MOMO ha presentado dos nuevos volantes para su gama de volantes que completan un poco más el conjunto. El inconveniente de estos volantes, como siempre, es que carecen de airbag, así que es una animalada cambiar un volante con airbag por uno de estos por mucho que ganes en comodidad, porque hay que recordar que estás renunciando al elemento de seguridad más importante desarrollado hasta el momento en la industria del automóvil: el airbag. Por supuesto, si tienes un coche antiguo que no lleve airbag sí que es recomendable cambiarlo ya que por lo general son más cómodos este tipo de volantes que los de serie.
En total han sido dos versiones las que se han presentado, una denominada tuning y la otra racing. Las diferencias entre ambos no son destacables, en la edición racing las características principales son que lleva ante de color negro con líneas amarillas, mide 330mm de diámetro mientras que el tuning mide 350mm de diámetro y está recubierto en cuero negro con líneas naranjas. El precio para el Reino Unido de la versión racing es de 189 euros mientras que para la versión tuning es de 216 euros.
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Se veía venir. Después del altercado en el pasado Gran Premio de Nürburg entre Scott Speed y su jefe Franz Tost, el piloto de RedBull cedido a BMW Sauber, Sebastian Vettel, finalmente correrá en el coche de Scott Speed como compañero de Vitantonio Liuzzi (que también ve peligrar su puesto en el equipo de Faenza) hasta que finalice la temporada. De las próximas temporadas no se sabe nada todavía sobre la alineación de Toro Rosso, pero es probable que el alemán siga en las filas del equipo italiano.
Vía: TheF1.com
En el foro E46Fanatics, el forero Zeyad ha fotografiado el que posiblemente sea el avistamiento más exclusivo hasta ahora, al menos uno de los más sorprendentes. Se trata, cómo no, del Bugatti Veyron Pegaso Edition.
Por lo que hemos podido saber acerca de la edición Pegaso, es que se trata de una versión potenciada hasta los 1200 caballos, junto a una combinación de tonalidades crema y un interior modificado y serigrafiado. Hasta que sepamos más de él, aquí os dejamos la galería completa de las imágenes que tomó Zeyad en un centro comercial de Dubai.
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En WorldCarFans han publicado un par de recreaciones del nuevo Mazda 6, la berlina de Mazda que lleva en el mercado desde el año 2002. Según se comenta, la nueva generación del Mazda 6 estará basada en la plataforma del nuevo Ford Mondeo, además, llevará entre otros motores, un 4 cilindros de 180 CV así como un 3.5 V6 de 250 CV (para la versión MPS, supongo).
De momento no se sabe cuándo llegará el sustituto, aunque no podemos negar una cosa, y es que el Mazda 6 junto con el Honda Accord son una de las berlinas que se venden actualmente en el mercado que más urgentemente necesitan ya un sustituto, sobretodo el Accord, al que ya se le notan mucho los años que tiene encima -que no por ello deja de ser una buena berlina- y es por eso por lo que salía tan mal parado en los tests de estabilidad dinámica contra otras berlinas de su segmento.
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Dicho de forma oficial por la propia coreana, el sustituto del Hyundai Coupe será tracción trasera, tal y como especulamos y pudimos comprobar al ver fotos espías de él.
En las fotos que pudimos ver del prototipo, el gran espacio entre ejes daba a comprobar que no se trataba de un tracción delantera como el actual, al menos eso parecía, y así ha sido.
Con este gran cambio, Hyundai dará el golpe definitivo para lanzar a lo más alto su coupé de dos puertas, que será un auténtico gran turismo, y motores no le faltarán: V6 y un posible V8 Lambda.
Vía: Autoblog en español
En el foro chino SoulImage han publicado esta foto espía del nuevo Ford Mondeo largo, que ha sido diseñado especialmente para el mercado chino.
Esta versión, destinada a competir con otros conocidos modelos alargados de BMW o del grupo VAG, cuenta con una trasera mucho más larga y una extendida puerta trasera, además de una distancia entre ejes mucho más grande que el sedán normal.
Ford, teniendo en cuenta los excelentes resultados que está teniendo la versión sedán en el Reino Unido y otros países de Europa, no parece querer sacar esta versión del mercado chino, y seguramente este país de oriente sea el único donde se comercialice.
Vía: Motor Authority
Lumma ha presentado su preparación para el BMW M6 Cabrio denominada CLR 600 S, y que incluye notables diferencias respecto a la versión de serie del mismo.
Los cambios estéticos, como se puede apreciar a simple vista son variados, nos podemos encontrar algunos elementos que son bastante destacables pero a su vez discretos, ya que no es ningún tipo de aberración tuning como la que hace algún que otro preparador. A juzgar por las distintas combinaciones de las fotos, se pueden elegir los elementos a instalar que se deseen, dicho sea de paso, el alerón trasero, lejos de ser algo desorbitado, aunque no queda del todo mal no me acaba de convencer, creo que el M6 como mejor está es sin alerón trasero, aunque claro, para gustos se inventaron los colores. En el interior también se puede apreciar algún pequeño cambio, uno de ellos es en el cuadro, que según parece le han hecho un pequeño lavado de cara.
No hay mucha información al respecto sobre qué novedades aporta, salvo las que he comentado en el párrafo anterior, y además, otra interesante, potenciación del motor. En concreto, le han hecho ligeros cambios mecánicos así como en la ECU para aumentar la potencia, aunque de momento no la han publicado.
Vía: Motor Authority
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Con la llegada del restyling del Cayenne, el prepaador TechArt no ha dejado pasar desapercibido al nuevo SUV alemán y le ha metido mano, de la misma forma que hizo con el anterior, del cual se producieron algo más de 500 unidades.
En esta ocasión vemos lo de siempre (no por ello fabuloso), un kit estético que recorre todos los bajos y detalles del coche, como toda la parrilla frontal o los faldones, y además las mejoras mecánicas. Además del kit de potenciación que lo lleva hasta los 620 caballos, cuenta con una línea de escape en acero inoxidable.
Hay una gran variedad de llantas, tanto en diseño como en tamaño, y la más grande y reseñable es la de 22 pulgadas, ¡casi nada!
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¡Atención!: Este artículo tiene bastantes meses, la temporada 2007 ya ha terminado y evidentemente, todo ha cambiado. Si quieres leer los últimos acontecimientos, mira este enlace.
Aunque tenga un aire muy “judicial”, el titular hace referencia a una de las últimas declaraciones de Lewis Hamilton. Las hemos podido ver en el diario deportivo español “Marca” así que es demasiado parcial, y en ellas, el inglés dice que para el asiento de Hamilton buscaban un piloto fresco, sin ideas de otros equipos… en palabras suyas: “Nosotros queríamos a un piloto joven y fresco y no un piloto reciclado que viniera de otro equipo con hábitos de otro equipo“. Tal vez sea por eso por lo que no accedió a ceder a Lewis Hamilton una temporada a Spyker (por ejemplo), para que no le pegaran malas costumbres después de toda una vida educándole, automovilísticamente hablando (fue lo que dijo en su día). Además, el inglés ha afirmado que Lewis lleva a McLaren en las venas. No se puede negar que ha congeniado bien con el equipo, pero…
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Si necesitábamos una foto de la versión berlina del BMW M3, aquí la tenemos. Los chicos de Autojunk se han encargado de brindarnos esta foto aclaratoria dondemos ver perfectamente la parte más interesante, el lateral y la trasera.
Aún en clara fase de desarrollo, nos saltan las dudas sobre si BMW ha hecho bien conservando los pilotos traseros en vez de usar los mismos que el coupé, como ha hecho con el frontal. Quizás hubiese sido acertado, más que nada, para tener similitudes entre las distintas variantes, porque siguen siendo el mismo modelo. Viendo el M3 berlina (E90), sólo nos falta la versión Touring (E93), que debe estar al caer.
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