eléctricas en el mercado (véase Hyundai con el Ioniq 5 N), además de otras que están por llegar.
