Con el objetivo de ofrecer más potencial a los jóvenes emprendedores del sector tecnológico, Luca di Montezemolo y su fabricante de ensueño con sede en Maranello, han decidido poner a la venta el actual Ferrari por excelencia del italiano, un 599 GTB Fiorano en Rosso Monza que tan sólo tiene 5.776 kilómetros sobre el chasis.
Asegurado de tener un cuidado excelente y de lo mejor que puede haber, el Fiorano en cuestión está totalmente de serie, con el V12 de 6 litros procedente del Enzo intacto y con el rodaje prácticamente hecho. Como apunte, esta es la primera subasta que los italianos organizan exclusivamente a través de Internet, para promocionar también su nueva página web.
Actualmente la puja más alta está en 190.000 euros, quedando lejos de los casi 250.000 euros que cuesta salido de fábrica y a gusto del consumidor. Pero todavía quedan nada más y nada menos que algo menos de 10 días para que acabe la subasta, y muy posiblemente la cifra subirá como la espuma hasta entonces.
Vía: WCF
Casi tres años en el mercado, y suficientes como para ver que el Ferrari 599 GTB Fiorano está llegando a su ciclo medio de vida y como tal, viendo necesaria una actualización mínima para mantener su frescura en el mercado.
Dejando a un lado que al fin y al cabo este tipo de superdeportivos siempre suelen estar en primera línea, Ferrari modificará superficialmente el 599, con paragolpes modificados y quizás con unas ópticas diferentes, especialmente las delanteras. La posibilidad de que veamos un cambio de imagen más cercano al California está ahí, pero en esta foto espía no sacamos nada en claro.
Mecánicamente hablando recibirá actualizaciones importantes, recibiendo también parte del paquete de suspensión del HGTE.
Vía: Autoblog.it
Kahn Design nos presenta una discreta preparación para el Ferrari 599 GTB Fioriano. Hay pocas cosas difíciles de mejorar en esta vida, y una de ellas es el 599 GTB.
El preparador Kahn Design le ha instalado unas enormes llantas que son bastante llamativas sin entrar en estridencias. Concretamente, en el eje delantero las lleva de 20 pulgadas, mientras que en el eje trasero son de 21 pulgadas.
Además, también incluye una suspensión mejorada y una nueva línea de escape en la que suponemos se oirá aún mejor el bramido de su motor V12. 
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Uno de los mejores análisis que ha realizado Top Gear en los últimos ha sido el del Ferrari 599 GTB Fiorano, uno de los últimos cavallinos que los chicos de Top Gear han tenido la oportunidad de probar a fondo.
Nuestros amigos de Motor Authority han publicado el análisis inicial de Jeremy Clarkson y nosotros además os traemos la vuelta completa que realizó el inigualable Stig. Sólo subid el volumen y… ¡disfrutadlo! El vídeo de The Stig, dentro.
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Si conoces Novitec, darás por hecho que la división Rosso tiene una ardua tarea: preparar Ferrari’s, y es que mejorar lo inmejorable a veces es complicado.
Esta vez, Novitec Rosso pone sus garras alemanas sobre el Ferrari 599 GTB Fiorano, en el cual ha hecho una preparación muy discreta pero a la vez sugerente. Exteriormente, se han añadido unas pequeñas extensiones en los bajos, unas tomas de aire, un difusor trasero mayor y un pequeño alerón, que más que por estética, cumplen muy bien su función aerodinámica.
En el motor, Novitec sólo ha reprogramado la centralita e instalado una línea de escape de competición, mejoras que lo hacen subir hasta los 645 caballos, 25 más que el original. Se ha instalado una suspensión deportiva KW Automotive que, junto a las Pirelli P Zero con llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás, hacen de esta bala roja más que un caballo, un purasangre.
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Por si no fuera suficiente con los accidentes que se producen con superdeportivos en general, están los incendios en masa que están sufriendo últimamente muchos Ferrari. En esta ocasión, ha sido un Ferrari 599 GTB Fiorano, que si bien no ha ardido completamente, lo ha dejado como chatarra para desguace.
No se conocen los detalles de la catástrofe, pero sin duda algo pasa, últimamente hay una marea de incendios de Ferrari, así que creo que Ferrari debería ponerse a investigar el por qué y hacer una llamada a revisión de todos los modelos afectados (que no son pocos, puesto que ya he visto incendios de varios modelos de Ferrari y no creo que sea casualidad) y subsanar el problema. Por las buenas o por las malas tendrán que acabar haciendolo, puesto que este tipo de incendios lo único que le causa es una malísima publicidad, más aún cuando la cifra es bastante alarmante. Aunque para todos nosotros, esto no es un impedimento para que cada vez que soñemos con un Ferrari nos despertemos húmedos, o que se nos quede cara de atontados al ver uno por la calle.
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