El Honda Prelude regresa a España tras un cuarto de siglo de ausencia, recuperando su espíritu deportivo pero con mecánica híbrida. La marca japonesa ha confirmado su precio de lanzamiento en 49.500 euros, una cifra que lo sitúa muy por encima del Mazda MX-5 aunque por debajo del BMW Serie 2 Coupé. Los pedidos ya están abiertos y las primeras unidades llegarán en febrero de 2026.
Este coupé de sexta generación mide 4,51 metros de largo y apenas 1,35 de alto, con una silueta aerodinámica depurada que prescinde de elementos superfluos. Las llantas negras de 19 pulgadas dejan entrever las pinzas Brembo azules, mientras que en la zaga destaca un portón tipo hatchback que ofrece hasta 663 litros de capacidad con los respaldos traseros abatidos, frente a los 264 litros en uso normal.
Bajo el capó, el Prelude equipa el sistema híbrido e:HEV que combina un motor de gasolina 2.0 litros con dos motores eléctricos, desarrollando 184 CV y 315 Nm de par. La batería de litio de aproximadamente 1 kWh se ubica bajo los asientos traseros. Con 1.480 kilos en báscula, acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza 188 km/h de velocidad punta, con un consumo homologado de 5,2 litros cada 100 kilómetros.
La gran novedad técnica reside en la transmisión Honda S+ Shift, que simula ocho marchas mediante levas de metal en el volante. Al subir o bajar de relación, el sistema reproduce el comportamiento de un cambio convencional, incluido el efecto de doble embrague en las reducciones. En los modos más tranquilos, las levas permiten ajustar la retención en seis niveles diferentes, multiplicando las posibilidades de gestión energética.
El chasis toma prestada la suspensión de amortiguación adaptativa del Civic Type R, con sistema multibrazo y el dispositivo Agile Handling Assist. Los tres modos de conducción principales (Comfort, GT y Sport) modifican la respuesta del acelerador, el sonido, la dirección, la firmeza de la suspensión y el aspecto del cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas. Un cuarto modo Individual permite personalizar cada parámetro.
El habitáculo admite cuatro ocupantes en configuración 2+2, con asientos delanteros calefactables y tapicería mixta de piel, símil piel y tela. El conductor disfruta de una butaca con refuerzos laterales más firmes, mientras que la del acompañante prioriza el confort con un acolchado más blando. El sistema multimedia se gestiona desde una pantalla táctil de 9 pulgadas con navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de un equipo de audio BOSE de ocho altavoces.
El equipamiento de serie en el único acabado Advance incluye control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, detector de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado, reconocimiento de señales y asistente de permanencia en carril. Cuatro colores de carrocería completan la oferta: blanco lunar perlado, gris meteorito metalizado, negro cristal perlado y azul racing perlado.
