Motor, competición y nuevos lanzamientos
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Honda

¿Por qué tiene tres salidas de escape el Honda Civic Type R? ¿tienen utilidad real o es una oda al tuning?

El diseño del nuevo Honda Civic Type R ha sido muy controvertido, pero muy en especial, los tres escapes de su zaga. Sabemos que ha sido un coche concebido para batir el récord de Nürburgring de tracción delantera -cosa que ha logrado-, y cuando se establecen metas tan ambiciosas y competitivas, todo lo que vemos en el coche tiene un por qué y un…
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El 14 de Julio se presentará el nuevo Honda Accord: Olvídate de verlo en Europa (al menos, de manera oficial)

Honda está ultimando los preparativos para la presentación del nuevo Accord 2018, cuya décima generación se presentará el 14 de Julio en Detroit y podrá ser seguida a través de su página de YouTube -como cada vez nos acostumbran más fabricantes, haciendo uso de las nuevas tecnologías que se han introducido en nuestras vidas-. Este nuevo Accord…
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Honda quiere sacar más versiones del Civic Type R: ¡Se están planteando la tracción total!

Con el actual Honda Civic Type R, el fabricante nipón ha realizado un importante cambio de estrategia en el modelo al iniciar su desembarco en Estados Unidos, algo que hasta la fecha estaba reservado sólo a Europa y Japón para esta variante de altas prestaciones, conformándose en aquel mercado con algo similar pero no tan radical como el acabado…
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El Honda Civic Type R con el 2.0 VTEC Turbo de 320 CV ya admite reservas: Disponible a partir de 38.400 euros

Honda ya ha dado a conocer la lista de tarifas para el Civic Type R en nuestro país, que supone la culminación de la gama del modelo nipón y a su vez, la variante más deportiva al estar dotada del motor ya conocido pero debidamente evolucionado, el 2.0 VTEC Turbo de 320 CV y 400 Nm de par, asociado exclusivamente a la caja de cambios manual de…
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¡Jaque mate, Volkswagen! El Honda Civic Type R vuelve a ser el coche de tracción delantera más rápido en Nürburgring

Con un poco de sorpresa, Honda vuelve a romper récords en Nürburgring, destronando al que hasta la fecha era el actual rey: el Volkswagen Golf GTI Clubsport S. ¿Por qué decimos que la noticia nos ha pillado con un poco de sorpresa? por una razón muy sencilla, a diferencia de su anterior generación, en esta no han hecho hincapié en su desarrollo en…
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