Si ya de por sí sólo habrá 500 unidades en total del Alfa Romeo 8C, un número determinado de ellas saldrá de fábrica en color amarillo natilla, muy parecido al del Spider de anterior generación y que le dará al 8C una exclusividad total. En total, 10 unidades saldrán en este color, aparentemente.
¿Te gusta? Desde luego es bastante distinto al rojo y al negro que estábamos acostumbrados a ver, y es que estas fotos nos pillan totalmente desprevenidos. Con esto, es muy probable que haya otros 8C en plateado, y quizás en algún que otro color.
Mención especial a las llantas, que no las habíamos visto hasta ahora. Llevan el sello inconfundible de Maserati, y es que puede que Alfa esté ofreciendo un programa de personalización a los clientes del 8C más amplia de la que creemos…
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Alfa Romeo quiere hacerse notar cada vez más entre el sector premium, y dado que en las principales marcas de dicho sector (alemanas mayoritariamente), cuentan con unos vehículos donde mayoritariamente son tracción trasera, Alfa Romeo ha decidido que sus futuros modelos serán tracción trasera -o también denominada, propulsión (explicación al respecto en Km77)-.
Desde los tiempos del Alfa 75 o Alfa Spider, allá por los 90, Alfa Romeo no ha vuelto a producir un tracción trasera -si no tenemos en cuenta el 8C, claro-, y dado el enfoque que ha ido adquiriendo estos últimos años, es un paso de evolución lógica que tome esta decisión. Renzo Barbirato, el director de márketing, ha dicho que el 8C va a ser el Alfa que de el banderazo de salida para emplear este tipo de tracción en los nuevos modelos de la marca italiana, para posteriormente, continuar esta evolución en la marca el futuro Alfa 169, al que más tarde le seguirán más modelos de Alfa Romeo.
En principio, el único que se quedará en un futuro sin este tipo de tracción en la gama de Alfa Romeo será el Alfa Junior, para reducir costes de producción, algo lógico si tenemos en cuenta que será el modelo de acceso a la gama de Alfa Romeo.
Vía: Leftlanenews
Alfa Romeo comenzará a vender oficialmente el Alfa 8C directamente desde el salón de Frankfurt, donde se rumorea que ya todas las unidades están vendidas y que lo único que va a hacer la firma italiana es oficializar las ventas. Una prueba de ello es la distribución que tiene preparada de las unidades, llevando mayor o menor número de unidades según el mercado, que quedaría así:
- Alemania: 80 unidades
- Italia: 80 unidades
- Japón: 70 unidades
- Reino Unido: 40 unidades
- Francia: 40 unidades
- Suiza: 35 unidades
- Resto del mundo: 65 unidades
Se rumorea también que la primera unidad (catalogada como el resto del mundo) llegará a las manos del Príncipe Felipe de España. El deportivo italiano que monta un V8 Maserati con 450 caballos será construido en la fábrica de éste, donde será seguido el año que viene por el Spider -versión descapotable-
Vía: Motor Authority
Como si de una divinidad se tratase, desde el Nordschleife nos llega un vídeo donde vemos, escuchamos y casi sentimos al nuevo deportivo de Alfa, el Alfa 8C Competizione. Es curioso ver cómo el conductor se limita a salir del paso mientras lo graba la cámara para evitar lo máximo posible el ruido del motor.
Sabiendo ya su precio (oscilando los 160.000 euros), nos hacemos una idea de su exclusividad. Dado su limitado número de unidades, verlo será toda una ocasión única en la vida, y escucharlo, también.
Vía: Winding Road
La leyenda italiana que reune toda la esencia, historia y alma de la firma italiana ya tiene precio. Hablamos de 159.300 euros, nada más y nada menos; así lo ha anunciado Alfa Romeo, que mantiene al bello coupé en las cifras del Porsche 911 Turbo o del Lamborghini Gallardo. Quizás el precio no sea lo más importante teniendo en cuenta que, según las malas lenguas, cada una de las 500 unidades ya está vendida, sobrepasando el millar de clientes dispuestos a llevarse al coupé italiano.
Para el mercado estadounidense, que recibirá 99 unidades, se espera un precio de aproximadamente 160.000 dólares, pero es algo que no podemos confirmar y de lo cual tendremos información en muy poco tiempo.
Vía: leftlanenews
El rumor estaba en el aire, parecía confirmado pero no llegaba ese comunicado… Hoy, el Alfa 8C Spider se ha confirmado por diversas fuentes bastanta fiables, que ponen un comienzo de la producción para finales del año que viene.
Llevará el mismo V8 de origen Maserati, con un precio que rondará aproximadamente los 180.00 euros en Italia, pero de poco sirve el precio cuando la producción se establecerá a 500 unidades habiendo ya el doble de pedidos. Si Alfa Romeo considera necesario aumentar un poco la producción para sacar más provecho económico del 8C y tener más apoyo en otros modelos, seguramente lo haga.
Vía: Autoblog.it
Lo hemos visto ya en multitud de ocasiones, incluso en un espléndido negro en el pasado salón de Ginebra, pero eso no significa que no haya que seguir sometiéndolo a duras y largas pruebas, además de modificarlo sustancialmente, como es el caso de este prototipo en cuestión.
El Alfa 8C que vemos en las fotografías cuenta con entradas de aire y un suavizado muy superficial de las líneas del coche en sí, entre otros cambios menores. Según nos cuentan, el motor que lleva es el mismo de siempre, el atronador V8 de 450 caballos que le hace la competencia al Ferrari F430.
No sabemos si el coche en concreto ha sido modificado actualmente o si es una vieja mula de pruebas, pero sea lo que sea, ha estado rodando en Nürburgring, y seguramente se avecinen cambios en el inminente superdeportivo de la casa italiana.
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Ya nos empiezan a llegar las primeras informaciones salón de ginebra que ha sido abierto al público hace unas horas. De la mano de Alfa Romeo, nos llega este elegante pero a la vez muy deportivo Alfa Romeo 8C Competizione de color negro. Por si no recordáis las características y precio del mismo, os refrescamos la memoria: motor V8 con 450 cv de origen Maserati y un par de 450 Nm. ¿El precio? Unos 120.000 euros. No disponemos de mucha más información acerca del mismo, pero sí os podemos mostrar una galería de fotos sobre la presentaciòn del mismo en ginebra.
Su rival más natural es el Audi R8, y la cosa entre ambos está muy reñida. ¿Tú con cual te quedas?
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