La firma china Xpeng ha presentado los primeros detalles del Xpeng G9L, su nuevo buque insignia dentro del segmento E-SUV. Este modelo eléctrico de gran tamaño destaca por su arquitectura de 800 voltios, un marcado enfoque tecnológico y una clara vocación internacional. Su debut oficial en Europa se producirá en octubre durante el Salón del Automóvil de París.
Concebido para situarse por encima del G9 tradicional, el nuevo G9L se perfila como una alternativa frente a competidores de la talla del BMW X5, el Mercedes GLE o el Audi Q7. A pesar de superar los 5,1 metros de longitud, la marca ha apostado por una configuración interior de cinco plazas, evitando así la rivalidad directa con otros modelos de la casa y asegurando un espacio de carga sobresaliente.
En el apartado estético, la carrocería adopta el lenguaje de diseño visto en el GX, combinando un frontal completamente cerrado con tiradores ocultos y puertas eléctricas dotadas de sistema de cierre suave. El conjunto se completa con unos pasos de rueda traseros de gran volumen y unas imponentes llantas de 22 pulgadas. Sus cotas alcanzan los 5.120 mm de largo, 1.999 mm de ancho y hasta 1.795 mm de alto, sobre una distancia entre ejes de 3.100 mm.
La versión más potente con tracción total recurre a un esquema de doble motor: un bloque delantero de 160 kW (218 CV) y uno trasero de 270 kW (367 CV) para ofrecer una potencia conjunta de 430 kW (585 CV) y alcanzar los 200 km/h. Gracias a su plataforma de 800 V, es capaz de recargar 450 km de autonomía en solo 9 minutos. La oferta incluirá variantes de tracción trasera, baterías de hasta 100 kWh con autonomías de hasta 805 km y opciones de autonomía extendida con motor 1.5 turbo.
De puertas adentro, los ocupantes disponen de un maletero de 1.152 litros y un alto nivel de confort, destacando el asiento del acompañante con modo de gravedad cero. El equipamiento integra un frigorífico, pantalla AR-HUD sobre el parabrisas y el sistema Vision Language Action de segunda generación alimentado por cuatro chips AI Turing. Además, el modelo ha sido diseñado para superar los estándares de seguridad de cinco estrellas en organismos como Euro NCAP.
El lanzamiento comercial arrancará en China en el entorno de los 300.000 yuanes (menos de 39.000 euros al cambio), mientras que su llegada al mercado europeo situará su precio de partida en torno a los 65.000 euros.
