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Viernes, 9 de noviembre de 2007 Creado por

Volkswagen Eos 1.4 TSI, ya en España

Volkswagen Eos 1.4 TSI

Después de su desembarco en el mercado alemán, Volkswagen pone a la venta el Eos 1.4 TSI en España, una mecánica que viene a sustituir básicamente al 1.6 FSI de 115 CV y que evidentemente, mejora tanto los consumos como las prestaciones respecto al FSI.

El 1.4 TSI que se ha incorporado cuenta con una potencia de 122 CV, y como comentaba, con unas prestaciones muy aceptables para su potencia: hace 0-100 Km/h en 10,9 segundos, una velocidad máxima de 196 Km/h, un consumo medio de 6,7L/100 junto con unas emisiones de 159 g/km.

Su precio recomendado para el mercado español es de 28.180 euros, lo que supone un incremento de 100 euros respecto al 1.6 FSI anterior, una cifra bastante irrisoria teniendo en cuenta que la ganancia a nivel mecánico es notable.

Vía: Autoblog en español

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Jueves, 25 de octubre de 2007 Creado por

Volkswagen Eos 1.4 TSI, para Alemania

Volkswagen Eos

Volkswagen también ha anunciado el lanzamiento del Eos con la mecánica 1.4 TSI, pero lamentablemente, de momento tan sólo para el mercado alemán. Para el mercado español tardará algo más, ya que hasta Noviembre de este año no estará disponible.

El 1.4 TSI de 122 CV, viene a sustituir al actual 1.6 FSI de 115 CV. Como es lógico, mejora tanto las prestaciones como los consumos, algo que sin duda agradecerán los clientes de Volkswagen que estuvieran planteándose la compra de un Eos con esta mecánica.

El 1.4 TSI de 122 CV en el Eos, es capaz de hacer el 0-100 Km/h en 10,9 segundos (el 1.6 FSI en 11,9 segundos). una velocidad máxima de 196 Km/h (1.6 FSI: 192 Km/h), unas emisiones CO2 de 159gr/km y un consumo medio de 6,7L/100.

Entre su equipamiento, podemos encontrar elementos de serie como capota dura escamoteable, aire acondicionado, techo solar, llantas de aleación, caja de cambios de 6 velocidades y Radio CD.

Su precio para el mercado alemán es de 26.950 euros.

Vía: Autoblog en español

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Domingo, 19 de agosto de 2007 Creado por

Volkswagen EOS Sunshine, el escaparate de electrónica

Volkswagen EOS Sunshine

Normalmente cuando hablamos de una preparación de un coche tratamos primero su parte exterior, que es la que vemos a primera vista, pero… el Volkswagen EOS Sunshine no es de esos, ya que la parte más interesante está en su interior.

El EOS Sunshine es todo un escaparate de tecnología y gadgets, y es que sólo en el equipo audiovisual cuenta con dos iPod de 30gb, dos pantallas en los asientos traseros y una en la consola, además de un completísimo equipo de audio Alpine con un subwoofer que da una potencia total de 1.400w.

Exteriormente se ha pintado con un negro brillo perla que se complementa con un interior beige y unas llantas de 19 pulgadas con separadores a través de unos pasos de rueda ensanchados, además de la salida de escape doble central que al parecer sólo se ha sustituido el tramo final y no la línea completa. Un detalle especial es la careta, totalmente pintada del color de la carrocería incluyendo el logo de Volkswagen., incluyendo el logo trasero.

El motor usado para este EOS es un TDI potenciado hasta los 245 caballos, una potencia más que considerable para el gran coche que ha salido resultante, todo un capricho, que destacará en el precio, segurísimo.

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Lunes, 28 de mayo de 2007 Creado por

El sistema antivuelco del Volkswagen EOS

En el tema de coches descapotables, cada marca intenta siempre aportar algún tipo de novedad por pequeña que sea para mejorar la seguridad de los pasajeros en caso de vuelco, ya que es algo de lo que flaquean mucho todos los descapotables. En este caso ha sido Volkswagen, quien ha implantado la novedosa tecnología que os mostramos en el vídeo, y que por lo que parece funciona siempre, por lo que muy posiblemente imiten el sistema otras marcas o lo adopten mejorándolo.

Para los que no lo sabíais, el Volkswagen EOS, el Cabrio-Coupé de VW que no lleva mucho tiempo comercializándose, tiene un revolucionario sistema antivuelco. El sistema consiste en que cuando detecta cierto nivel de inclinación, lanza unas barras antivuelco que están completamente ocultas, pero que una vez se lanzan rompen los plásticos que las cubren y aparecen. Pero muchos os cuestionaréis la eficiencia de unas barras antivuelco que aparecen cuando detecta cierta inclinación, y la verdad es que esto es lo más sorprende, porque tan sólo tardan en abrirse 0,25 segundos, por lo cual está asegurada la protección frente a cualquier tipo de vuelco imprevisto.

Vía: MotorSpain

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