Hace algunos días tuvimos la oportunidad de hablar de un modelo más que especial creado por Skoda para el Wörthersee Tour, un modelo que finalmente podemos ver en directo desde el evento y que se muestra mucho más agresivo, al menos de lo que personalmente yo esperaba.

Sin lugar a dudas unas de las apuestas más atractivas que se han dejado ver en el evento alemán gracias en parte a un kit de carrocería digno de mención y personalidad. Destacar a su vez elementos como el enorme frontal, las preciosas llantas de aleación multirradio OZ Superturismo WRC en color blanco o una trasera de impacto

Como es lógico y suele ocurrir cuando esta clase de proyecto se cruzan en el camino de Skoda, nada se ha dejado al azar y por ejemplo en el interior del modelo se ha instalado unos buenos backets, jaula antivuelco mientras que se ha eliminado todos los elementos innecesarios para la vida en competición.

Sin más, te dejo que disfrutes con las pocas fotos que han transcendido del evento hasta ahora. Iremos actualizando

Vía: autoblog

Un año más estamos a las puertas de que el mítico Wörthersee Tour abra las puertas y como cada año no es de extrañar que días antes Volkswagen o Skoda, quizás las más interesadas en que se celebre el evento, muestren parte de sus creaciones más espectaculares en forma de boceto. Aun así, es de esperar que se guarden bajo la manga alguna que otra carta.

Según Skoda en el evento presentarán dos unidades únicas, un modelo basado en el pequeño Volkswagen Up!, algo que era de esperar y un estudio propio para un coche de Rally, modelo del que, al menos, tenemos unos bocetos para empezar a imaginar sus impresionantes líneas y diseño

El modelo que ves en pantalla, al aparte de una carrocería mucho más ancha e impresionante montará nada menos que arcos de rueda específicos, llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada de aire de techo, alerón trasero de grandes proporciones, jaula antivuelco y todos los elementos propios de un coche preparado y homologado por la FIA para el mundo de los rallies.

En segundo lugar encontramos lo que Skoda ha bautizado como Citigo DJ que, como su propio nombre indica, se transformará en una completa estación de música móvil. Un modelo creado para entretener a todo el personal ya que Skoda, que ha pensado en todo, ha contratado a un DJ profesional que deleitará al público haciendo que este suene como nunca.

Vía: carscoop

El pasado día 4 de Mayo salió de la planta de Mladá Boleslav (República Checa) la unidad número tres millones del Fabia, uno de los modelos más importantes de la gama de Skoda que se fabrica desde 1999.

La primera generación del modelo cosechó 1.788.063 unidades fabricadas, mientras que la segunda generación que está en producción desde 2007, ha cosechado 1.211.937 unidades producidas, y pese a llevar unos años en el mercado, sigue logrando un buen nivel de ventas, prueba de ello son las 267.000 unidades comercializadas en el 2011, con un aumento en las ventas del 16%.

La unidad correspondiente a la número tres millones es un Fabia 1.2 TDI CR Greenline de 75 CV de color blanco y carrocería de cinco puertas.La versión Greenline es una versión de bajo consumo y emisiones que consume 3,4l/100 km con unas emisiones de 89g/km y que cuenta con sistema Stop&Start, así como un sistema de recuperación de energía en frenada.

Actualmente se comercializa en 103 países del mundo y se produce en República Checa, China, Rusia e India.

Curiosa idea la que han tenido los chicos del departamento de marketing de Skoda al contratar al mítico rapero Xzibit, un controvertido personaje que seguro conocerás por ser el presentador y protagonista de MTV Tuning o Ping my Ride como se conoce en Estados Unidos

Como es lógico el vídeo protagonizado por este personaje no podía tratar de otra cosa que no fuese el que algún usuario llega a su taller con un coche destrozado y su equipo se lo modifica intentando tener en cuenta el gusto del usuario para que parezca literalmente lo que no es. Al menos hay que reconocer que les han quedado unas secuencias geniales.

Vía: carscoop

Skoda se mueve, y uno de sus objetivos principales para este nuevo año 2012 es continuar expandiéndose no sólo en el ala este de Europa, sino también de cara a países como España, Francia o Alemania. Y para ello, modelos como el próximo Skoda Rapid serán cruciales.

El Skoda Rapid responde a la variante de producción del prototipo que la marca europea presentó durante el pasado mes de Septiembre, en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Un pequeño sedán de cuatro puertas y orientación al mercado europeo, suponen un golpe de efecto y éxito seguro.

Si bien estas fotos espía lo mantienen muy bien tapado, nos podemos ir haciendo una idea más o menos clara de lo que realmente podemos esperar. Las primeras informaciones apuntan a que podríamos estar, básicamente, ante una versión sedán del Volkswagen Polo, pero con sutiles cambios de diseño para adaptarlo a las líneas de Skoda. De no estar basado finalmente en la versión actual del Polo, el candidato seleccionado podría ser el actual Fabia, también con el chasis modificado para aceptar las nuevas dimensiones del sedán checo.

Vía: Autoblog.it

Era evidente que tras la presentación del Volkswagen Up! de cinco puertas, el grupo VAG también presentaría la variante de 5 puertas del Skoda Citigo, modelo hermano del anteriormente mencionado. Su presentación oficial será en el Salón de Ginebra.

La variante de cinco puertas continuará manteniendo intacta la gama de propulsores, formada por los tricilíndricos gasolina de un litro con potencias de de 60 y 75 CV que también emplean los SEAT Mii y Volkswagen Up!.

Pese a que Skoda no ha publicado más información al respecto, podemos en las imágenes ver como para las ventanillas traseras se ha optado por el uso del cierre/apertura tipo compás, que emplean también rivales de similar tamaño. Este sistema no es la solución más práctica, pero sí la más económica, que a fin de cuentas es lo que busca el principal comprador de este tipo de modelos.

Skoda ha iniciado la fase de pruebas para el modelo Octavia Green E Line. Y es que, recientemente ha fabricado diez prototipos homologados para circular por la calle para poder hacerle todas las pruebas pertinentes en diferentes tipos de condiciones para así poder recopilar más información sobre el uso de coches eléctricos en la vida cotidiana y la fiabilidad de su tecnología.

El Octavia Green E Line está basado en el Octavia Combi pero está dotado de una mecánica 100% eléctrica, con la que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 Km/h y realizar el 0-100 Km/h en 12 segundos. Su autonomía aproximada es de unos 150 km.

Para recargarlo por completo, si disponemos de un enchufe monofásico necesitaremos ocho horas, mientras que si disponemos de un enchufe trifásico necesitaremos dos horas.

Tanto por tiempos de recarga como por autonomía y precio, los eléctricos aún no son una alternativa viable para la mayor parte de la población, sin embargo, las investigaciones y avances realizados en la materia para poder mejorar estos aspectos harán posible que en el futuro este tipo de vehículos sean mucho más viables. La estrategia del grupo VW pasa por la conquista del mercado de eléctricos para el año 2018.

En el año 2004 fue lanzada la segunda generación del Skoda Octavia, y hasta la fecha ha recibido algunas puestas al día para seguir haciéndolo un modelo competitivo y con un diseño fresco y actual. Estos días cumple 1,50 millones de unidades fabricadas.

La unidad número 1,50 millones corresponde a un Octavia Combi GreenLine de color blanco dotado del propulsor 1.6 TDI CR 105 CV producido en la planta de Mlada Boleslav (República Checa).

Además, hay que tener en cuenta que en el recuento de las 1,5 millones de unidades no se han tenido en cuenta bajo la denominación ‘MingRui’, el Octavia destinado al mercado chino que también sumaría algunas unidades más a la considerable cifra.

De acuerdo a Skoda, el Octavia ha sido un modelo clave para su crecimiento en la década de los ’90, y según sus planes también se espera que lo sea dentro de la estrategia de crecimiento del año 2018 de Skoda.

Skoda quiere contribuir lo máximo posible al Grupo VAG, y vaya si están decididos a hacerlo… de la misma manera que Audi o Volkswagen están en un ir y venir de nuevos modelos para contribuir a aumentar las ventas globales lo máximo posible, Skoda no se va a quedar atrás.

Como tal, hoy llega más información respecto a la futura gama de SUVs y crossovers de la firma checa. La misión será, básicamente, ir más allá de lo que actualmente promueve el Yeti y escalar en el mercado con no uno, sino dos sucesores.

Si bien técnicamente el Yeti tendrá un único sucesor -del cual te hablaremos en muy pocas líneas más adelante-, la idea de Skoda es posicionarlo en el mercado junto con un gran SUV de siete plazas, y que se convierta en una alternativa más económica y de bajo coste respecto al Volkswagen Touareg.

Pero centrándonos, el sucesor del Yeti pasará por ser toda una gran alternativa al VW Tiguan. De hecho, se rumorea que podrían utilizar el mismo chasis como base, y a partir de ahí optar a un equipamiento algo menos costoso, un diseño exterior al más puro estilo Skoda, y propulsores algo menos potentes. ¿El resultado? Un crossover económico y perfecto para colocarlo en el mercado europeo.

La fábrica de Skoda situada en Bratislava ha comenzado la producción del Citigo, un modelo que comparte muchos elementos con los Volkswagen Up! y SEAT Mii y que fue recientemente presentado por la marca checa. Sin embargo, hasta verano del próximo año no llegará a los principales mercados europeos.

Inicialmente, de la cadena de producción están saliendo únicamente unidades con 3 puertas. Las de 5 puertas comenzarán a salir a partir del próximo año. Eso sí, los motores anunciados estarán disponibles desde ya: 1.0 gasolina de tres cilindros con 60 y 75 CV.

El SEAT Mii también se producirá en la misma factoría, a un precio que arrancará en nuestro país en los 8.690 euros, si bien aún no se han entregado las unidades a los clientes que han reservado una, pero eso ocurrirá muy pronto puesto que su producción está también muy cerca de empezar.

Skoda ha presentado hoy de forma oficial el Citigo, un modelo situado por debajo del Fabia -y por tanto, queda como modelo de acceso a la gama-. Está basado en el Volkswagen Up y SEAT también está preparando en la actualidad su propia versión del Up! que bautizará como Mii.

Básicamente, las diferencias entre el Citigo y el Up vendrán marcadas por tres pautas principales: estética, calidad de acabados -inferiores en el Skoda- y equipamiento. Si bien tampoco cojeará en este último aspecto, ya que contará con elementos como airbag lateral de cabeza-tórax para proteger las cabezas de conductor y acompañante así como un sistema que se activa automáticamente a velocidades inferiores a 30 km/h mediante un sensor láser, sistema también ofrecido en el Up!.

Mide 3,56 m de largo, 1,65 de ancho y 1,48 de alto. Por su parte, su maletero tiene una capacidad de 251 litros, bastante respetable para el tamaño que tiene.

Inicialmente, su comercialización arrancará en Diciembre del presente año en el mercado Checo, para más tarde, en verano de 2012 llegar al resto de mercados entre los que se incluye España. Todo apunta a que su precio estará en torno a los 10.000 euros.

La gama de propulsores estará compuesta por un único motor de 1 litro que estará disponible en variantes de 60 y 75 CV. El primero realiza el 0 a 100 kilómetros por hora en 14,4 segundos y homologa un consumo de 4,5 litros con unas emisiones de 105 g/km, mientras que el segundo alcanza una velocidad máxima de 171 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 13,2 segundos y su consumo es de de 4,7 litros con unas emisiones de 108 gramos de CO2.

Nos quedaremos con las ganas, ¡lamentablemente! Desde hace algunos meses, la posibilidad de ver a Skoda realizando un movimiento realmente interesante parecía estar a la vuelta de la esquina… y hablamos en pasado porque todo eso parece haber ya quedado muy atrás.

Atrás quedan las expectativas del fabricante checo de desarrollar un nuevo modelo de alto toque deportivo, y destinado a un público que buscan un hatchback o coupé agresivo, y considerablemente potente. Skoda, tiene otras ideas… muy diferentes.

De momento, desde Skoda afirman claramente que su objetivo principal es revitalizar las ventas y centrarse en aumentarlas lo máximo posible. Para esto, Skoda no hará más que potenciar las ventas de nuevos modelos generalistas y orientados al gran público. No van a perder tiempo en un nuevo tipo de coche que no está destinado a ser un Skoda.

No obstante, Skoda no cierra la posibilidad a un futuro “deportivo”, aunque para ver algo similar en el mercado, nos tocará esperar hasta una década.

Vía: World Car Fans

No, no es un Land Rover Evoque, estamos ante algo bien diferente… aunque no lo parezca. De cara al próximo Salón de Frankfurt, la firma coreana va a presentarnos un prototipo de lo que para ellos, es un anticipo de un SUV de gran lujo. Y como verás, no tiene desperdicio.

De nombre oficial SsangYong XIV-1, la idea parece ser llevar al mercado un SUV premium de alto nivel, con ciertos tintes deportivos, y en general enfocado a que el conductor pueda tener un placer máximo de conducción, a la par que cuenta con un diseño de infarto y unas capacidades off-road más bien interesantes.

Como tal, el fabricante coreano no ha dado muchos más detalles. No estamos acostumbrados a que fabricantes coreanos presenten novedades o apuestas de tal calibre en Europa, especialmente por parte de SsangYong. Pero la situación está cambiando, y sabiendo que lo veremos en directo en Frankfurt, nos quedamos muy impacientes al respecto.

Vía: Autoblog

Skoda presentará en el Salón de Frankfurt un prototipo denominado MissionL que se asemejará bastante a la versión de producción que tendrá el modelo. Dicho modelo estará situado por debajo del Octavia y presumiblemente compartirá muchos elementos con la berlina que planea presentar próximamente SEAT.

Las imágenes tampoco nos dan mucha información sobre el diseño del mismo, si bien lo que podemos apreciar es que tiene unas líneas conservadoras, con un diseño de toque futurista pero sin rasgos de agresividad apreciables, heredando además algunos matices de diseño del prototipo VisionD, un prototipo presentado en el Salón de Ginebra y que precisamente buscaba eso, adelantar los diseños futuros de la marca.

Este prototipo que se convertirá en modelo de producción más pronto que tarde, es sólo uno de los múltiples coches que lanzará Skoda de aquí a 2013 con el objetivo de abrirse mercado en China y lograr las 1,5 millones de unidades vendidas para el año 2018.

Vía: Skoda

Seguro que Skoda no es la primera marca de coches que te llega a la mente cuando hablas de altas velocidades o potencia. Pero esto no es un impedimento para el fabricante, que ahora intenta superar la barrera de los 322 km/h (200 mph) con un Octavia vRS.

Esta noticia no llega de forma aleatoria, pues el reto que se propone el fabricante se debe al décimo aniversario de los coches vRS de alto rendimiento de la marca. La prueba tendrá lugar en Bonneville Speed Week en el mes de agosto.

El coche no es ninguna versión modificada hasta la médula. De hecho estamos hablando de un vehículo de serie, pero rebajado 80 mm y un nuevo intercooler de carreras. Emplea el mismo motor de 2.0 litros TSI, pero con un turbo ligeramente mayor. El combustible empleado será de alto octanaje de carreras. Estas simples modificaciones permitirán un increíble incremento de la potencia hasta los 600 caballos. Nada mal teniendo en cuenta que el modelo de serie sale de fabrica con 197 caballos bajo el capó.

Por motivos de seguridad, en el interior del especial Octavia se colocarán barras antivuelco, paracaídas y varios extintores. Sinceramente, creo que con 600 caballos no tendrá problema alguno en superar la velocidad propuesta.

Vía: autoexpress

Skoda ha anunciado hoy un nuevo hito, y es que ya ha fabricado 100.000 unidades del Yeti desde que se iniciara su producción hace poco más de dos años. Pese a su diseño algo peculiar, las características del modelo y la gama de motores le han valido para abrirse un hueco en el mercado.

El Yeti se produce en la actualidad en la factoría de Kvasiny (República Checa) cuyas unidades fabricadas ahí se desitnan al mercado Europeo, así como en Rusia, donde las unidades fabricadas se destinan a dicho mercado. También está planificada su producción en China para 2013 para abastecer a dicho mercado.

Cabe destacar que las ventas del Yeti continúan en aumento, y no se ve únicamente engordada la cifra por el boom inicial. Prueba de elloes que durante los primeros 4 meses del año se comercializaron 22.100 unidades, es decir, un 34% si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior.

Vía: Skoda

El salón austriaco de Wörthersee ha abierto ya sus puertas y como verás, se ha catalogado automáticamente y por un año más, como el salón por excelencia donde los fabricantes alemanes han llevado su más pesada y personalizada artillería.

En esta ocasión, Skoda no ha sido menos y nos ha traido su última creación, el Fabia RS 2000 concept.

Junto con el Audi A1 Clubsport Quattro, Skoda ha querido dar también un pequeño homenaje al mercado de los hatchback europeos, presentándonos este prototipo a cielo descubierto. Unos ensanches brutales, descapotable, y un pack aerodinámico de coche de rally, colocan al Fabia RS 2000 concept como todo un ganador en lo que más le interesa.

Bajo el capó, el Fabia cuenta con un propulsor 2.0 litros turboalimentado con más de 200 caballos de potencia, que gracias a un pequeño peso del compacto, rinden extraordinariamente bien. ¿Qué más podemos pedirle al pequeño de Skoda?

Vía: Autoblog

El Volkswagen Up! camina cada vez más rápido para su pase a producción, pero como futuro subcompacto por excelencia de Volkswagen, era de esperar que el fabricante alemán decidiese llevarlo más allá de la propia marca.

Concretamente y según las últimas informaciones, en esta ocasión será Skoda quien reciba su propia versión del Up! para llevar al mercado una alternativa del mismo algo menos costosa, más accesible al público global y con unos acabados y materiales acordes a las necesidades de sus clientes.

Estéticamente podemos esperar un cambio de imagen e identidad importante, presentando una parrilla y unas ópticas acordes a la línea general de diseño de Skoda. En el caso de la filial de Volkswagen, también está previsto que llegue la respectiva versión eléctrica.

El urbano de Skoda debería llegar al mercado a principios del próximo año, por lo que está mucho más cerca de lo que podríamos pensar en un primer momento.

Vía: World Car Fans

Skoda anuncia el lanzamiento en España del Fabia Montecarlo, una edición especial que llegará a los concesionarios en Febrero a fin de conmemorar los 110 años de Skoda en la competición. Su estética tiene y equipamiento es ligeramente diferente al de resto de versiones convencionales.

Entre otros, incorpora unos faros delanteros oscurecidos, llantas de aleación Trinity de 17 pulgadas, molduras de color negro en los pasos de rueda, techo y retrovisores de color negro, amortiguadores más duros y altura rebajada 15 mm. En su interior, encontramos volante, palanca de cambio y freno de mano en cuero, pedales en aluminio, tapicería del techo en negro, entre otros.

Los motores disponibles son sólo dos, el 1.2 TSI de 105 CV de gasolina y el 1.6 TDI de 105 CV diésel.

A continuación, la lista de precios:

Fabia Montecarlo 1.2 TSI 105CV: 16.715 euros
Fabia Montecarlo 1.6 TDI 105CV: 18.745 euros

Vía: Skoda

Skoda anuncia la llegada del Model Year 2011 del Yeti, cuyos cambios se centran en la mejora del equipamiento en varios de sus acabados, así como la reducción de precio, haciéndolo un producto más interesante que antes.

El acabado básico Active reduce su precio aproximadamente 250 en todas sus variantes mecánicas. A diferencia del resto, éste no sufre alteraciones de equipamiento.

En el acabado Ambition, se añade abundante equipamiento a su habitáculo: preinstalación de Bluetooth, pantalla táctil de 6,5 pulgadas, MaxiDot, Radio Bolero con cargador frontal de 6 CD y MP3, sensor de lluvia, Light Assistant con iluminación diurna, retrovisores térmicos de ajuste eléctrico antideslumbrante para el conductor y retrovisor interior fotosensible. El ahorro en el acabado ambition es de 1.995 euros en las versiones 4×2 y en 3.275 euros en la versión DSG 4×4.

El acabado Experience añade un nuevo paquete de equipamiento que le dota de elementos como: sistema de navegación Amundsen con pantalla táctil de 5 pulgadas y lector de tarjetas SD, asientos de cuero, faros bi-xenón autodireccionales con lavafaros delanteros, asientos de cuero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Lamentablemente se elimina el techo panorámico de la dotación de serie, pasando a ser opcional.

A continuación, la lista de precios:

Yeti 1.2 TSI 105 CV Active: 18.860  euros
Yeti 1.2 TSI 105 CV DSG Active: 20.860 euros
Yeti 1.4 TSI 122 CV Active: 19.740 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Active: 22.720 euros
Yeti GrenLine 1.6 TDI 105 CV: 23.190 euros
Yerti 1.2 TSI 105 CV Ambition: 19.860 euros
Yerti 1.2 TSI 105 CV DSG Ambition: 21.860 euros
Yeti 1.4 TSI 122 CV Ambition: 20.750 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4×4 Ambition: 26.840 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Ambition: 23.720 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 Ambition: 28.370 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 DSG Ambition: 30.170 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Experience: 24.820 euros
Yeti 1.8 TSI 160 CV 4×4 Experience: 27.040v
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4×4 Experience: 27.870 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 Experience: 29.390 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 DSG Experience: 31.190 euros
Yeti 2.0 TDI CR 170 CV 4×4 Experience: 30.920 euros
Yeti 1.2 TSI 105 CV Active: 18.860  euros
Yeti 1.2 TSI 105 CV DSG Active: 20.860 euros
Yeti 1.4 TSI 122 CV Active: 19.740 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Active: 22.720 euros
Yeti GrenLine 1.6 TDI 105 CV: 23.190 euros
Yerti 1.2 TSI 105 CV Ambition: 19.860 euros
Yerti 1.2 TSI 105 CV DSG Ambition: 21.860 euros
Yeti 1.4 TSI 122 CV Ambition: 20.750 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4×4 Ambition: 26.840 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Ambition: 23.720 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 Ambition: 28.370 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 DSG Ambition: 30.170 euros
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Experience: 24.820 euros
Yeti 1.8 TSI 160 CV 4×4 Experience: 27.040v
Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4×4 Experience: 27.870 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 Experience: 29.390 euros
Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 DSG Experience: 31.190 euros
Yeti 2.0 TDI CR 170 CV 4×4 Experience: 30.920 euros

Vía: Skoda