Renault actualiza el 5 E-Tech con cambios que afectan especialmente al Five, la versión de acceso. El utilitario eléctrico sustituye su anterior combinación de 95 CV y batería de 40 kWh por un nuevo conjunto con 110 CV, batería LFP de 36,5 kWh y carga rápida en corriente continua de serie.
El nuevo motor desarrolla 80 kW, equivalentes a 110 CV, y procede de la misma familia que la unidad empleada por el Twingo E-Tech eléctrico. A él se suma una batería de ferrofosfato de litio con tecnología cell-to-pack y 36,5 kWh de capacidad, diseñada para optimizar la densidad energética en relación con su tamaño y peso.
Con esta configuración, el Renault 5 E-Tech Five homologa hasta 305 km WLTP. La actualización también corrige una de las limitaciones de la anterior versión de entrada: ahora incluye un cargador embarcado de corriente alterna de 6,6 kW y admite carga rápida en corriente continua con una potencia máxima de 80 kW.
Las mejoras de eficiencia no se quedan en el Five. Renault ha introducido nuevos retrovisores con un diseño más aerodinámico y otros ajustes que benefician a las variantes con batería de 52 kWh. Estas versiones, asociadas al motor eléctrico de 110 kW —150 CV—, elevan su autonomía máxima de 410 a 430 km WLTP, 20 kilómetros más que hasta ahora.
La actualización también amplía las posibilidades de personalización. La gama incorpora los colores Rojo Flame y Gris Schist metalizado, además de nuevas combinaciones para el techo y las decoraciones Vibrant5 e Hyper5. Los acabados Techno e Iconic Cinq podrán montar llantas doradas, mientras que el Iconic sustituye la anterior tapicería amarilla jaspeada por una nueva de color azul jaspeado.
También hay cambios en el equipamiento y el sistema multimedia. El Renault 5 E-Tech incorpora llamada de emergencia e-call compatible con redes 4G, una base de carga inalámbrica refrigerada y Gemini en sustitución de Google Assistant. A su vez, desaparece el botón físico de los modos de conducción situado en el volante.
Renault ya ha abierto los pedidos de la nueva gama del 5 E-Tech en Europa, incluida España, aunque todavía no ha confirmado los precios de estas versiones actualizadas.
