El fabricante chino BYD presenta el nuevo Sealion 08, un imponente SUV familiar que desafía el reto del peso en la electrificación de gran tamaño. Este modelo llega al mercado con autonomías de hasta 900 kilómetros gracias al empleo de descomunales paquetes de baterías de última generación. Su propuesta combina propulsión eléctrica pura e híbrida enchufable con un despliegue tecnológico de primer nivel.
El BYD Sealion 08 se posiciona en el segmento E-SUV con unas aspiraciones que recuerdan al planteamiento de un Range Rover, aunque sin entrar en el terreno del lujo reservado para Denza o Yangwang. La gran novedad radica en su capacidad para mitigar el consumo de sus grandes dimensiones mediante acumuladores eléctricos de enorme capacidad. El coche ya está disponible en China bajo este enfoque de máxima autonomía.
Visualmente, es un vehículo de proporciones masivas concebido para familias, declarando 5,11 metros de longitud, casi dos de ancho y una batalla de 3,03 metros. Estas cotas permiten ofrecer configuraciones interiores de cinco y seis plazas. Para gestionar su envergadura en uso real, equipa dirección en las ruedas traseras y suspensión neumática de doble cámara DiSus-A.
En el apartado técnico, la gama eléctrica destaca por su batería Blade LFP de segunda generación, capaz de cargar del 10% al 97% en solo nueve minutos. La versión de acceso rinde 429 CV con un motor trasero, batería de 92,093 kWh y un peso total de 2.420 kilos, homologando 710 kilómetros CLTC (unos 550 km WLTP). Por encima, la variante Long Range eleva la potencia a 496 CV con un acumulador de 115,072 kWh y 810,5 kilogramos de peso, que estira la autonomía a 900 kilómetros CLTC (750 km WLTP) fijando el peso del vehículo en 2.595 kilos. El tope de gama cuenta con tracción total, dos motores y 784 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en unos cinco segundos con 800 kilómetros de alcance CLTC.
Para evitar la dependencia del enchufe, la tecnología híbrida enchufable DM-i combina un motor de gasolina de 1,5 litros (154 CV) con uno eléctrico (268 CV), firmando 400 kilómetros de autonomía eléctrica CLTC (unos 300 km WLTP). Más adelante se sumará la versión DM-p con dos motores y 536 CV. En el habitáculo, la dotación se completa con el sistema DiPilot 5.0, que integra la función Navigate On Autopilot tanto en ciudad como en carretera.
