Las cosas no pintan bien para los puristas estadounidenses, desde luego que no. Con la llegada de la nueva regulación de emisiones los fabricantes estadounidenses van a tener que cortar bastante el grifo, y las berlinas van a ser las primeras afectadas.

Pero aún así, aún quedan unos años de libertad y el Chrysler 300C sigue siendo una de las mejores berlinas que podemos encontrar en el nuevo continente. A pesar de que ya lleva sus años en el mercado, aún tendrá que esperar hasta el próximo año 2011 para que sea sustituido por la nueva generación.

El nuevo 300C contará con un diseño y filosofía bastante similar, pero con grandes diferencias tales como una línea trasera más redondeada y un techo no tan abrupto, más suave. Este cambio de estética estará acompañado por los motores, que a pesar de todo, volverá a traer el V8 HEMI.

Por otra parte, con la nueva regulación el nuevo 300C podría ser una de las últimas berlinas de tracción trasera en llevar un V8 HEMI. Incluso no descartemos si en un lavado de cara por allá en el 2013 sólo queda como rango tope el V6, porque las cosas no están muy bien en términos de emisiones, y por encima de todo estarán los coupés deportivos.

Vía: Motor Authority

Intercar ha presentado el Intercar CR 600L, una limusina con un toque de diseño italiano que está construida empleando la base del Chrysler 300C, además de contar con algunas mejoras a nivel estético respecto al 300C convencional, y naturalmente, con un interior mucho más lujoso y más acorde con el de una limusina de lujo.

A pesar de estar construida empleando la base del 300C, su motor sigue intacto, empleando el 3.0 CRD de 218 CV diésel, aunque admito que me hubiera gustado más que llevara el 5.7 HEMI de 340 CV. Su tamaño ha sido ampliado hasta los 6.370 mm.

A nivel estético, los cambios no son muchos, pero sí son apreciables a simple vista en las fotos. El que más llama la atención en su parrilla, que ha sido reemplazada por una más grande que la de serie, más fea y menos elegante bajo mi punto de vista. El resto de cambios a nivel estético residen en la inserción de diversos cromados a lo largo de la carrocería, pero que según parece han sido bastante moderados a la hora de insertarlos, por lo que no daña la estética del 300C en ese aspecto.

Vía: autoblog.it

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Con una presentación en apenas dos años, Chrysler ya ha empezado a probar por carreteras abiertas la segunda generación del Chrysler 300C, o al menos este prototipo de similares características a una de las berlinas más exitosas de Chrysler así lo dicen.

Lo poco que podemos ver del nuevo diseño nos da una imagen de que la firma americana ha abandonado un poco la imagen de tanque blindado que hace aparentar la actual berlina, convirtiéndolo en algo más suave y que puede ser beneficioso o malo para la próxima generación, depende de cómo se mire.

El 300C ha sido un éxito de ventas gracias en parte a su gran imagen de solidez y unidad, ¿lo perderá la actual generación? Esperemos que no. Por ahora sólo tenemos esta foto, pero habiendo ya empezado a rodar por terreno estadounidense no tardarán apenas en aparecer más fotos.

Vía: Autoblog.com

Sí, lo que véis en la foto es un 300 C, aunque no uno original, digamos, que debajo de toda esa masa de masilla hay un tímido Renault Laguna I el cual su dueño decidió transformarlo en un Chrysler 300 C. No contento con hacer el dueño una transformación lo más similar posible, le ha cambiado algunos aspectos como la calandra o llantas del 300 C de serie por unas de muy dudoso gusto. No hay fotos del interior, pero la verdad, no debe quedar nada bien el contraste del interior de un coche con casi 10 años con el exterior de un coche que está actualmente en venta.

A todo esto… ¿no os recuerda un poco el perfil de este Laguna transformado al de un Dacia Logan?

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