Audi tiene un problema en China que no esperaba: sus propios coches compiten entre sí y ahora separará los cuatro aros de la nueva AUDI

Audi ha firmado nuevos acuerdos con sus dos socios chinos para acabar con el solapamiento entre sus respectivas gamas. A partir de este reparto, FAW Audi será la responsable de los coches con el emblema de los cuatro aros, mientras que SAIC Audi se centrará en AUDI, una marca distinta, creada para China y reconocible por su nombre escrito en mayúsculas.

La separación es por marcas, no por motores. Esto significa que FAW Audi seguirá desarrollando y comercializando coches eléctricos y de combustión con el logotipo tradicional. SAIC Audi, por su parte, se especializará en los vehículos electrificados de AUDI, que no llevan los cuatro aros. Por tanto, los modelos eléctricos no pasan todos a SAIC: continuarán existiendo eléctricos Audi con los cuatro aros bajo la responsabilidad de FAW.

El cambio tampoco será inmediato. Hasta ahora, tanto FAW como SAIC vendían vehículos con la identidad clásica de Audi. SAIC podrá mantener esa actividad hasta finales de 2027, con modelos como el A5L Sportback, el A7L, el Q6 y el Q5 e-tron. Durante este periodo, Audi asegura que la atención al cliente, el servicio posventa y la actividad de los concesionarios seguirán funcionando con normalidad. Lo que todavía no ha detallado es cómo quedarán organizados los canales comerciales cuando termine la transición.

FAW Audi, mientras tanto, continuará ampliando la gama de los cuatro aros. Entre los modelos previstos figuran los A6L e-tron y Q6L e-tron, ambos eléctricos, junto con las nuevas generaciones de los A5L y A6L. La oferta se apoyará en la plataforma PPE para vehículos eléctricos y en la PPC para los de motor térmico. De este modo, el emblema habitual de Audi conservará presencia en ambos tipos de propulsión.

La otra parte del acuerdo gira alrededor de AUDI, que no es una simple variante del logotipo tradicional, sino una marca hermana desarrollada con SAIC para el mercado chino. Su primer modelo de serie, el E5 Sportback, se puso a la venta en septiembre de 2025. Después llegó el E7X, un SUV de 5.049 milímetros de longitud que anuncia hasta 751 kilómetros de autonomía y una arquitectura eléctrica de 900 voltios.

SAIC y Audi también han inaugurado en Shanghái el AUDI Innovation & Technology Center, dedicado al desarrollo de esta marca. Allí está previsto trabajar en cuatro nuevos modelos basados en la plataforma ADP 2.0, con el primero programado para debutar en 2028. Audi sostiene que el nuevo reparto permitirá acelerar las decisiones y diferenciar mejor los productos y la atención comercial de cada marca.

La estrategia queda así definida: FAW se ocupa de Audi y sus cuatro aros, sea eléctrico o de combustión; SAIC se ocupa de AUDI y sus vehículos electrificados. El plazo para que SAIC siga comercializando modelos con el emblema tradicional finalizará a finales de 2027.