El icónico todoterreno británico celebra sus dos décadas de vida con una serie especial que exprime su lado más prestacional y exclusivo. Bautizado como Range Rover Sport Twenty Edition, este modelo combina mecánicas electrificadas de gran potencia con detalles específicos en carbono forjado y un equipamiento heredado de sus versiones más extremas.
Para comprender el peso de este lanzamiento hay que remontarse al nacimiento de la submarca, gestada a raíz del éxito del modelo lanzado bajo la etapa de BMW en 2001. La marca vio la oportunidad de crear un vehículo que mantuviera los estándares de confort de su buque insignia, pero con un enfoque mucho más ágil y dinámico. Tras tres generaciones y más de un millón de unidades vendidas en todo el mundo, la actual entrega, que recibirá un rediseño en 2027, conmemora aquel hito con esta exclusiva edición. A nivel visual, la carrocería se ofrece en negro Santorini, blanco perla Ostuni y un llamativo naranja Sanguinello metalizado. Este último tono rinde un homenaje directo al color Vesubio del coche original de 2004 y al recordado prototipo Stormer.
El imponente aspecto exterior se remata con el paquete de acentos oscurecidos y unas llantas de aleación de 23 pulgadas, que pueden solicitarse en acabado plata brillante o en negro. Al acceder al habitáculo, unos umbrales iluminados con la inscripción especial de la serie dan paso a una cabina altamente enfocada en el conductor. Destacan los asientos delanteros tapizados en cuero Windsor, tomados directamente del prestacional Range Rover Sport SV, y un revestimiento del techo rematado en terciopelo negro. Para potenciar el ambiente deportivo, la fibra de carbono forjada domina los paneles de las puertas y el túnel de transmisión, lugar donde se ubica el selector del cambio junto a una mención al nombre de esta versión.
Bajo el capó, esta serie limitada confía exclusivamente en mecánicas potentes, siempre asociadas a un cambio automático de ocho velocidades y tracción total. Por un lado, la versión P530 recurre a un bloque V8 biturbo de 4.4 litros con hibridación ligera que entrega unos contundentes 537 CV. Como alternativa centrada en la eficiencia sin perder empuje, se sitúa el híbrido enchufable P550e, con un motor de seis cilindros y 550 CV. Este sistema de propulsión incorpora una gran batería de iones de litio de 38,2 kWh de capacidad, cifra que le permite garantizar hasta 116 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
La base técnica sigue siendo un pilar fundamental, integrando clásicos de la casa como el Terrain Response y el control de descensos. Estos sistemas han forjado la fama del modelo en retos históricos, como el cruce de la presa islandesa de Kárahnjúkar o la brutal escalada a la montaña de Heaven’s Gate en China. El precio de acceso para hacerse con una de estas unidades conmemorativas arranca en los 146.200 euros.