El Honda Civic e:HEV incorpora en su gama 2027 el sistema S+ Shift, una función estrenada por el Prelude que recrea el funcionamiento de una transmisión automática de ocho velocidades. Lo hace sin añadir una caja de cambios física: la gestión electrónica coordina la respuesta del sistema híbrido para generar cambios simulados y permitir su control mediante las levas del volante.
La función entra en acción al seleccionar el modo Sport. A partir de ahí, el sistema modifica la entrega de potencia y sincroniza distintos parámetros para reproducir el escalonamiento de una transmisión convencional. Las fuentes describen una coordinación del régimen del motor, la respuesta del acelerador y la regeneración energética, además de pequeños cortes en la entrega que ayudan a marcar cada cambio simulado.
El Civic mantiene su sistema híbrido e:HEV con 184 CV y 315 Nm de par máximo. Combina un motor de gasolina de 2,0 litros con dos motores eléctricos y conserva unas prestaciones anunciadas de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y 180 km/h de velocidad máxima. La novedad del S+ Shift, por tanto, no llega acompañada de un aumento de potencia, sino de una nueva forma de gestionar y presentar la respuesta del conjunto híbrido.
La actualización también introduce un sistema de monitorización del conductor mediante una cámara situada en el pilar A. Su función es detectar distracciones y emitir alertas para ayudar a mantener la atención en la carretera. Este elemento se incorpora a la dotación del modelo junto con los cambios específicos que recibe el acabado Sport.
En el exterior, la gama estrena un emblema de Honda con acabado negro y plateado y añade el Gris Meteorito Metalizado, que sustituye al Gris Sonic Perlado. El Sport incorpora además una antena tipo aleta de tiburón en negro brillante. Dentro del habitáculo aparecen costuras rojas en volante, paneles de las puertas, apoyabrazos central y asientos, junto con una moldura roja en la rejilla de ventilación de tipo panal.
Ese mismo acabado suma un sistema de sonido Bose de doce altavoces, con altavoz central y subwoofer. Son modificaciones que acompañan al cambio más relevante de esta actualización: la llegada al Civic de una tecnología que hasta ahora estaba asociada al Prelude.
