Jueves, 19 de enero de 2012 Creado por

En MotorAdictos conocemos de sobra al G-Power BMW M5 Hurricane RR, y ya desde hace varios años. Desarrollado sobre la generación E60 del BMW M5 y M5 Touring, estamos ante el que hoy por hoy, es el familiar de calle más rápido del mundo. Y con mucha diferencia.

Para demostrarlo, hoy te traemos un vídeo que desde luego, no deja lugar a dudas. Un día frío en Alemania, la Autobahn con algo de niebla lejana por el denso frío, y una potencia bajo el capó superior a los 750 caballos. ¿Adivinas el resultado?  Leer más

Jueves, 20 de octubre de 2011 Creado por

Ayer te adelantábamos que el BMW M5 contará con una transmisión manual de 6 velocidades únicamente destinada para el mercado estadounidense. Algo lógico teniendo en cuenta las inclinaciones del mercado en concreto, pero algo que más tarde o más temprano, dejará de ser así.

Partiendo de la base de que la evolución implica dejar todo aquello anticuado atrás, desde BMW han dejado bien claro que esta transmisión tiene los días contados. Y de la misma manera la tracción total o la variante familiar de la berlina deportiva. Tanto es así, que no los volveremos a ver en el mercado. Leer más

Viernes, 13 de mayo de 2011 Creado por

No está mal, ¿no? Si bien ya estamos prácticamente acostumbrados a ver de una forma u otra al BMW M5 de nueva generación, siempre coincide en que únicamente vemos su versión original, el cuatro puertas berlina.

Ahora bien, ¿y qué pasa con el familiar? Es, como mínimo, tan importante como el cuatro puertas. Leer más

Domingo, 20 de febrero de 2011 Creado por

G-Power viene ahora con el nuevo Hurricane RS un paquete diseñado para el BMW M5 Touring. El coche alcanza los 360 km/h gracias a sus 750 caballos de potencia, que salen del motor V10 con doble supercargador. Estos números lo convierte en uno de los coches más rápidos del mundo.

Los dos supercargadores instalados en el motor son del tipo ASA T1-316, uno por cada lado del motor, es decir, por cada 5 cilindros. Se le ha añadido un intercooler refrigerado por agua de dimensiones acorde al motor. Además se han modificado buena parte de los componentes de serie del motor para lograr mayor rendimiento.

El corazón del motor, o mejor dicho, los 10 corazones son los 10 pistones de la marca Mahle, unos pistones de alto rendimiento y reforzados, de altisima calidad. Los complementos a ellos tambien son de alta competición. Por supuesto que tantos cambios requieren una reprogramación en la centralita y eso ha sacado todavía más jugo a la bestia.

Si lo que quieres ver el resultado final de tantas modificaciones, pues sigue leyendo a continuación. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. De 0 a 200 km/h en 9,7 segundos y de 0 a 300 km/h en 26 segundos. Aunque el primer dato no te parezca gran cosa para un motor de estas dimensiones, los otros dos sí que imponen más. Lleva neumáticos de dimensiones notables de 255/35 en el eje delantero y 285/30 en el trasero. Las llantas que monta dichas ruedas son de nada menos que 20 pulgadas.

Normalmente en preparaciones tan fuertes, se ha de modificar también la suspensión, para evitar que el coche se balancee demasiado y lograr mayor estabilidad. Por ello los de G-Power han instalado suspensiones G5-RS especiales, con 9 posiciones para ajustar la compresión/extensión y gran rango para variar la altura. Leer más

Sábado, 20 de marzo de 2010 Creado por

El BMW M5 de nueva generación está cada vez más cerca, y con ello no sólo la berlina deportiva, sino también la variante familiar del mismo, que como verás en esta recreación es todo lo que se puede desear.

Bajo el capó está previsto el mismo V8 de 4.4 litros y una potencia que ronde los 585 caballos, más que el todopoderoso y actual súmmum deportivo del segmento, el Audi RS6 Avant, además de un paquete aerodinámico radical y muy deportivo que será igual que el del 4 puertas, salvo la línea trasera.

Gracias a este nuevo propulsor, sin importar toda la nueva potencia del M5 Touring ofrecerá un 30% menos de gasto de combustible, menos emisiones contaminantes y será básicamente una evolución en todos los sentidos del actual M5 Touring.

Vía: World Car Fans

Sábado, 9 de enero de 2010 Creado por

La nueva generación del BMW M5 promete muchísimo, y es que además de ser con todas las papeletas el más rápido y potente, también será el más limpio.

Pero no todo son buenas noticias, y es que los de Münich han decidido descartar una variante familiar. Es decir, no habrá un M5 Touring. Con esto, BMW no competirá con el Audi RS6 Avant, entre muchos otros.

Como recordatorio, el M5 monta un V8 de 4.4 litros Twin-Turbo y que desarrolla una potencia no confirmada de 578 caballos, y todo esto reduciendo en un total del 30% el consumo de combustible respecto al M5 actual.

Vía: WCF

Sábado, 31 de octubre de 2009 Creado por

BMW M5 Touring

Continuando con el 25 aniversario del todopoderoso M5, BMW ha seguido dándonos más sorpresas, y en esta ocasión os traemos algo que desde luego no te esperabas, ni nosotros tampoco. Se trata, sin ir más lejos, del M5 Touring E39.

Este M5 Touring fue el primer M5 familiar que el fabricante alemán fabricó, pero que lamentablemente nunca llegó al mercado, al igual que el M5 Cabrio E34. Las expectativas no fueron las mismas que con la salida de la actual generación, que sí salió al mercado en una variante familiar.

El principal problema al parecer para llevarlo a producción fueron problemas en el eje trasero. Por el resto, estéticamente es el sueño de cualquiera que querría haber visto al M5 en carrocería familiar. Paquete M, las mismas llantas en 18 pulgadas y en general una línea deportiva que deja al Pack M del Touring casi en evidencia.

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Sábado, 20 de octubre de 2007 Creado por
Accidente BMW M5 Touring

No todos los pinchazos acaban con un final feliz (que no ocurra nada más que el simple pinchazo), algunos, son más desafortunados -afortunadamente, sólo para el coche-, como ha ocurrido en este caso.

Todo ocurrió en Julio de este año, cuando el que por entonces era un afortunado propietario de un BMW M5 Touring, circulaba a 180 Km/h (de ahí que no pudiera recuperar el control) por la Autobahn, cuando de pronto, ocurrió el pinchazo, el conductor perdió el control y empezó a chocar contra las barreras de protección laterales a 140 Km/h hasta que consiguió detenerlo en una cuneta que podéis ver en las fotos.

Lo más importante de todo, y aunque se trate del deportivo que se trata y la pena que da verlo en este estado, es que los ocupantes salieron vivos del fatal accidente, un mérito sin duda, ya que una pérdida de control a 180 Km/h, poca gente tiene la suerte de contar la historia después. El estado del M5, es secundario en este caso.

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Domingo, 9 de septiembre de 2007 Creado por
AC Schnitzer ACS5 Sport Touring

Si eres de los pocos afortunados que pueden tener un BMW M5 Touring, y si junto a eso eres tan exigente que toda la potencia e imagen de éste te sabe a poco, AC Schnitzer ha pensado en ti, creando el ACS5 Sport Touring.

El preparador ha creado un kit aerodinámico que añade unas extensiones en el paragolpes delantero, unos faldones laterales más deportivos y un paragolpes trasero totalmente nuevo, con un difusor que también aloja las dos salidas de escape. y un spoiler trasero. Eso sí, la baca que no falte. Los faros tanto delanteros como traseros han sido oscurecidos., junto a los intermitentes laterales alojados en los espejos.

En la parte de mecánica, se ha potenciado el motor gracias a la electrónica y a la optimización de la línea de escape y los catalizadores para conseguir una potencia total de 552 caballos. Con los cambios en la electrónica también se ha eliminado el limitador de veocidad, alcanzando ahora una velocidad máxima de 320km/h transportada por unas ruedas con llantas especiales de AC Schnitzer en 20 o 21 pulgadas.
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Martes, 28 de agosto de 2007 Creado por

Aunque el título pueda dar lugar a pensar que hemos sido los afortunados en ponerle las manos encima a ese BMW con motor V10 de 507 CV, no ha sido así (muy a nuestro pesar). Los probadores del BMW M5 Touring del vídeo han sido los chicos de Auto Motor & Sport.

¿Qué decir acerca del vídeo? En primer lugar, que creo que ha sido una de las pruebas a un deportivo que más me han gustado. Lo tiene todo: drifting, buena producción, humor, velocidad, sonido…

En el vídeo podréis ver como al M5 Touring le hacen una prueba haciéndole un uso en relación a la carrocería del mismo, para ello le llenan el maletero de bolsas de supermercado. Posteriormente, se van con él a un circuito cerrado y empiezan a hacer todo tipo de cosas, desde drifting, salidas, o incluso pruebas a alta velocidad. Hay dos puntos en los que me gustaría hacer especial hincapié, en primer lugar, el sonido, sencillamente orgásmico, aunque no me esperaba menos de un V10 de BMW, y en segundo lugar, la facilidad con la que cruza el probador el M5 Touring en las curvas ¡si parece cosa de niños!. Yo desde luego no pensaba que un coche de este peso y prestaciones fuera tan fácil de cruzar en curvas.

Al final de la prueba, como podréis comprobar en el vídeo, las bolsas quedan completamente aplastadas, y cuando las saca del M5 empiezan a derramar líquidos.

Vía: Carscoop