La división deportiva de la estrella ha aprovechado el Festival de la Velocidad de Goodwood para desvelar el nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Este modelo de altas prestaciones abandona la combustión interna para convertirse en un coche totalmente eléctrico disponible en carrocerías Coupé y Shooting Brake. Con una potencia descomunal y tracción total variable, la firma alemana redefine el concepto de berlina compacta de altas prestaciones.
El gran cambio de esta generación radica en su sistema de propulsión, que dice adiós a la gasolina para abrazar una inédita configuración eléctrica. El nuevo integrante de Affalterbach desarrolla 680 CV de potencia combinada y un par motor de 1.759 Nm, cifras que superan los 421 CV de su antecesor e incluso los 612 CV del antiguo Clase E 63 AMG térmico. Supone un incremento de 259 CV sin necesidad de exprimir ningún bloque de combustión. Además, este lanzamiento llega meses después de que la gama estándar del CLA eléctrico fuera elegida Coche del Año 2026 en Europa.
Estéticamente, el modelo se distingue por un frontal específico de AMG con una parrilla Panamericana cerrada de lamas verticales que puede contar con iluminación opcional. Sus proporciones musculosas se complementan con aletas delanteras ensanchadas, llantas de aleación de hasta 20 pulgadas, tiradores enrasados y un paragolpes con entradas inferiores de plástico. Además, es el primero de su clase en incorporar soluciones de aerodinámica activa, empleando un alerón trasero de inclinación variable en la berlina y uno de techo en el Shooting Brake. Estas piezas se combinan con unas aletas frontales activas que permanecen cerradas para mejorar la eficiencia del aire.
La base técnica de este rendimiento sobresaliente se sustenta en tres motores eléctricos de flujo axial, un esquema donde el propulsor delantero de 225 kW actúa como un potenciador inteligente acoplable. Por su parte, los dos motores traseros independientes gestionan la fuerza mediante vectorización de par para optimizar la agilidad en curva. Gracias a esta tecnología, este coche completa el 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos y alcanza una velocidad punta de hasta 270 km/h si se equipa el paquete AMG Dynamic Plus. El conductor puede gestionar esta respuesta mediante el selector AMG Dynamic Select con programas especializados como Slippery, Race o Individual.
Para alimentar semejante despliegue, equipa una batería de iones de litio con 94 kWh de capacidad útil y una arquitectura de 800 voltios provista de bomba de calor. Homologa una autonomía superior a los 670 kilómetros en el Coupé y de más de 640 kilómetros en el Shooting Brake, variante que además aporta 60 litros adicionales de capacidad en el maletero. A la hora de pasar por el punto de carga, el sistema admite hasta 330 kW en corriente continua. Esto permite pasar del 10 al 80% de la energía en 22 minutos o recuperar 270 kilómetros en solo diez minutos.
En el interior se respira una atmósfera digital configurada estrictamente para cuatro ocupantes, ya que la plaza central trasera se ha sustituido por una bandeja portaobjetos. El salpicadero adopta la cuarta generación del sistema multimedia MBUX con el sistema operativo de la casa e inteligencia artificial, distribuyendo la información entre un cuadro digital de 10,25 pulgadas y dos pantallas de 14 pulgadas. El habitáculo añade asientos deportivos AMG Performance en microfibra y cuero con costuras rojas, pedales de acero inoxidable y el sugerente modo AMGForce S+. Este programa es un simulador que genera vibraciones en los asientos, interrupciones en la entrega de par que imitan los cambios de marcha y reproduce el sonido digitalizado del antiguo bloque de cuatro cilindros.
La marca abrirá el libro de pedidos de este deportivo compacto durante este mismo semestre de 2026, aunque las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles ya catalogadas como modelo de 2027. Aunque los precios oficiales todavía son una incógnita, los clientes podrán añadir elementos como el paquete Night con detalles en negro brillante o el sistema de telemetría AMG Track Pace. El tren de rodaje se completa con una suspensión deportiva AMG Ride Control con amortiguación adaptativa y un equipo de frenos de alto rendimiento con discos delanteros de 390 milímetros.
