El mundo del motor se prepara para decir adiós a una leyenda. Honda ha confirmado oficialmente que el Civic Type R cesará su comercialización en Europa a finales de 2025, marcando el final de una era para uno de los compactos deportivos más venerados de las últimas décadas. Esta noticia resulta especialmente significativa para los aficionados que han seguido la evolución de este modelo durante sus 28 años de historia.
La marca japonesa ha decidido despedir a su emblema deportivo con una edición especial denominada «Ultimate Edition», de la cual únicamente se producirán 40 unidades para todo el continente europeo. Esta exclusividad convierte al modelo en una auténtica pieza de coleccionista que, sin duda, experimentará una notable revalorización con el paso del tiempo.
En España, los entusiastas del volante aún tienen oportunidad de hacerse con la versión estándar hasta diciembre de 2025, con un precio de 58.850 euros. La compañía ha facilitado el acceso mediante un plan de financiación Honda Options que permite adquirir esta joya por 475 euros mensuales.
El corazón del Type R sigue latiendo con la misma intensidad que le ha caracterizado. Su propulsor VTEC turboalimentado de dos litros y cuatro cilindros desarrolla 329 caballos de potencia a 6.500 revoluciones, acompañado de un par de 420 Nm. Esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h.
Más allá de las cifras, el verdadero encanto del Civic Type R reside en su capacidad de transmitir sensaciones puras al conductor. Su transmisión manual de seis velocidades, su sistema de propulsión delantera perfectamente calibrado y su suspensión adaptativa crean una sinfonía mecánica que pocos rivales logran igualar. No en vano, este modelo ostenta el récord de vuelta para coches de tracción delantera en el mítico Nürburgring Nordschleife, con un tiempo de 7 minutos y 44 segundos.
La historia del Type R se remonta a 1997, cuando debutó con la sexta generación del Civic Type R (que aquí no llegó, comenzó a llegar a partir de la séptima). Desde entonces, ha evolucionado a través de seis generaciones, cada una refinando la fórmula original hasta alcanzar la perfección actual. Su palmarés incluye múltiples récords en circuitos legendarios como Spa-Francorchamps, Silverstone y Hungaroring.
La despedida europea del Civic Type R refleja los cambios normativos que atraviesa el continente, donde las regulaciones de emisiones obligan a las marcas a replantear sus estrategias. Como señala Hannah Swift, directora de Estrategia Europea de Honda, «el Type R siempre ha sido la máxima expresión de la pasión que sentimos por la experiencia de conducción».
