El Yudo 6 inicia ventas en España como rara avis: un todoterreno “de verdad” por debajo de 40.000 euros. Llega para cubrir el hueco dejado por propuestas asequibles como el Suzuki Jimny, con una receta clásica que pone el foco en la capacidad off-road y un precio contenido frente a rivales mucho más caros.
Usa chasis de largueros y travesaños, ejes rígidos y tracción total conectable con reductora, un conjunto firmado por BorgWarner. Mide 4,75 metros y presume de cifras off-road serias: 40º de ángulo de entrada, 36º de salida y 23,6º ventral, con 23,5 cm de altura libre y hasta 850 mm de vadeo (más que los 800 mm del Bronco). Básicamente es un BAW 212 T01 adaptado a nuestro mercado.
Bajo el capó hay un 2.0 turbo de gasolina asociado a un cambio automático de ocho relaciones. La potencia del motor se mueve, según fichas y versiones, entre 231 y 250 CV, con 390 Nm de par en la especificación de 231 CV. La tracción total dispone de reductora y ofrece bloqueos de diferenciales, un refuerzo clave para sortear obstáculos de baja adherencia.
En consumo homologado, marca 10,9 L/100 km y 248 g/km de CO2, por lo que porta etiqueta ambiental C. Por ahora no se ofrece con adaptación a GLP, aunque está en estudio para optar a etiqueta ECO en el futuro.
La gama está formada por dos acabados, Adventurer y Navigator, ambos con un equipamiento muy completo. Incluyen faros LED con encendido automático, freno de mano eléctrico, control de crucero adaptativo, asistente y alerta de carril, frenada automática urbana, sensores de aparcamiento, cámara 360, lector de señales y aparcamiento automático. También suman techo solar, climatizador, instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con conectividad, cargador inalámbrico, acceso y arranque sin llave, asientos eléctricos y calefactables y cargadores USB. El Navigator añade un plus campero con snorkel, enganche, protector de bajos y toma de corriente trasera, además de control de descenso de pendientes y selector de modos.
En precio, el golpe es contundente: 39.300 € para el 2.0T 250 CV 8AT Adventurer y 45.300 € para el 2.0T 237 CV 8AT Navigator. Sus alternativas directas (Defender 110, Ford Bronco, Ineos Grenadier, Jeep Wrangler, Mercedes Clase G o Toyota Land Cruiser) ofrecen más tecnología y, en muchos casos, más potencia y equipamiento, pero a tarifas muy superiores: un Wrangler arranca en torno a 77.000 euros, un Bronco en 87.000 euros y un Land Cruiser en 88.000 euros.
