SEAT ha incluido nuevos propulsores en el León y Altea para ampliar la gama y de paso poner al día la gama. En el caso del León, llega el nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV en el acabado Reference, que sustituye al vetusto 1.6 de 102 CV. El motor 1.2 TSI de 105 CV cuenta con con inyección directa y un turbocompresor equipado con intercooler, y eroga un par máximo de 175 Nm entre 1.550 y 4.100 rpm.
A nivel prestacional y de consumos, la diferencia es notable respecto al motor que sustituye, con una reducción de media del 20% en consumos y emisiones. El propulsor 1.2 TSI consume 5,7 l/100 km en ciclo mixto, mientras que sus emisiones son de 132 g/km.
Por su parte, los Altea, Altea XL y Altea Freetrack 2WD recibe el mismo propulsor gasolina 1.2 TSI de 105 CV para los acabados Reference y Style, sustituyendo también en este caso el 1.6 de 102 CV. En lo referente a consumos, en el caso del Altea tiene una media homologada de 5,9 l/100 km, mientras que en el caso del Altea XL la media homologada sube ligeramente: 6,0 l/100 km. Así mismo también se incorpora el propulsor 1.6 TDI CR de 105 CV con cambio DSG de 7 velocidades que se incorporó recientemente en el León.
Finalmente, también se incorpora el propulsor 1.4 TSI de 125 CV en el Altea, que cuenta con un consumo medio de 6,6 litros y emite 155 gramos de CO2 por kilómetro.
Vía: SEAT
Junto con los precios del León, SEAT ha anunciado las tarifas para España del Altea y Altea XL Ecomotive. La gama Altea y Altea XL Ecomotive destacan por contar con consumos y emisiones ajustados gracias a una serie de tecnologías que incorporan.
Sobre la base del motor 1.6 TDI de 105 CV Common Rail con filtro de partículas DPF, tanto el Altea como el Altea XL obtienen un consumo medio homologado de 4,5l/100 km y emite 119 g/km. Realiza el 0-100 en 12,2 segundos (12,4 segundos para el Altea XL) y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h. No hay casi diferencias de prestaciones y consumos entre el Altea y Altea XL, tal y como se puede observar.
Entre las tecnologías que incorpora para reducir consumo y emisiones, destacamos: sistema Start&Stop, indicador de cambio idóneo de marcha, mejoras aerodinámicas, recuperación de energía en frenadas, entre otros. 
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SEAT ha realizado algunos cambios en su gama de modelos, centrados principalmente en el aspecto mecánico y haciéndolos más completos y atractivos. Los modelos que reciben algún cambio son: Ibiza, León, y Altea.
En primer lugar, en el León pasa a incorporarse el sistema XDS como equipamiento de serie para todos los acabados y propulsores. En el caso del Ibiza, también se incorpora el XDS a mecánicas superiores a 100 CV. El 1.6 TDI CR de 105 CV sustituye al motor 1.9 TDI de 105 CV tal y como comentamos. leer más
SEAT apuesta claramente por la gama Ecomotive, prueba de ello es que acaba de presentar los nuevos León, Altea y Alte XL Ecomotive, destacando todos por contar con consumos ajustados y bajas emisiones. Hasta ahora, la gama Ecomotive la conformaban los Alhambra, Ibiza y León.
Tanto el León como el Altea y Altea XL Ecomotive incorporan el motor diésel 1.6 TDI de 105 CV, con Common Rail y filtro DPF. Como no podía ser de otra forma, se apoya en varios sistemas eficientes para lograr un menor consumo: Start&Stop que detiene el motor en las detenciones, sistema de recuperación de energía en frenada, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, caja de cambios manual de 5 velocidades con desarrollos específicos, etc. leer más
SEAT ha realizado recientemente un lavado de cara al León y al Altea, en el que además de incluir diversos cambios estéticos tanto exterior como interiormente, también se incorporan nuevos propulsores, además de un equipamiento más amplio.
Una de las novedades más importantes llega de la mano de la incorporación del XDS, un sistema que está disponible en el León 2009 y trabajando en conjunto con el ESP hace de diferencial autoblocante.
Los motores de acceso a la gama del León son los siguientes: 1.4 de 85 CV en gasolina y 1.9 TDI de 90 CV en diésel, mientras que en el caso del Altea, comienza con el mismo motor gasolina pero el motor diésel de acceso a la gama es un 1.9 TDI de 105 CV. leer más
SEAT lanza en España una edición especial denominada “Driver’s Edition” tanto para el León como para el Altea y Altea XL. Su principal característica es el atractivo precio con el que cuentan, algo que les permitirá arañar alguna venta más respecto a sus rivales en una época en la que las ventas de automóviles en España están de capa caída.
El León puede asociarse a un total de tres motores: 1.9 TDI de 90 CV y 1.9 TDI de 105 CV en diésel y 1.4 de 85 CV en gasolina. El Altea y Altea XL únicamente pueden asociarse al 1.9 TDI de 105 CV y 1.4 de 85 CV.
Empleando como base el nivel de equipamiento Reference, esta edición especial añade los siguientes elementos: ESP, Radio CD MP3, cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, etc.
El precio del León 1.4 de 85 CV y Altea 1.4 de 85 CV es de 13.978 euros. Por su parte, el León 1.9 TDI de 90 CV cuenta con un precio de 15.978 euros. Finalmente, el Altea 1.9 TDI de 105 CV tiene un precio de 16.490 euros y el más caro es el Altea XL con el 1.9 TDI de 105 CV (17.590 euros).
Vía: Supermotor
SEAT lanzó recientemente la edición especial del Ibiza de anterior generación denominada Rock&Roll. Ahora, lanza una edición especial con el mismo nombre y que cuenta con un equipamiento completo a un precio ajustado.
Empleando como base el nivel de equipamiento Reference, amasa el siguiente equipamiento: control de crucero, Radio CD MP3, ordenador de a bordo, volante multifunción, climatizador bizona, llantas de aleación, elevalunas eléctricos en todas las puertas, ABS+EBD, etc.
Únicamente puede asociarse al motor diésel 1.9 TDI de 105 CV, y como extras, pueden añadirse entre otros elementos el sistema ESP. Su precio base para el mercado español es de 20.693 euros.
Vía: Autoblog en español
Turno del SEAT Altea, el monovolumen de cinco plazas de la marca española. En el caso del Altea, ha subido ligeramente de precio. Su gama de motores resulta muy completa, tanto en diésel como en gasolina. A continuación, la nueva lista de precios para el mercado español:
Gasolina
1.4 85CV SUNRISE 16.360,00
1.6 102 CV REFERENCE 18.524,11
1.6 102 CV STYLANCE 20.600,00
1.4 TSI 125CV REFERENCE 18.967,57
1.4 TSI 125CV STYLANCE 21.050,00
1.8 TSI 160 CV SPORT UP 24.600,00
2.0 FSI 16V 150 CV TIPTRONIC 26.000,00
2.0 TSI 16V 200 CV FR 26.100,00
Diésel
1.9 TDI 105 CV REFERENCE 19.796,13
1.9 TDI 105 CV STYLANCE 21.875,00
1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 23.675,00
2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 23.800,00
2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 24.553,95
2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 26.000,00
2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 26.785,17
2.0 TDI 16V 170 CV FR 27.550,00
Vía: SEAT
Por fin llega a los concesionarios españoles de SEAT el Altea 4 Freetrack 2.0 TDI 140 CV con tracción total, completando así la gama del todocamino de la marca española. El motor 2.0 TDI de 140 CV de inyección directa lleva un filtro de partículas DPF de serie.
El equipamiento base del Altea 4 Freetrack es muy completo, contando con elementos como ESP + DSR, ABS, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, Coming and Leaving Home, anclajes Isofix, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, volante y cambio en piel, Radio CD MP3, mandos de audio en el volante, sensor de presión de neumáticos, control de crucero, ordenador de a bordo, doble escape cromado, barras en techo, elevalunas eléctricos, climatizador bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos con perfil 225/50.
Opcionalmente, ahora puede contar con el nuevo navegador de SEAT Mediasystem con una pantalla de 6.5 pulgadas a color con resolución VGA y un disco duro multimedia de 30 GB.
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Otra de las novedades presentadas hoy por SEAT junto con el Altea Arena y el Altea XL Family, es la introducción del motor 1.4 TSI que ya se encontraba disponible en muchos otros modelos del grupo. En concreto, la introducción de dicho motor se ha realizado sobre el Altea y Altea XL.
El motor 1.4 TSI de 125 CV se encuentra únicamente disponible en el nivel de equipamiento Stylance, y se sitúa entre el 1.6 de 102 CV y el 1.8 TSI de 160 CV, haciendo la gama de motores más atractiva y accesible a más bolsillos y necesidades. Es un motor muy interesante por sus consumos contenidos y sus buenas prestaciones.
En el Altea, el 1.4 TSI de 125 CV es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 194 Km/h, hacer el 0-100 Km/h en 10.3 segundos y tener un consumo medio de 6,6l/100 Km.
Mientras, en el Altea XL con el motor 1.4 TSI de 125 CV, la velocidad máxima se mantiene en los 194 Km/h, así como su consumo medio (6,6l/100 Km). El tiempo que necesita para hacer el 0-100 Km/h aumenta ligeramente hasta los 10.5 segundos.
Vía: SEAT
