El fabricante asiático redobla su apuesta internacional con el Xpeng L03, un nuevo SUV de estilo coupé que destaca por su debut simultáneo en China y Europa. Este modelo no solo estrena un planteamiento de diseño inspirado en superdeportivos, sino también una avanzada tecnología de autonomía extendida, posicionándose como la opción de acceso para captar al gran público.
Xpeng rompe los esquemas tradicionales con una estrategia comercial inédita: lanzar el L03 de forma simultánea en 64 mercados globales. Este crossover, que en España se situará por debajo del G6 como el «hermano pequeño» de la gama, busca competir de tú a tú en el disputado segmento C-SUV ofreciendo una relación de equipamiento y precio muy agresiva para duplicar las ventas de la marca en nuestro país.
Estéticamente, el modelo ha sido esculpido bajo la dirección de JuanMa López, exjefe de diseño exterior de Ferrari. Presenta una carrocería ancha de silueta fastback con ventanillas sin marco y un espectacular coeficiente aerodinámico de tan solo 0,228 Cx. Este registro, de los mejores en su categoría, se optimiza gracias a soluciones activas como las entradas de aire frontales que se abren o cierran de forma automática.
En el plano mecánico, el L03 destaca por su versatilidad al ofrecer opciones eléctricas (BEV) y una variante de rango extendido (REEV) denominada Power X. Las alternativas de batería se asocian a potencias de hasta 387 CV con tracción total y aceleraciones de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, ofreciendo autonomías homologadas que alcanzan los 520 kilómetros WLTP en la variante de tracción trasera. Por su parte, la opción de rango extendido asocia un acumulador de 37,25 kWh a un motor de gasolina de 1,5 litros que actúa exclusivamente de generador, firmando hasta 1.000 kilómetrosde alcance combinado.
El habitáculo apuesta por un minimalismo digital presidido por una gran pantalla central de 15,6 pulgadas que integra Google Maps de forma nativa. Los pasajeros disfrutarán de un amplio espacio interior coronado por un gran techo panorámico de cristal y un maletero trasero de 539 litros de capacidad. A nivel de seguridad y asistencia, el avanzado sistema NGP de conducción inteligente es capaz de interpretar escenarios de tráfico complejos imitando las reacciones de un conductor humano.
Aunque los precios definitivos para España aún no se han confirmado de forma oficial, el libro de pedidos se abrirá antes de que termine el verano para entregar las primeras unidades este mismo año. Como referencia, en Alemania la gama eléctrica partirá de los 35.600 euros, mientras que la versión de rango extendido arrancará en 38.600 euros, postulando una tarifa de salida para el mercado español inferior a los 35.000 euros.
