Hyundai lanza en España un acabado de acceso a la gama Santa Fe, que recibe el nombre de Classic. Este equipamiento va exclusivamente asociado a la tracción 4×2 (tracción delantera) y es el único equipamiento de la gama que va asociado a dicha tracción.
Su equipamiento no es muy completo aunque sí suficiente, contando con elementos de serie como como control de estabilidad, aire acondicionado, Radio CD, ordenador de a bordo, llantas de aleación, airbags frontales, laterales y de cortina, etc. En opción, está la pintura metalizada por un sobreprecio de 400 euros.
El Santa Fe Classic parte de los 30.150 euros para la versión con cinco plazas y de los 31.150 euros para la versión con siete plazas.
Pues si gasta un litro menos de combustible y se mueve mas agil, algo habremos ganado, porque normalmente se usa en carretera asfaltada. Incluso en carriles si tiene unas cubiertas adecuadas debe de moverse bien.
Por favor con SUV olvidemonos de las trialeras y barrizales, así no nos llevaremos disgustos.