Si bien la estrategia inicial de BYD pasaba por apostar por los eléctricos únicamente en nuestro mercado, al igual que sucedió con el desembarco de otras marcas chinas, finalmente decidieron diversificar su estrategia. En el caso de la marca que hoy nos ocupa, lo hace con híbridos enchufables, los cuales también vende con un gran éxito en su país natal.
El protagonista de hoy es el BYD Seal U DM-i, un SUV que llega con dos potencias (218 y 324 CV) con autonomías homologadas de 70, 80 o 125 kilómetros en función del nivel de acabado (hay tres, Boost, Comfort y Design). Las baterías que equipan son de 18,3 kWh y 26,6 kWh.
En el caso de la versión con 218 CV, es posible gracias a un motor eléctrico de 197 CV y un motor gasolina atmosférico de 98 CV. Si optamos por la versión de 324 CV, en este caso se combina un motor gasolina turbo de 131 CV y dos motores eléctricos, uno de 204 CV en el eje delantero y otro de 163 CV en el trasero.
En el acabado más económico ya encontramos llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, barras de techo, techo panorámico solar eléctrico, instrumentación digital de 12,3″, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 15,6″ y rotación eléctrica, acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico, control de crucero adaptativo, aviso de colisión trasera.
Los precios para el mercado español son los siguientes:
| Versión | Precio |
|---|---|
| Seal U DM-i Boost | 38.500 euros |
| Seal U DM-i Comfort | 40.500 euros |
| Seal U DM-i Design | 45.500 euros |
Sin embargo, existe una campaña de pre-lanzamiento del modelo en España, donde las primeras 200 unidades que se adquieran antes del 31 de Agosto de 2024 disfrutarán de 3.510 euros de descuento. A esto hay que sumar las ayudas del plan MOVES vigente en el momento (de entre 2.500 y 4.500 euros), por lo que se quedaría en cerca de 30.000 euros.
