Comienzan a circular rumores por la red acerca de un posible regreso de la marca francesa Peugeot a EEUU. Este regreso se vería propiciado por el creciente aumento de los precios del petróleo, que en consecuencia está haciendo que prácticamente a nivel mundial se estén cambiando los hábitos a la hora de comprar un coche, optando ahora por coches cuyo consumo de combustible sea menor a pesar de contar con menos potencia de la deseada.
Peugeot en eso es experta. Además de tener tanto una gama de utilitarios y urbanos muy completa con motores de diversas potencias, también cuenta con una gama de modelos superiores -compactos, C+C, berlinas-, etc, a precios asequibles y con motores con consumos también muy ajustados.
Por ello, parece que Peugeot se está replanteando una vuelta a EEUU, pero de momento, sin fecha concreta, puesto que se encuentra concentrada en su expansión en mercados emergentes como china o latinoamérica, donde tiene más probabilidades de éxito.
Vía: Autoblog.com
El grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles en Europa, ha anunciado que a mediados del presente año, decidirá la ubicación exacta donde construir su primera planta en EEUU.
En la actualidad, se está estudiando construir la planta entre tres estados distintos: Alabama, Tennessee y Michigan, conociéndose con exactitud el lugar en Julio del presente año. La construcción de una planta allí se plantea debido a los actuales tipos de cambios de divisas.
Vía: Volkswagen
Adelantándose así al resto de sus competidores, Volkswagen ha anunciado que a partir del 2009, en EEUU todos sus vehículos contarán con ESP de serie. ¿Y por qué se adelantan? La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras) estableció que a partir del 2012 todos los modelos que se comercialicen en los estates deberán llevar ESP de serie.
La NHTSA lo impuso como obligatorio para la fecha mencionada porque según un estudio, podría salvar 10.000 vidas al año en Estados Unidos. El control electrónico de estabilidad (ESP), es probable que a estas alturas prácticamente todos sepáis lo que es, pero como siempre hay alguien que no lo sabe, os lo explico brevemente: se trata de un sistema que gracias al empleo de diversos sensores repartidos por el vehículo, permite mantener la trayectoria cuando se supera el límite de adherencia del neumático.
Sin duda una iniciativa muy buena y que sin duda le hará ganar algunas -necesitadas- ventas extra en aquel mercado tan exigente.
Vía: Autoblog.com
Debido a los altos precios que está adquiriendo últimamente el petróleo -el Jueves marcó un máximo histórico de 102 dólares (68 euros)-, los conductores americanos comienzan a adoptar medidas para que así no les afecte tanto esta subida frenética de los precios del petróleo.
Las Asociación Americana de la Industria de Posventa del Automóvil (AAIA) realizó una encuesta, y de dicha encuesta, se ha sabido que un 91% de los encuestados utiliza menos el coche desde que el galón superó los 3 dólares, un 65% de los entrevisados dijo que de llegar el galón a los 4 dólares, cambiará de manera drástica su manera de conducir, un 31% comparte coche para ir al trabajo y un 24% se ha pasado al transporte público.
Lo peor es que si a los europeos nos pusieran esos precios del combustible, compraríamos más vehículos, conduciríamos más (y de una forma menos económica), entre otras muchas cosas. Una paradoja lo de estas encuestas si tenemos en cuenta que hablamos de la primera potencia mundial.
Además, a raíz del incremento de combustible, las ventas de todoterrenos grandes (con consumos estratosféricos y vulgarmente derrochadores) están cayendo completamente en picado, en detrimento de todoterrenos medianos y berlinas.
Vía: El mundo motor
El Fiat 500 sigue acaparando la atención de todos, y arrasando allá donde se ha puesto a la venta, así como enlos paises donde próximamente se pondrá, sin ir más lejos, en España se agotaron las 500 unidades de edición limitada en nada menos que 9 horas.
No nos engañemos, están viniendo muy buenos tiempos para Fiat, allá quedan las negras décadas pasadas por las que tuvo que atravesar. Dado lo bien que se está comercializando el Fiat 500 -hasta tal punto de que no dan abasto- Sergio Marchionne (sí, el mismo que estrelló un Ferrari 599 GTB) ha hablado acerca de un posible desembarco del Fiat 500 en EEUU en vista de lo bien que le está yendo a Smart en EEUU su desembarco, donde tan acostumbrados están a los vehículos grandes, cómodos y de gran cilindrada.
Cierto es que la filosofía de un 500 y un Smart distan mucho entre sí, pero al haber una separación tan grande entre estos dos vehículos respecto al coche típico americano, la entrada del Smart en el mercado de EEUU es factible como ejemplo para hacer una estimación del impacto que produciría el 500 en dicho mercado en el caso de entrar finalmente.
Al margen de todo esto, pienso que Fiat debería en primer lugar, normalizar la producción del 500 -es evidente que no están dando abasto- y después plantear este tipo de estrategias.
Via: Autoblog en español
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