El McLaren Artura no es novedad para nadie, puesto que es un modelo que lleva entre nosotros tres años. Se trata de un superdeportivo con tecnología híbrida enchufable que ahora recibe una variante descapotable denominada Artura Spider que ahora en lugar de contar con 680 CV, dispone de 700 CV y una autonomía eléctrica de 33 kilómetros. Cuenta con un peso adicional de 62 kg más respecto al Artura coupé.
El motor es el mismo: un 3.0 de seis cilindros en V a 120 grados con 3.0 litros de cilindrada y dos turbocompresores con una potencia de 605 CV a 7500 rpm capaz de subir hasta las 8.500 rpm. El motor eléctrico tiene 95 CV y pesa tan sólo 15 kg, estando integrado en la carcasa del cambio y estando asociado a una batería de 7,4 kWh con un peso de 88 kg.
Declara un 0-100 km/h en tan sólo 3 segundos, un 0-200 km/h en 8,4 segundos y un 0-300 km/h en 21,6 segundos, con una velocidad máxima de 330 km/h. También cuenta con una función Spinning Wheel Pull-Away para mejorar el agarre con las ruedas giradas.
Pero vayamos a lo más interesante de esta variante: su techo. Se trata de un techo rígido que se acciona eléctricamente y que tan sólo tarda 11 segundos en quitarse, pudiendo llevarse a cabo la operación a una velocidad de hasta 50 km/h. Puede ser de cristal con transparencia regulable (en opción), permitiendo de esta forma bloquear hasta en un 99% la radiación luminosa y un 96% la radiación térmica.
McLaren habla de una puesta a punto de la suspensión específica, nuevos soportes para motor y caja de cambios, sistema de escape donde se ha mejorado su sonido, también se ha mejorado la gestión de la caja asegurando ser ahora un 25% más rápida, nuevos conductos de refrigeración para los frenos carbocerámicos y nueva gestión del ABS, entre otros.
Y… ¿cuál es el precio? desde 273.800 euros, lo que supone un incremento de 39.700 euros respecto a la variante Coupé.
