Desde que hace algún tiempo se confirmase la asistencia del Pagani Zonda R al salón de Ginebra, nada parecía que iba a cambiar… excepto hoy. En un extraño pero comprensible movimiento, el fabricante italiano de superdeportivos Pagani ha decidido no llevar al Zonda R a Ginebra.

Esto es porque ni siquiera se han vendido las 10 unidades previstas, y algunas de ellas aún están esperando un comprador. Puesto que aún tienen que recuperar totalmente los costes de desarrollo y fabricación con algunas ventas más, Pagani ha decidido concentrarse en otros proyectos más importantes y con ello, dejar a un lado la presentación del superdeportivo de fibra de carbono a un lado.

A modo de recordatorio, el Zonda R es la variante de competición oficial más radical por parte de los italianos. Está construido completamente en fibra de carbono y cuenta con algo más de 750 caballos. Las pocas unidades tratarán de amargarle la existencia al Ferrari FXX, pero será muy difícil ahora que el cavallino ya ha llegado a los 800 caballos.

Vía: Top Speed

Por allá a principios de Julio hablamos del Pagani Zonda R, que por si no lo recuerdas, es una versión extrema del actual Zonda F orientado única y exclusivamente a los circuitos, de la misma forma que lo está el Ferrari FXX.

Con un motor de 7 litros derivado del Mercedes CLK-GTR preparado por AMG, este Zonda contará con 750 caballos y para dosificarlos bien el superdeportivo italiano es más largo que el original en 47.5 milímetros más, un ancho de vías mayor y una altura que se ha visto disminuida. En principio sólo se fabricarán 10 unidades, convirtiéndolo en uno de los superdeportivos más exclusivos del planeta, más aún que el Ferrari de circuitos.

Se presentará en el salón de Ginebra del 2008, y las malas lenguas dicen que ya están todos vendidos.

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Todos los esperábamos, tarde o temprano la firma de Horacio Pagani iba a confirmar el nuevo superdeportivo de competición, el Pagani Zonda R. Hoy mismo se ha confirmado, y lo que sabemos es que tendrá 750 caballos y únicamente habrá 10 unidades, costando 1.2 millones de euros cada una. Con estos datos, el Zonda R se convierte en un superdeportivo orientado exclusivamente al circuito más exclusivo, más aún que el FXX, del cual hay 30 unidades.

A pesar del parecido con el actual C12, apenas comparten un 10% de piezas entre sí. Contará con muchas más partes en fibra de carbono, un difusor trasero mucho más grande y un alerón trasero de dimensiones considerables que ayudarán a que el Zonda R tenga la mínima resistencia al aire. Llevará un motor derivado del CLK-GTR, directamente de AMG.

Aparte de esto, hemos podido saber que el próximo Pagani, el C9, será totalmente nuevo y con más apoyo tecnológico que el actual, y suponemos que también llevará un motor Mercedes AMG.

Vía: Motor Authority

V12 de 750 caballos, posibilidad de origen Mercedes Benz, al igual que el actual líder, el Zonda F… ¿Objetivo? Liquidar al Ferrari FXX y por qué no, al Maserati MC12. La foto filtrada desde una página sueca deja ver que el Zonda R será más largo y más bajo, teniendo así mejor aerodinámica y poder para controlar a los equinos locos. Se dice que también podría ser más ligero, aunque es bastante difícil, teniendo en cuenta lo optimizado que está actualmente el F.

Al igual que el Ferrari FXX, sería un modelo exclusivamente de competición, es decir, que nada de autopista o carretera abierta. Al ser más limitado aún que los actuales deportivos de la firma italiana, se especula que incluso habría que negociar antes de su fabricación.

Vía: Autoblog en español