Jueves, 29 de enero de 2009 Creado por

Ahora que el acuerdo entre BMW y el Grupo FIAT parece estar asentado -aunque aún esperamos confirmación oficial-, las informaciones en torno a los primeros acuerdos no para de llegar y, aunque la opción de que el Alfa 149 monte la plataforma del Serie 1 parece muy factible, otro dato se hace aún más interesante…

Y hablamos de una plataforma conjunta. Tanto Alfa Romeo como BMW podrían desarrollar un chasis que se utilizaría en la próxima generación del BMW Serie 1, del próximo Fiat Grande Punto y también en el próximo Alfa 149, si realmente se aplaza aún más su presentación.

Con la llegada del MiTo no es ningún secreto que la próxima generación del 147 subirá de nivel, ya que no será el modelo de entrada. Así, crecerá en tamaño y nivel y encajaría perfectamente en los planes de dicha plataforma, para compartirla con el Serie 1.

Vía: Leftlane

Jueves, 29 de enero de 2009 Creado por

Enmanuel nos manda a través del formulario de contacto este vídeo que ha encontrado colgado en YouTube de un prototipo de pruebas del Alfa 149. Se trata de un vídeo de baja calidad y amateur con tan solo una duración de 15 segundos.

En el vídeo se aprecia una unidad de 5 puertas del 149 fuertemente camuflada por múltiples protecciones plásticas circulando por una carretera, dejándonos ver parte de su perfil y algunos rasgos asemejados al 8C Competizione.

Sin más, te dejamos con el vídeo.

(Gracias a Enmanuel por el aviso)

Vía: ZerCustoms

Miércoles, 28 de enero de 2009 Creado por

Tal y como lo lees. O bueno, quizás no porque de no usar la plataforma del Serie 1 será la del Mini, pero alargada. Así parecen estar las cosas después de que haya saltado a la red informativa que el Grupo FIAT está pronto a anunciar un nuevo acuerdo, esta vez con los grandes de Munich, BMW.

Puestos a cuestionar un poco, suena un poco extraño que sea  así teniendo en cuenta que ya hemos visto en otras ocasiones al 149 en diversas pruebas, y que en un principio debería estar bastante avanzado, aunque sabemos muy poco de él. Sea como sea, no sería de extrañar que en caso de haber pactado ya el acuerdo, estén trabajando con la plataforma del Serie 1 alemán.

No está confirmado, pero todo apunta a que en unos días se hará efectivo. Así que estaremos todos a la espera y bien atentos. En un principio BMW se beneficiaria tanto o más con el acuerdo que el propio Grupo FIAT.

Vía: Autoblog

Sábado, 18 de octubre de 2008 Creado por

Tras el lanzamiento del Mi.To, a Alfa Romeo le toca ahora acabar los deberes con el sucesor del ya veterano 147, que recibirá el nombre de 149.

Las recreaciones que os mostramos nos vienen de la mano de los chicos de Autoexpress, y podemos ver cómo en su frontal hay una clara inspiración en el frontal del Mi.To y 8C. Por su parte, la parte trasera presenta un aire mucho más deportivo y enfadado.

Según los rumores, el 149 empleará la plataforma del Bravo y Delta. Esto cobra mucha fuerza a raíz de haber sido cazado con una mula de pruebas del Bravo.

Por lo demás, variantes de 3 y 5 puertas y una completa gama de motores gasolina y diésel con un rango de potencias de 120 y 250 CV con posibilidad de montar el diferencial Q2. Respecto a una posible versión GTA, por el momento no se conocen informaciones.

Su lanzamiento se realizará a mediados del 2009. Leer más

Viernes, 8 de agosto de 2008 Creado por

 Alfa 149

Aunque cierto es que el Mi.To nos ha eclipsado a todos el seguimiento del desarrollo del 149, con el Mi.To ya presentado, poco a poco retomamos nuestra fijación sobre el 149, y en esta ocasión lo hacemos con una recreación.

El 149 será el sustituto del actual 147, que si bien aún sigue siendo competente, los años no pasan en balde. Tal y comos e puede apreciar en la recreación, muestra unas líneas usculosas con un atractivo diseño, y al igual que en el 147, con las manetas traseras de las puertas ocultas (versión 5 puertas).

Vía: autoblog.nl > progretto940

Jueves, 26 de junio de 2008 Creado por

Alfa 147

Durante los últimos meses, el Alfa Mi.To ha acaparado prácticamente todas las noticias relacionadas con la marca italiana perteneciente al grupo Fiat. Ahora, nos llegan nuevas informaciones relativas al Alfa 149, el sustituto del actual 147.

Hace no mucho, tuvimos ocasión de ver unas fotos espía del Alfa 149. Debajo del camuflaje que presentaba la unidad de las fotos espía, podían verse muchos rasgos del Fiat Bravo, por lo que inicialmente se pensó que compartiría plataforma con el Bravo al igual que ocurre con el Delta.

Ahora, las últimas informaciones apuntan a que Alfa Romeo estaría desarrollando una nueva plataforma para el 149, y que por tanto, la unidad del 149 cazada con rasgos del Bravo no sería más que una estrategia para despistar a los fotógrafos espía y seguidores del desarrollo del modelo.

El nuevo 149 se espera que esté finalizado para mediados del 2009 y que su comercialización empiece a finales del citado año. Contará con una completa gama de motores gasolina y diésel, estando como tope de gama un V6 de 3.2 litros y 265 CV.

Vía: MotorAuthority

Lunes, 7 de abril de 2008 Creado por

Alfa 149

Después de aquellas fotos espía que aparecieron del nuevo Alfa 149 bajo la apariencia del nuevo Fiat Bravo ha pasado mucho tiempo, pero hoy vuelve a aparecer. Estas dos fotos espía nos demuestran que el Alfa 149 sigue adelante, y que el nuevo compacto italiano va a traer mucha cola.

No hay mucho nuevo que contar sobre él, tan sólo que será de un tamaño similar al Bravo y que en calidad estará ligeramente por encima. Hablando de motores, nos encontraremos tanto con versiones diésel como gasolina, y en éste último apartado se habla de que la versión tope será la variante GTA con un total de 250 caballos.

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Jueves, 6 de marzo de 2008 Creado por

Alfa 75

La frase que leéis en el titular no lo ha dicho otro que Luca De Meo, el actual representante oficial y presidente de Alfa Romeo. Lo ha dicho en el salón de Ginebra, en una conferencia donde ha hablado del futuro cercano de la marca y nos ha dejado muy, muy buenas vibraciones.

En gran parte ha hablado de que están planteándose seriamente construir una fábrica en México desde la que poder enviar modelos directamente a Estados Unidos y Canadá, mercados en los que Alfa se plantea volver y donde podría hacerlo más fuerte que nunca. Consideran que el mercado del nuevo continente puede llegar a ser tan importante o incluso más que Europa en unos cuantos años, y llevan razón, mucha razón.

Por otra parte, también ha hablado del esperadísimo centenario, que como sabéis, se producirá el 24 de Junio del 2010. Hasta entonces, queda mucho trabajo por hacer, pero De Meo ha dejado muy clara una cosa…

Habrá otro modelo. No será el Alfa 169 ni el Alfa 149 el que celebre el centenario, sino otro. ¿Qué será? En nuestros oídos suena claramente el sucesor del Alfa Duetto Spider, pero… no nos despertemos tan pronto. Hay muchos modelos en la recámara que si renaciesen sería un completo éxito, y muchos de ellos tendrían un éxito considerable en EEUU. Junto al Duetto, otro que suena muy alto es el SZ Zagato, más conocido como il monstro.

Dentro de no demasiado tiempo, sabremos qué se esconde… y sobre la imagen que hemos usado para este artículo, no hace falta explicarla, ¿no? Eso son los valores de Alfa Romeo. Competición, deportividad, y bajo peso. Ni el Brera ni el 159 actual lo representan, sólo representan un sector premium que, siendo de considerable éxito en ventas, no tienen ese espíritu del Cuore Sportivo del que Alfa ya no se hace eco. ¿Volverá? El paso a tracción trasera es uno de los más importantes, y se está produciendo… tened por seguro que sí.

Vía: Reuters

Miércoles, 13 de febrero de 2008 Creado por

Alfa Junior

Continuando con este misterioso prototipo, lo cierto es qus si cuando lo vimos por primera vez parecía claramente el Alfa Junior, al verlo en todo su esplendor lo único que podemos decir es que las cosas están más difíciles de lo que parecen. Las proporciones se ajustan perfectamente a las del sucesor del 147, el Alfa 149. Y lo que es peor aún, teóricamente tanto el Junior como el 149 tendrán, al menos, una trasera similar.

A decir verdad, nosotros creemos que es el Alfa Junior. La estética es idéntica a lo que esperábamos, y quizás sea más grande de lo que pensamos. Puede ser algo más grande que el Mini, pero más pequeño que el Fiat Grande Punto. Encajar encaja, y es que por otra parte si este es el 149 no habría mucha coherencia si en Fiat hay un subcompacto más grande que él.

Sea como sea en el salón de Ginebra aparecerá, y no va a defraudar de ninguna manera. Hasta que llegue Marzo -algo menos de un mes-, nos tendremos que conformar con más y más fotos espía que quizás aparecen a lo largo de estas semanas.

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Jueves, 24 de enero de 2008 Creado por
Alfa 149

Con la llegada de las nuevas fotos espías del Alfa 149, seguro que todos los que estemos relacionados un poco con la marca y su línea actual de modelos nos habremos hecho la temida pregunta de… ¿también vendrá con sobrepeso? Actualmente el 147 tiene una gama de pesos empezando por 1265 kilos aproximadamente, una buenísima cifra y que se ve contrastada por los enormes 1545 kilos del Brera (que recordemos, no deja de ser un coupé medio), llegando hasta los 1705kg si hablamos de tracción integral Q4. Por ello, ¿qué pasará con el 149?

Recordemos que los últimos rumores apuntan a la utilización -en algunas verisones- de la tracción Q4. Si esto es cierto y es totalmente integral y no parcial, estaríamos hablando de una subida de peso considerable. Si además partimos de la base de que el 149 podría tener un peso mínimo de 1300 kilos, ¿tenemos que empezar a replantearnos algunos conceptos?

El 147 2.0 Twin Spark se queda en 1345 kilos, con tracción delantera. Teniendo en cuenta que según van pasando los años cada vez los coches pesan más, el equivalente del 149 podría pesar… ¿1400kg? ¿No es exceisvo? Y si añadimos la tracción integral nos vamos a los… ¿casi 1500kg?

Alfa en su momento perdió la noción de sí misma por completo, y el mejor ejemplo es la enorme subida de peso en el 159 y el Brera. Las versiones aligeradas de ambos están por llegar, y la marca del biscione quiere intentar por todos los medios volver a sus fueros y no tener un coche que con 260 caballos, acelera de 0 a 100 en 7 segundos. ¿Habrá una recesión?

Todas estas preguntas tendrán respuesta una vez el prototipo siga avanzando, aunque no sabemos en qué fase de desarrollo se encuentra; por ahora, están realizando los primeros -públicos- tests de invierno.

Más fotos: WCF