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Puede que las cosas vayan a cambiar, y todo antes de empezar… valga la redundancia. Cuando Ferrari comenzó a desarrollar las partes más vitales del coche, junto con Lotus Renault GP decidieron pedir a la FIA la aprobación para el sistema de la suspensión denominado Suspensión Activa, y que viene a ser muy similar a la que todos conocemos en los coches de calle.

Este sistema de suspensión tiene como principal punto a favor, mantener y consolidar la altura del monoplaza en momentos donde hay grandes inercias, especialmente en las fuertes frenadas que se suceden antes de una curva. Una buena ayuda, y que había sido declarada legal por la FIA… antes de que el sistema estuviese tan avanzado. Sin embargo, ambas escuderías han pasado a estar en un pequeño aprieto. Leer más

Nosotros te lo adelantamos hace ya varias semanas, pero faltaba una confirmación oficial. La estábamos esperando, y parece que por fin, la FIA ha decidido comunicarlo de manera expresa y totalmente confirmada.

Dicho y hecho, podemos decirlo alto y claro… la Fórmula 1 pasará a usar motores V6 Turbo. De 1.6 litros, y con un gran número de tecnologías eficientes a su alrededor. ¿Cómo lo ves? Leer más

Finalmente, la Fórmula 1 ya tiene destino en lo que respecta a los motores. La FIA ha aprobado dos apartados que desde luego, sorprenden a la par y nos dejan un sabor de boca más bien agridulce.

Concretamente, tenemos dos novedades principales… los nuevos motores se han retrasado hasta el próximo año 2014, por lo que veremos los actuales V8 varias temporadas más. Por otra parte, los motores que sustituirán a los ocho cilindros actuales, serán ni más ni menos, que unos V6 turboalimentados e 1.6 litros. Tal y como lo lees. Leer más

Estamos a aproximadamente poco más de cuatro meses para que comience oficialmente la Temporada 2011 de Fórmula 1, y es que el final de Abu Dhabi parece que queda ya muy, muy atrás.

Hoy la Federación Internacional de Automovilismo ha publicado la lista temporal de los pilotos que correrán la próxima temporada. Al menos, los que comenzarán en el primer Gran Premio en la parrilla de salida. Y como esperábamos, todo es como se venía rumoreando desde hace ya algún tiempo, salvo con ciertos misterios que no se han resuelto.

A primera vista todas las grandes escuderías han mantenido los mismos pilotos, por lo que Ferrari, McLaren, Red Bull Racing y Mercedes Grand Prix continúan con las mismas alineaciones. Además de ellos, Team Lotus también ha confirmado oficialmente que mantiene la misma línea.

El resto se conjugan como alineaciones aún por definir, ya que mientras que equipos como Toro Rosso tienen a buen recaudo sus dos pilotos, no los han confirmado todavía. Otros como Renault o Williams, simplemente aún están buscando un piloto.

Vía: GP Update

¿Lo recuerdas? Hace unas semanas se hizo oficial que Ferrari había localizado los problemas que tienen los propulsores del fabricante italiano, pero sólo había un problema: no se pueden modificar los motores, salvo orden expresa de la FIA.

Ahora, después de que el fabricante italiano enviase una petición formal a la Federación con el fin de poder modificarlos únicamente con fines de seguridad y fiabilidad, les han dado el visto bueno. ¿Qué quiere decir esto? Básicamente, que ahora Ferrari tiene la papeleta resuelta (en un principio) respecto a la fiabilidad de sus motores.

Con esto, no sólo Fernando Alonso y Felipe Massa se alegran, sino también Pedro de la Rosa. El español ha sufrido mucho con estos motores (ya que Sauber los utiliza), y ahora todos ellos de cara al Gran Premio de España respirarán un poco más tranquilo.

Vía: World Car Fans