Viernes, 7 de mayo de 2010 Creado por

Volvo, tras la renovación de algunos de los modelos de su gama, anuncia ahora la introducción en su gama de un nuevo propulsor al que denominará D3 y D4 y que está desarrollado y producido en colaboración con PSA/Ford.

Inicialmente, este propulsor de 2 litros y 5 cilindros llega al S60, aunque posteriormente se ampliará a parte de la gama (S80, V70, XC60 y XC70). En el S60 (D3), eroga una potencia de 163 CV con un par máximo de 400 Nm. Este propulsor equipa de serie un cambio manual de 6 velocidades, y en opción puede equipar un cambio automático de 6 velocidades. Los modelos más asequibles de la gama como los  C70, V50, S40 y C30 también recibirán este propulsor, aunque en versión descafeinada con 150 CV y 350 Nm de par. En el caso del D4, eroga una potencia de 177 CV y está disponible para los V50, C70, C30 y S40.

Además se anuncia la introducción de un motor “D2″ con una potencia de 115 CV y una cilindrada de 1.6 litros que homologa un ajustado consumo de 4,3 l/100 km en ciclo mixto y 114 g/km de CO2. Aquí no acaba el asunto, ya que los motores 3.2 y 3.0 T6 gasolina aumentan su potencia y reducen consumos.

Vía: Autofacil

Sábado, 3 de octubre de 2009 Creado por

Volvo S80 2009

La última marca que tendrá que realizar una llamada a revisión es Volvo, ya que la UE ha dado a conocer un defecto común que afecta a los modelos Volvo S80, V70, XC70, XC60 cuyos model year varían entre 2008 y 2010. El problema afecta al propulsor T6.

El problema en cuestión reside en un módulo de control que controla la bomba de gasolina, permitiendo que la bomba en sí no realice bien su trabajo. Los problemas que podría derivar no son graves: problemas al arrancar o que pueda pararse en marcha.

Vía: Europa.eu

Sábado, 28 de febrero de 2009 Creado por

Volvo S80 2009

Volvo llevará al Salón de Ginebra el restyling del S80, su berlina de representación. El restyling realizado aporta cambios a la gama de motores, al equipamiento y a la estética, con ligeros retoques para mantener su diseño fresco.

Estéticamente, podemos destacar la nueva parrilla frontal, con el logotipo de Volvo que alberga aún más grande y una barra que la atraviesa de mayores dimensiones. Así mismo, también se han añadido pequeños cromados en el paragolpes delantero y pilotos traseros. Ya en su interior, también encontramos cambios de menor importancia: nuevo volante de cuatro radios con acabado metal mate, cromados varios en la consola, etc.

En lo que respecta al apartado mecánico, destacamos la incorporación del motor diésel D5 de 2.4 litros con sistema Twin Turbo y una potencia de 205 CV y un par de 42,8 mkg entre 1.500 y 3.250 rpm, con un consumo medio de 6,2l/100 km y unas emisiones de 164 g/km. Leer más

Miércoles, 21 de enero de 2009 Creado por

Volvo S80 T6

Volvo anuncia la puesta a la venta en España del S80 con el motor D5 de 205 CV. Se trata de un motor diésel de 2.4 litros y una potencia de 205 CV. Se puede asociar a un cambio automático o a un cambio manual.

En asociación al cambio, manual, realiza el 0-100 Km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 Km/h con un consumo medio homologado de 6,2l/100 km. En asociación al cambio automático, sus prestaciones se merman, realizando ahora el 0-100 Km/h en 8,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 225 Km/h. Sus emisiones son de 164 g/km.

Su precio para España parte de los 39.975 euros (D5 Kinetic 205 CV). Le sigue el D5 Momentum 205 CV (42.665 euros), D5 Summum 205 CV (45.131 euros) y finalmente D5 Executive 205 CV Aut. (58.025 euros).

Vía: Km77

Jueves, 15 de mayo de 2008 Creado por

 Volvo V70

La marca sueca Volvo, perteneciente al grupo Ford, ha anunciado la incorporación a la gama V70 y S80 de un motor Flexifuel capacitado para circular con bioetanol E85. El motor en cuestión es un 2.5 litros de 200 CV.

Este motor se puede asociar tanto a una transmisión manual como a una transmisión automática. El V70 Flexifuel cuenta con un consumo de 9,2 litros a los 100 kilómetros si la transmisión es manual, y un consumo de 10,1 litros para la transmisión automática. En el caso del S80, con una caja de cambios automática cuenta con un consumo de 10,1 litros.

Volvo ha resaltado con el lanzamiento de este motor en los citados modelos, que la potencia con la que cuenta es idónea para el motor.

Vía: Volvo

Jueves, 23 de agosto de 2007 Creado por
Volvo V70

Volvo añadirá en los próximos meses nuevas mecánicas tanto diésel como gasolina, con el fin de completar lo máximo posible la gama del V70 y del S80, con opciones más asequibles y más económicas.

En gasolina, Volvo añade un nuevo motor de 2 litros y 145 caballos, gastando 8.3 litros a los 100km, teniendo a final de año una versión adaptada a usar etanol denominada FlexiFuel.

En diésel, usa el 2 litros y 136 caballos ya visto en otros modelos suecos más pequeños, llegando a un consumo mixto de 6 litros a los 100km/h, un consumo muy reducido para el coche que es, desde luego.

Vía: Autoblog en español

Miércoles, 9 de mayo de 2007 Creado por

Volvo S80 T6

Volvo ha presentado el S80 T6, o lo que es lo mismo, la versión más potente del S80. Viniendo de Volvo, no nos ha decepcionado para nada: motor 3.0 turbo de 285 cv con unas prestaciones formidables. Este motor tiene de origen el 3.2 que está disponible en otra versión. Las palabras que le ha dedicado uno de los directivos de Volvo a esta nueva motorización han sido: “Este motor ha sido diseñado para tener el máximo rendimiento posible con el menor consumo”.

Otra cosa destacable de esta motorización nueva, es que va acompañada de tracción total, por tanto la combinación de motor y tipo de tracción es ideal.

De momento no se conocen los precios para España, pero tan pronto como los sepamos os informaremos.

Vía: Volvo