Renault 4 Savane 4×4 Concept: ¿veremos al R4 con tracción 4×4 en un futuro próximo?

Hace escasos días, Renault presentaba a la prensa su nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico, la marca francesa ya nos adelanta una interesante evolución con la presentación del Renault 4 Savane 4×4 Concept, un prototipo que recupera el espíritu aventurero del mítico R4 original pero con una visión totalmente electrificada y moderna.

La principal novedad de este prototipo es la incorporación de un segundo motor eléctrico en el eje trasero, lo que le permite ofrecer tracción total permanente. Esta configuración 4×4 supone un importante avance para el pequeño SUV eléctrico, dotándolo de capacidades reales para enfrentarse a terrenos complicados como superficies embarradas, nevadas o sin asfaltar.

Renault ha elevado la altura libre al suelo en 15 mm respecto a la versión estándar del Renault 4 E-Tech, mejorando así su capacidad para superar obstáculos. Además, las vías han sido ensanchadas 10 mm por cada lado, lo que no solo mejora la estabilidad sino que también le confiere un aspecto más robusto y musculoso.

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El Renault 4 Savane 4×4 Concept mantiene las llantas de 18 pulgadas, pero con un diseño específico «Savane» y calzadas con neumáticos Goodyear UltraGrip Performance+ en dimensiones 225/55, perfectos para afrontar condiciones climáticas adversas.
Diseño exterior con personalidad aventurera

Visualmente, este concept destaca por su exclusivo color verde jade, complementado con detalles en negro brillante que refuerzan su carácter aventurero. El techo presenta un original patrón de camuflaje pixelado que evoca su vocación exploratoria, mientras que los paragolpes incorporan piezas impresas en 3D con propiedades amortiguadoras, pensadas para absorber pequeños impactos en terrenos complicados.

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Como guiños a su identidad, el prototipo luce el logotipo «4Savane» en los laterales y la inscripción «4×4» en el portón trasero, recordando tanto su herencia histórica como sus nuevas capacidades. El nombre «Savane» no es casual, pues ya representaba el espíritu explorador en los años 50 y regresó en 1986 con una versión del Renault 4 orientada a la aventura.

El habitáculo abandona el aspecto juvenil y divertido del R4 estándar para adoptar un ambiente más sofisticado y elegante. Los asientos están tapizados en un tejido marrón profundo con un patrón acolchado que incluye el número 4, complementado con detalles laterales en pata de gallo.

El salpicadero recibe el mismo tratamiento textil en tono marrón oscuro, con costuras a juego y un logo «4Savane» retroiluminado en verde a la altura del pasajero delantero. Según Sandeep Bhambra, director de diseño avanzado y concept-cars de Ampere y Renault, este interior «encarna el estilo chic de los ‘gentlemen’ exploradores deseosos de viajar sin límites».

Aunque Renault no ha revelado datos técnicos específicos sobre la potencia combinada de los dos motores eléctricos, podemos especular que la adición del motor trasero podría elevar la potencia total significativamente. Los Renault 4 E-Tech actuales ofrecen opciones de 118 CV y 148 CV, por lo que una versión 4×4 podría acercarse teóricamente a los 300 CV.

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La marca francesa ha señalado que este prototipo «demuestra el potencial de la plataforma AmpR Small para crear un vehículo eléctrico del segmento B con tracción integral». Esta misma plataforma es la que utilizan tanto el Renault 5 E-Tech como el Alpine A290, lo que abre la puerta a posibles versiones 4×4 de estos modelos en el futuro.

Aunque Renault no ha confirmado oficialmente una versión de producción del Savane 4×4, la marca no suele crear conceptos sin intención real de llevarlos a la producción. Si finalmente llega a los concesionarios, el Renault 4 Savane 4×4 se convertiría en uno de los pocos SUV eléctricos compactos con tracción total del mercado, ocupando un nicho muy interesante.

El Renault 4 Savane 4×4 Concept se exhibirá a partir del 19 de mayo en el stand de Renault en Roland-Garros, el prestigioso torneo de tenis del que la marca francesa es patrocinador premium por cuarto año consecutivo. Eso sí, no tenemos noticias de que vaya a llegar a producción…

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