Si bien Enero normalmente suele ser un mes de caída de matriculaciones, especialmente en Europa, Smart es la excepción. Prueba de ello es que en Enero, aumentó un 50,9% sus matriculaciones en Europa respecto al mismo mes del pasado año, situándose por detrás de Dacia en lo referente a marcas que han registrado un crecimiento tan sumamente importante.

Las cifras en España también han resultado muy favorables. En total, se han matriculado 374 unidades, lo que supone un incremento del 72,4% respecto al mismo mes del año 2007.

La renovación del Fortwo presentada después del pasado verano es el motivo más importante que ha propiciado este aumento importante. El segundo motivo se debe a la concienciación de muchos Europeos con el medio ambiente, ya que los Smart actuales son la gama de coches menos contaminantes que actualmente se venden en Europa.

Vía: Cochesyconcesionarios

Una de las noticias más llamativas que ha saltado a los medios que tratan temas sobre automovilismo es la de la drástica decisión que ha tomado Nissan a la hora de tratar con importadores individuales que lleven el Nissan GT-R allí donde aún no ha llegado.

Si bien las importaciones de vehículos de forma individual no es algo que les haga mucha gracia a los fabricantes, tampoco suelen tomar medidas drásticas con todos esos importadores individuales como las que ha anunciado Nissan que tomará.

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Según va pasando el tiempo la llegada de las marcas chinas se hace cada vez más inminente, y es que parece que ni las demandas de algunos fabricantes europeos va a conseguir frenar la expansión del gigante asiático.

En esta ocasión. llegan rumores de que el fabricante chino Geely llegará a Europa en apenas 2 años, con una gama de modelos pensada exclusivamente para el viejo continente. De hecho, tienen previsto al menos un modelo para cada segmento básico, es decir, un utilitaro, un compacto, una berlina y un familiar. Todo ello con la sútil diferencia de un precio reducido a la mitad, como mínimo.

Si finalmente estos rumores se confirman tendremos que esperar a lo de siempre, la seguridad. Si los están realizando todos desde cero lo más normal es que sabiendo lo exigentes que son los europeos con la seguridad construyan coches que al menos alcancen las tres estrellas Euro NCAP.

Vía: Autoblog en español

Con casi 150.000 vehículos vendidos en el mes de Julio, Ford ha experimentado un crecimiento brutal respecto al año anterior, gracias a coches de gran éxito como el Focus o el Fiesta, que entre los dos se han llevado casi 70.000 unidades del total.

Con estas ventas, Ford aumenta un 11% respecto al año anterior, y por si fuese poco, se consolida en el mercado europeo dominando ahora el 8.3% del mercado total, siendo por estas fechas en el 2006 un 0.6%.

Y según The Detroit News, esto es sólo el principio, porque con el acorde de modelos que está llevando Ford en Europa, las ventas seguirán disparándose.

Vía: Leftlanenews

… y no han sido precisamente palabras bonitas. Tanto el bicampeón como el aspirante al título han cruzado unas palabras realmente agresivas mientras se preparaban para salir al podio. La transcripción es la siguiente…

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La Fórmula 1 no ha sido la única categoría que ha celebrado en el trazado alemán una carrera. También han tenido lugar categorías en las que han ganado también pilotos españoles: la Fórmula BMW Alemana, cuyas dos carreras ha ganado el español Dani Campos, y Javi Villa, que tras un 8º puesto ayer en la primera carrera de la GP2 hoy ha comenzado la carrera en primera posición y ha sido capaz de vencer la carrera (Se quejaba Javi Villa de que el equipo debería mejorar de cara a la clasificación para intentar pelear desde el principio con los grandes). Pero la traca final ha venido a falta de 5 vueltas para el final de la carrera de Fórmula 1 (una carrera que a muchos nos ha recordado al pasado Gran Premio de Hungría de 2006), cuando Felipe Massa no ha podido contener más a Fernando Alonso y éste le ha ganado la posición, sacándole al final de la carrera algo más de 7 segundos. Por tanto, mañana española para el deporte del motor en Nürburgring.

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Kubica, Viso,… y ahora Lewis Hamilton.

ACTUALIZACIÓN: Lewis Hamilton ya ha salido del Hospital y mañana tomará parte de la carrera, saliendo en 10ª posición. Finalmente ha obtenido el visto bueno de los médicos y de la escudería.

Faltaban 5 minutos y 13 segundos para el final de la clasificatoria cuando el monoplaza de Lewis Hamilton nos sorprendía en las pantallas estrellado contra el muro de contención de neumáticos y aparecía el indicador de bandera roja. Hacía poco tiempo que veíamos cómo Hamilton estaba marcando los mejores tiempos, así que lo primero que uno puede pensar es: iría desbocado. Pero para sorpresa de muchos no fue por un error (seguramente algún periodista español ya estaba afilando el cuchillo), sino que un reventón en su neumático delantero derecho le hizo perder el control de su monoplaza y acabar estrellándose. Si había pilotos que se quejaban de la suerte de Lewis, que algún día se acabaría… hoy se le ha terminado de forma brusca y mañana si corre, saldrá desde la 10ª posición. Por ahora el equipo no ha tomado una decisión, esperando a que el británico pase dos horas en observación. Pero esto no ha hecho más que retrasar el final de la clasificación. Kimi Räikkönen ha conseguido marcar el mejor tiempo, seguido de Fernando Alonso, que aunque iba superando los tiempos del finlandés, ha tenido una pequeña pelea con la trasera de su monoplaza en el segundo sector y no ha podido finalmente mejorar su marca.

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