El Renault Mégane E-Tech Electric se prepara para una transformación radical buscando de esta forma hacerlo un modelo mucho más competitivo. La marca francesa ha confirmado oficialmente sus planes para reposicionar este coche eléctrico como un auténtico deportivo, marcando el regreso de la filosofía hot hatch que tanto éxito ha dado a Renault en el pasado.
Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault, ha confirmado las intenciones de la compañía durante su intervención en el Salón de Múnich. «Queremos que sea un hot hatch o un coche deportivo», declaró, confirmando que mostrarán las primeras propuestas en los próximos doce meses. Esta decisión surge como respuesta directa a la caída del 67% en las ventas europeas del modelo durante la primera mitad de 2025, una cifra que refleja las dificultades del modelo actual frente a rivales más eficientes y competitivos.
El actual Mégane E-Tech, lanzado en 2022 como uno de los primeros eléctricos de la nueva era de Renault, se ha visto superado por competidores como el Cupra Born, el Kia Niro EV y el MG 4. Su eficiencia, autonomía limitada y precio le han hecho perder protagonismo frente a sus rivales, a pesar de contar con un diseño distintivo creado por Gilles Vidal que inauguró el nuevo lenguaje estilístico de la marca.
La versión deportiva que se está desarrollando podría aprovechar la arquitectura de la plataforma Ampr Medium que comparte con otros modelos del grupo. Mientras que el Alpine A390 cuenta con una configuración tri-motor de 464 CV que parece demasiado ambiciosa para el Mégane, el sistema de doble motor del Nissan Ariya Nismo, que desarrolla 429 CV, se presenta como una opción más viable. Esta cifra representa el doble de la potencia del motor actual de 215 CV, prometiendo prestaciones que honrarían la herencia deportiva de los legendarios Mégane RS.
El rediseño previsto para 2026 no se limitará únicamente a la mecánica. La renovación incluirá una batería de mayor capacidad de 91 kWh, la misma que equipa el Scenic E-Tech, lo que podría elevar la autonomía hasta los 500 kilómetros. Visualmente, el coche adoptará una parrilla renovada, nuevas luces diurnas LED y una postura más baja y ancha.
Vía: Autocar
