Contando con una buena renovación estética y aerodinámica en camino, el Audi A4 Avant dará este año un gran paso evolutivo en todos los aspectos, al igual que su homónimo berlina.
En esta ocasión, veremos al renovado A4 Avant catalogarse como toda una gran opción para los que busquen un familiar premium de alto nivel. ¿Quieres conocer todos los cambios? Leer más
El jurado que forma el WCOTY, 50 periodistas del motor internacionales, como cada año, vuelven a elegir el modelo que se alzará con el premio a Coche del año en el mundo 2009. La lista de este año de los candidatos al premio de este año es muy variopinta.
Entre la lista de aspirantes al título, nos encontramos a los siguientes modelos: Toyota iQ, Volkswagen Golf VI, Mazda6/Mazda Atenza, BMW Serie 7, Audi A4, Ford Fiesta, Nissan GT-R, Fiat 500, Citroën C5, Honda Jazz/Fit y Jaguar XF.
El próximo día 9 de Marzo conoceremos los nombres de los tres ganadores, y posteriormente, en el Salón de Nueva York, conoceremos a un único ganador. Ya podéis empezar a realizar vuestras apuestas acerca del ganador en los comentarios.
Vía: Insideline
Audi ha realizado múltiples cambios en los equipamientos del A4 y A4 Avant en España. En concreto, se han añadido tres nuevos paquetes de equipamiento que reciben el nombre de Técnico, Business y Confort. La ventaja de adquirir estos paquetes en lugar de los elementos que incorporan de forma individual, es que supone un importante ahorro sobre el precio final. Por el momento Audi no ha dado a conocer los precios de los paquetes, pero tan pronto como los publique os los haremos saber.
El paquete Técnico cuenta con faros delanteros xenón plus con luz diurna LED, retrovisor interior fotosensible, control de crucero, sensor de luz, sensor de lluvia con función “coming home-leaving home” así como un sensor de aparcamiento posterior (denominado Audi parking system).
Por su parte, el paquete Business cuenta con sistema de navegación por DVD y MMI con cargador de CD con soporte MP3 y WMA, display del ordenador de a bordo en color en alta resolución, kit manos libres Bluetooth con preinstalación de teléfono móvil, y un equipo de sonido compuesto por 14 altavoces y un amplificador de 6 canales con una potencia de 180 vatios.
Finalmente, el paquete Confort cuenta con: respaldo del asiento trasero abatible asimétricamente en 1/3 y 2/3, reposabrazos central delantero, tapicería en cuero Milano y asientos delanteros con regulación eléctrica.
Vía: Audi
Audi ha dado a conocer los precios para el mercado del A4 Avant, la versión familiar del A4 presentada hace no mucho tiempo, del que ya se admiten pedidos en los concesionarios españoles. Viene a reemplazar a la anterior generación del A4 Avant.
Inicialmente, tan sólo estará disponible con dos motores gasolina y dos motores diésel. En gasolina, los motores son el 1.8 TFSI de 160 CV (asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y opcionalmente una automática de 8 velocidades) y el 3.2 FSI Quattro de 265 CV (asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, opcionalmente se puede optar por una automática de 6 velocidades). En diésel, los motores son el 2.0 TDI de 143 CV y 3.0 TDI de 240 CV.
En la presentación oficial del Audi A4 Avant, la marca de los aros no publicó un set completo de imágenes, dejándonos con un sabor de boca un tanto amargo al no poder contemplarlo desde diversos ángulos.
Hoy, por fin, Audi publica el set completo de imágenes, donde podemos verlo desde diferentes ángulos a alta resolución y contemplar su estilizado diseño, que me atrevería a decir, es de los más bonitos de su segmento.
A falta de las fotos in situ en Ginebra, de momento, nos damos más que satisfechos con la completa galería que os mostramos a continuación. ¡Disfrutad de las imágenes!
Vía: World Car Fans
Nuevo modelo, nuevo vídeo. En este caso, se trata del Audi A4 Avant, cuya presentación ha realizado esta mañana mi compañero Daniel en MotorAdictos. Lamentablemente, en el vídeo tan sólo podemos verlo desde un estudio, y no podemos verlo en movimiento, pero como suele ser habitual, es cuestión de pocos días que aparezca un vídeo del mismo en movimiento.
Dicho esto, el Audi A4 Avant tiene una longitud de 4,70 metros, es decir, la misma que la del A4 berlina. Su gama de motores consta de dos motores diésel (2.0 TDI 140 CV y 3.0 TDI 240 CV) y dos gasolina (1.8 TFSI 160 CV y 3.2 FSI de 265 CV). Posteriormente, la gama de motores se verá ampliada con la llegada de nuevos motores diésel y gasolina.
Vía: MotorSpain
Hay que reconocerlo, los familiares medios suelen pasar desapercibidos. Para muchos no tienen ese éxtasis que puede llegar a producir una berlina de carácter deportivo aunque lleve un modesto propulsor diésel bajo el capó. Dejando a un lado los extremos como el RS6, lo cierto es que no todo está perdido, ¿no?
De cara al salón de Ginebra, Audi ha presentado el nuevo A4 Avant, que viene a ser el hermano pequeño del RS6 Avant y éste último el primo de zumosol del que se presenta hoy. Es un poco lioso, sí, pero lo que está claro, tenso, y liso como nuestras pantallas no es otra cosa que las agresivas líneas del nuevo familiar alemán.
El nuevo A4 Avant lleva toda la elegancia y deportividad de su hermano sedán, pero a diferencia de éste, añade un toque práctico gracias a un gran portón trasero que lo convierten en un auténtico hatchback de 5 puertas largo e intimidatorio. Aunque parezca otra cosa, el familiar guarda exactamente la misma longitud que el sedán, pero añade 10 litros más de maletero de forma oficial. Evidentemente, gracias a la capacidad para cargar el maletero hasta arriba y el gran espacio para cargar que ofrece el maletero una vez se levanta el portón, no tienen absolutamente nada que ver con el sedán.
Con la llegada del Audi A4 estamos a la espera de su versión Avant, que no tardará en llegar pero que hasta entonces nos queda la intriga de cómo se las apañarán para hacer una trasera diferente y siguiendo la tónica deportiva del frontal.
Esta vez la firma germana optará por una trasera más deportiva y para ensalzarlo utilizará un spoiler más pronunciado y con una luna trasera más paralela, asemejándose un poco más al Clase C Estate.
La gama de motores por su parte será idéntica a su hermano el sedán, contando con todos los motores gasolina y todos los diésel, así mismo también dispondrá del V8 que lo convertirá en el S4 Avant y a la espera del RS4 familiar.
Después de enseñarnos de manera oficial el nuevo Audi A4 sedán, aparecen las primeras fotos espías del A4 Avant que sin embargo llegan bastante tarde, a tan sólo pocos días de su presentación en Frakfurt, junto al nuevo Audi RS6.
Como viene siendo habitual, las motorizaciones serán prácticamente las mismas en ambas versiones, y el Avant tomará todas las ideas y estilos de diseño que caracterizan al nuevo sedán de gama media de la firma alemana.
Suponemos que también habrá versión RS, si bien no tendrá nada que ver con el RS6, también será un rival muy a tener en cuenta, especialmente para el C63 AMG.
El fin de esta nueva generación está pràcticamente aquí, con el nuevo Audi A4 presentándose en menos de un mes y con su producción dentro de poco, y es por eso que la firma germana quiere dar los últimos coletazos al actual A4 y hacerlo aún más atractivo de cara al público para intentar hacer la serie un poco más rentable.
Ahora, Audi ha lanzado el A4 Avant edición Plus, que añade mejoras generalistas como una bajada de suspensión de 20 milímetro, la parrilla frontal y el difusor trasero en color negro y llantas ya vistas de la firma germana en 18 pulgadas, de serie. También cuenta con nuevos colores y la disponibilidad de los nuevos motores del modelo más eficientes aún.
De momento sólo está para Alemania, se le podrán aplicar todas las motorizaciones gasolina y diésel -excepto el motor del S4 y del RS4-, y no sabemos su precio exacto todavía.
Vía: Autoblog en español > Supermotor
