Denza, la firma premium del grupo BYD, ha desvelado las primeras imágenes y especificaciones del nuevo Denza Z9S, un sedán de corte fastback 100% eléctrico. Este modelo destaca por anunciar un rendimiento de hasta 1.194 CV de potencia y una autonomía de 920 kilómetros en el ciclo chino. Su llegada busca plantar cara a las berlinas más exclusivas del mercado combinando altas prestaciones y tecnología de vanguardia.
La marca sitúa este vehículo en su gama justo por debajo del Z9GT, ofreciendo una propuesta de representación con carácter deportivo. Con una longitud de 5.090 milímetros, resulta 145 mm más corto que el Z9, lo que le otorga un planteamiento más compacto. Su objetivo estratégico es rivalizar directamente con referentes del segmento como el Porsche Taycan Turbo GT.
En el apartado estético, el modelo estrena el tono Dawn Purple sobre una carrocería de silueta fluida que equipa puertas sin marco, tiradores semiocultos y pinzas de freno amarillas tras llantas de 19 o 20 pulgadas. Las proporciones quedan definidas por una anchura de 1.980 mm, una altura de 1.490 mm y una distancia entre ejes de 3.025 mm. La firma lumínica delantera recurre a un diseño de faros inspirados en meteoros para enfatizar su aspecto futurista.
La vertiente técnica comprende esquemas de un motor, dos motores o una variante de tres motores eléctricos síncronos de imanes permanentes. La configuración más potente alcanza los 1.194 CV vinculada a una batería de 102 kWh de capacidad, mientras que la gama ofrece opciones de 320 kW (435 CV) o 496 CV. Sin embargo, el conjunto registra una cifra de masa en vacío que oscila entre los 2.250 kg y los 2.700 kg, superando con claridad los 2.420 kg de un Lucid Air Sapphire o los 2.290 kg del Taycan.
A nivel de equipamiento, incorpora la segunda generación de la batería Blade Battery con química LFP, junto al sistema de asistencia a la conducción God’s Eye B provisto de LiDAR. El chasis equipa la suspensión neumática inteligente DiSus-A, al tiempo que el habitáculo integra un avanzado cockpit con inteligencia artificial. Todo este despliegue permite digerir de forma segura una velocidad máxima fijada en 250 km/h.
Por el momento, no existe confirmación oficial sobre las fechas de llegada ni las tarifas para Europa, si bien su desembarco en el mercado chino está previsto para los próximos meses. De terminar comercializándose en España, se ubicaría como el escalón de acceso a la gama de berlinas de la marca, por debajo del Z9GT.
