El EBRO s800 PHEV MY27 estrena perfiles personales capaces de memorizar la configuración de los asistentes a la conducción y otros ajustes del vehículo. La novedad permite recuperar desde el centro de control las preferencias guardadas por cada usuario, evitando repetir buena parte de la configuración después de arrancar.
El cambio resulta especialmente relevante en los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Buena parte de estas ayudas se activan por defecto en cada arranque debido a la normativa europea, lo que obliga a modificar manualmente determinadas alertas o intervenciones cuando el conductor prefiere otra configuración. El nuevo sistema del s800 PHEV permite guardar esas preferencias dentro de una cuenta personal vinculada al coche.
Desde el centro de control de la pantalla central pueden recuperarse los ajustes almacenados y activar o desactivar los ADAS previamente configurados. El sistema admite además diferentes cuentas, de modo que cada conductor puede disponer de su propia configuración cuando varias personas utilizan habitualmente el mismo vehículo.
Los perfiles no se limitan a las ayudas electrónicas. También pueden memorizar el nivel de regeneración, el funcionamiento del techo solar, la iluminación ambiental y los modos de confort, además de parámetros relacionados con la conectividad, el sonido y la pantalla. Al seleccionar una cuenta, el vehículo recupera esos ajustes sin necesidad de configurarlos de nuevo uno por uno.
Esta solución ya está presente en modelos de OMODA & JAECOO y LEPAS, marcas con las que EBRO comparte parte de su base tecnológica. Su planteamiento también recuerda al sistema My Safety de Renault, basado igualmente en almacenar una configuración concreta de los asistentes para recuperarla rápidamente después de poner el coche en marcha.
La actualización mantiene sin cambios las cifras principales del sistema híbrido enchufable. El s800 PHEV desarrolla 279 CV de potencia conjunta y equipa una batería de iones de litio con 18,4 kWh de capacidad neta. Puede recargarse tanto en corriente alterna como en corriente continua, en este último caso con una potencia máxima de 40 kW.
EBRO anuncia además hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.100 kilómetros de autonomía total combinando el funcionamiento eléctrico y el sistema híbrido. El modelo conserva igualmente su configuración de siete plazas, con tres filas de asientos.
Con el MY27, el cambio más visible no está por tanto en las cifras de potencia o autonomía, sino en la forma de configurar el coche. Los nuevos perfiles permiten que asistentes, regeneración, confort y otros ajustes permanezcan asociados a cada conductor y puedan recuperarse desde un mismo menú.
