A simple vista, no hay mucho que enseñar. La nueva generación del Mazda 6 ya está en desarrollo, pero lamentablemente no es algo que quede muy realzado en estas nuevas fotos espía, aunque continúan siendo muy interesantes.
Este nuevo prototipo cazado cuenta con la carrocería del actual Mazda 6, pero las proporciones no pueden engañarnos. Un chasis más grande en todos los sentidos y una carrocería más alta de lo habitual, nos hacen poder ver más de cerca lo que está por venir.
El fabricante japonés acaba de firmar un acuerdo con la escuela de conducción TAC. Mediante dicho acuerdo, Mazda se compromete a ceder diez vehículos para los cursos y el aprendizaje en la escuela de Albacete.
Entre los modelos cedidos se encuentran el modelo Mazda 3, Mazda 6 y el descapotable biplaza MX-5. El acuerdo entre el fabricante de automóviles y la escuela de conducción tiene como objetivo la realización de cursos que permitan mejorar las técnicas de conducción y por supuesto incrementar la seguridad vial.
Pero la generosidad de Mazda no acaba aquí. Es que además los clientes que se decidan apuntarse a los cursos de conducción obtendrán un descuento de 20% en la matrícula gracias a Mazda.
“Estamos convencidos de los beneficios que esta colaboración conjunta va a aportar, tanto en términos de seguridad vial como en la mejora de las técnicas de conducción de los participantes”, añadió la directora de Comunicación de Mazda España.
Para ubicarnos mejor en el asunto, la escuela TAC ofrece una variedad de cursos bastante interesante, que abarca el perfeccionamiento de la conducción, seguridad vial, etc. Cada año aproximadamente 1.000 personas mejoran sus habilidades de conducción gracias a la escuela de Albacete. Todo ello se realiza en el circuito de la escuela y también sobre una pista deslizante de 1,2 km longitud, con tecnología moderna, habilitada para simular la conducción sobre superficies con poca adherencia o deslizantes. En ésta pista se organizan además cursos de derrapaje, para iniciarse en la conducción avanzada, control en situaciones imprevistas, subvirajes, sobrevirajes, etc. Leer más
Tal y como ya se anunció hace algún tiempo, Euro NCAP ha realizado una serie de cambios en su sistema de puntuación a la hora de evaluar las pruebas de choque y ya ha sometido a una serie de vehículos de reciente lanzamiento al mercado al nuevo sistema de puntuación.
Euro NCAP se ha visto prácticamente obligada a modificar su sistema de puntuación debido a que durante los últimos tiempos era muy habitual ver como en un mismo segmento, las puntuaciones que sacaban la gran mayoría de modelos de un mismo segmento eran altas, dejando muy poco margen de comparación entre ellos y quedando claramente patente la obsolencia del sistema de puntuación empleado. Leer más
El Mazda 6 MPS nunca ha sido un sobresaliente en su segmento, siempre ha pecado de modesto teniendo en cuenta que es una versión deportiva, y hay berlinas medias que sin ni siquiera estar destinadas a ser deportivas lo pasan por encima fácilmente.
El 6 MPS tiene 255 caballos y pesa más de 1.615kg, teniendo uno de sus mayores rivales en su propia casa, el 3 MPS. La versión más deportiva del Mazda 3 es posibleemnte el que más esté arruinando el mercado de su hermano mayor, ya que usa la misma filosofía de manera mucho más radical ofreciendo mejores resultado en carrocería de hatchback.
Los ingenieros japoneses se están planteando actualmente si continuar con el proyecto o abandonarlo. Sea como sea, el cambio deberá ser muy grande. Si continúa en el mercado, deberá pasar por un profundo cambio no sólo en estética, sino también en un extenso proceso de aligeramiento de peso.
Vía: GoAuto
Por fin se han hecho públicos los precios del esperado Mazda 6 para España. Hasta ahora, habíamos hablado sobre muchos aspectos relacionados con el Mazda 6, a excepción de sus precios, que quizá era el dato que más esperábais muchos de él.
Recién sacados del horno, os los dejamos a continuación:
Ya hemos hablado a fondo del nuevo Mazda 6, la nueva berlina de Mazda que pretende romper algunos esquemas en su segmento y que ha sido desarrollado siguiendo una filosofía del ahorro máximo de peso posible en sus componentes.
Estará disponible en 3 carrocerías: berlina de 5 puertas, berlina de 4 puertas y carrocería familiar. Su gama de motores está compuesta por 3 motores gasolina (1.8 de 120 CV, 2.0 de 147 CV y un 2.5 de 170 CV). En diésel, sólo habrá un único motor, un 2.0 CRTD de 140 CV.
Vía: Le blog auto
Ya se han publicado algunos datos y fotos del nuevo Mazda 6, que sustituirá a la generación actual del Mazda 6 que si bien no exigía un cambio inmediato sí que se le notaba un poco la edad en algunos aspectos.
De momento se desconocen muchos datos interesantes, que es de suponer que se publicarán en su presentación oficial en el salón de Frankfurt.
El nuevo Mazda 6 se comercializará en tres carrocerías diferentes: berlina de 5 puertas, berlina de 4 puertas y carrocería familiar. A nivel estético, se puede apreciar como se han inspirado en rasgos de otros Mazda que se comercializan actualmente, por ejemplo, el morro tiene un parecido razonable con el del RX-8.
En el equipamiento de confort del nuevo Mazda 6, podemos destacar elementos como (opcionales o de serie según acabado): asientos calefactables, climatizador bi-zona, arranque por botón (sin necesidad de insertar la llave en el contacto), equipo de sonido Bose, mandos por voz y cargador de 6 discos en el salpicadero, faros de xenón, programador de velocidad activo, y sensor de aparcamiento entre otros.
Comparte algunos elementos mecánicos con el Ford Mondeo, y puestos a hablar de elementos mecánicos que son una de las partes que más encarecen el peso del coche, la filosofía de Mazda a la hora de crearlo y desarrollarlo ha sido minizar al máximo el peso, algo difícil de conseguir hoy en día. De momento al no conocerse las mecánicas que llevará no se conoce el peso, pero si han seguido esta filosofía es de esperar que no sea muy alto.
Vía: Km77
Julio nos envía esta foto del nuevo Mazda 6 que al parecer la ha publicado la propia Mazda, y que, como vemos, los chicos nipones se han inspirado claramente en el hermano mayor (RX-8) a la hora de diseñar el frontal.
Con esta berlina, la compañía japonesa planea hacer frente, entre otros, al Opel Vectra, For d Mondeo e incluso al Alfa Romeo 159.
Estaremso al tanto de nueva información, qie no tardará en aparecer, especialmente acerca de la versión MPS.
En WorldCarFans han publicado un par de recreaciones del nuevo Mazda 6, la berlina de Mazda que lleva en el mercado desde el año 2002. Según se comenta, la nueva generación del Mazda 6 estará basada en la plataforma del nuevo Ford Mondeo, además, llevará entre otros motores, un 4 cilindros de 180 CV así como un 3.5 V6 de 250 CV (para la versión MPS, supongo).
De momento no se sabe cuándo llegará el sustituto, aunque no podemos negar una cosa, y es que el Mazda 6 junto con el Honda Accord son una de las berlinas que se venden actualmente en el mercado que más urgentemente necesitan ya un sustituto, sobretodo el Accord, al que ya se le notan mucho los años que tiene encima -que no por ello deja de ser una buena berlina- y es por eso por lo que salía tan mal parado en los tests de estabilidad dinámica contra otras berlinas de su segmento.
Sólo es una mula, que esconde una renovación necesaria de la berlina estrella de Mazda. Podemos comprobar que es más ancho y en general, más grande que el actual. Estará basado en la misma plataforma que el Ford Mondeo y el Volvo S80 (CD3-2).
Los motores en principio se dice que serían un V6 3.5 litros por parte de Ford y un 4 cilindros en línea de 2.5 litros, que en principio rodarán en estas carrocerías: Berlina, Hatchback y Wagon.
