Cuando hace no mucho tiempo la propia Angela Merkel confirmó claramente que el gobierno alemán no iba a imponer un límite de velocidad en las Autobahn, hoy nos despertamos con la noticia de que la ciudad alemana de Bremen está comenzando a establecer un límite de velocidad en su tramo de Autobahn, concretamente de 120 kilómetros por hora. Lo que viene a ser, directamente, un gran paso atrás.
Los responsables han confirmado que esta bajada es debido a decisiones ecológicas, y así habrá unas emisiones inferiores a las actuales. ¿Han hecho lo correcto? En España estamos acostumbrados a ver que auténticas autopistas están limitadas a una velocidad anticuada, pero… ¿en Alemania?
Es ilógico. Todo el mundo sabe que las Autobahn alemanas están preparadas para ir a muchísimo más, y es precisamente por eso por lo que en el país alemán hay tan pocos accidentes en este tipo de vías, porque la gente es consciente, sabe lo que lleva entre las manos y corre quien tiene la necesidad. Pero hoy, Bremen ha actuado como la inquisición, y ha tomado una medida que puede no ayudarle en mucho.
No vamos a entrar en si es justo o no, puesto que la vía está perfectamente capacitada para soportar incluso más del doble de la velocidad limitada, pero sí hay una cosa que deberían tener en cuenta los que han interpuesto esta norma. ¿Qué pasa, si los conductores como represalia empezasen a llevar sus vehículos a un rango de revoluciones bastante má alto?
Vía: Motor Authority
Navegando por la red me he encontrado este interesantísimo post en el foro ClubJapo en el que el usuario synchro explica paso por paso cómo importar un coche de Alemania, algo que echándole un vistazo rápido al post parece un proceso un poco complejo, pero como todo, es echarle ganas.
Todos conocemos la principal bondad de importar un coche de Alemania: el precio que te ahorras respecto a su adquisición en España. Aunque esto, naturalmente, no ocurre en todas las marcas pero sí con un importante número de ellas. También, el poder gozar de más variedad de coches para comprarte uno más acorde a tus necesidades.
Mención especial también al auto-mercado que menciona en el post, como dice el autor, una muy buena idea si quieres bajarte un vehículo de Alemania en buen estado y a buen precio pero no tienes pensado un modelo concreto para adquirir.
Más información: ClubJapo
Después de quejas por organizaciones ecologistas y por algún que otro conductor alemán sobre la velocidad deslimitada en las autobahn, finalmente la canciller alemana Angela Merkel ha hablado claramente sobre el asunto y lo ha dejado bien claro:
No habrá limítes de velocidad para las Autobahn alemanas. Las autopistas seguirán como hasta ahora, y ni se plantea un límite de 130 kilómetros por hora, ya que muchos de ellos lo ven ridículo para los tiempos que corren.
A pesar de que pueda parecer lo contrario, creemos que Angela ha tomado la mejor decisión. No es ningún secreto que en Alemania los conductores en su mayoría son totalmente respetuosos y que apenas hay accidentes de tráfico, mucho menos en las autopistas. La razón puede ser que en las carreteras donde se puede ir a gran velocidad los conductores aprovechan y una vez llegan carreteras más sinuosas y de más peligro, no tienen ningún problema en cumplir los límites.
Resulta interesante ver cómo en un país donde no hay límites de velocidad en las autopistas apenas haya accidentes de tráfico, entretanto en otros donde hay límites que parecen ridículos hay el triple o el cuádruple.
Vía: Piston heads
Si no hubiera tenido suficente el nuevo Audi TT con haber sido uno de los semifinalistas para coche del año 2007, ahora nos enteramos de que es el coche más popular en Alemania. Por 8º vez consecutiva, la prensa regional de Alemania, invitó a los lectores a votar “su coche”.
La votación se realizaba sobre 56 modelos lanzados el año pasado, vamos, que el Audi TT tenía competencia, y mucha. Tras 100.000 votos, el Audi TT salió vencedor en la encuesta.
Y no es el único Audi que ha ganado esta encuesta, en el 2005 ganó el Audi A6, y el pasado año el Audi A4.
Sin duda, muchos directivos de Audi deben estar pegando saltos de alegría con la buena trayectoria que están tomando.
Vía: fourtitude
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