Hasta ahora, el único motor diésel disponible en la gama del Mazda2 era el 1.4 CRTD de 68 CV, que si bien se desenvolvía a la perfección en entornos urbanos, para carretera es un motor que se queda corto en prestaciones.

Próximamente el Mazda2 recibirá una mecánica diésel más potente, concretamente, el 1.6 CRTD de 90 CV, que cuenta con un par de 205 Nm. Sus prestaciones son mucho más aceptables: 0-100 Km/h en 11,4 segundos y una velocidad máxima de 173 Km/h.

El aspecto más interesante es sin duda su consumo y sus emisiones: 4,2l/100 km y unas emisiones de 102 g/km. Próximamente conoceremos precios y compatibilidad con equipamientos.

Vía: Autoweek

La versión con carrocería de 3 puertas del Mazda2 ha llegado a los concesionarios Mazda españoles (que recordemos, hasta ahora sólo se encontraba disponible en Europa con carrocería de 5 puertas), y como no podía ser de otra forma, la compañía japonesa ha dado a conocer el listado de precios de esta carrocería.

La gama de motores de la carrocería 3 puertas así como los niveles de equipamiento, son idénticos a la versión con carrocería 5 puertas. Es decir, tres motores gasolina (1.3 75 CV, 1.3 86 CV y 1.5 103 CV) y un diésel 1.4 CRTD de 68 CV. Los niveles de equipamiento son tres: Active, Active+ y Sportive.

A continuación, la lista de precios:

Mazda2 3p Active 1.3 75 CV 11.350 euros
Mazda2 3p Active 1.4 CRTD 12.550 euros
Mazda2 3p Active+ 1.3 86 CV 13.100 euros
Mazda2 3p Active+ 1.4 CRTD 13.700 euros
Mazda2 3p Sportive 1.5 103 CV 15.300 euros

Vía: Mazda

Mazda quiere posicionar el 2 como su principal abza en el mercado español para aumentar las ventas de la marca nipona. Tal es la fe que tiene en el chiquitín, que espera multiplicar por 5 las ventas del Mazda2 hasta alcanzar las 5.800 unidades. En 2007, se comercializaron 1.300 de su anterior generación.

No obstante, y a pesar de ser una cifra ambiciosa, debido al enorme salto en prácticamente todos los aspectos respecto a su anterior generación (a mejor, evidentemente), es muy probable que esa cifra se alcance e incluso se supere debido a la buena acogida que está teniendo por el momento.

Desde Noviembre del pasado año -2007-, se encuentra disponible en los concesionarios la nueva generación del Mazda2, y ahora llega el motor diésel 1.4 CRTD de 68 CV y la carrocería 3 puertas hará su aparición en Junio.

Mazda espera vender en España 3.190 unidades del Mazda2 gasolina, mientras que la estimación para la mecánica diésel es de 2.610 unidades. En lo referente a sus carrocerías, según las estimaciones, la versión de 5 puertas copará el 75% de las matriculaciones, mientras que la versión de 3 puertas, el 25% restante.

Vía: Cochesyconcesionarios

Finalmente, el Mazda2 que tan buena aceptación está teniendo y tan buenas críticas recibe, es el encargado de llevarse el gato al agua el premio a Coche del Año en el Mundo 2008 (WCOTY), dejando así fuera del ring a los otros dos finalistas peleones: Mercedes Clase C y Ford Mondeo.

Los premios WCOTY se lanzaron de forma oficial en el 2004 y están organizados por 47 reconocidos periodistas del mundo del motor de todo el mundo, que representan a Europa, Asia, Sudamérica, Norteamérica y otras partes del mundo.

La primera generación del Mazda2 se puso a la venta en Europa en el año 2003, mientras que la segunda y actual generación, lo hizo inicialmente en Julio del 2006 en Japón, y más tarde llegó al resto de mercados.

Vía: Mazda

Mazda, como no podía ser de otra forma, ha llevado sus novedades al Salón de Ginebra. En este caso, se trata de la versión con carrocería 3 puertas del Mazda2, que llegará a nuestro mercado después de verano y con una gama de motores casi idéntica respecto a la carrocería 5 puertas, que se comercializa en nuestro mercado desde hace unos meses y está teniendo una acogida fabulosa.

El Mazda2 3 puertas cuenta con una gama de motores compuesta por tres motores gasolina (1.2 16v 75 CV, 1.2 16v 86 CV y 1.5 16v 103 CV) y uno diésel (1.4 CRTD 68 CV), que tal y como comentamos en su día, tiene una potencia bastante escasa y que estaría mejor que hubiera otro diésel de más potencia por encima para hacerlo más polivalente.

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Mazda Motorsport Australia ha realizado esta preparación del Mazda2 denominado Mazda2 Extreme. Se trata de un Mazda2 -en su carrocería 5 puertas- preparado para correr en rallyes, y al que como es natural, se le ha realizado una preparación mecánica y una notable liposucción.

Su motor, empleando como base el 1.5 de 103 CV, ha sido potenciado hasta los 120 CV. Su caja de cambios, se mantiene invariable (algo ciertamente incomprensible) y sigue conservando su tracción delantera.  Su interior, como es de recibo, recibe el equipamiento típico de este tipo de preparaciones: jaula antivuelco y elementos racing varios. Su exterior recibe también unas nuevas llantas, ventilación en techo, decoración específica, etc.

Personalmente, a menos que la reducción de peso haya sido notablemente alta (cosa que pongo en duda, puesto que aún queda mucho tapizado), no creo que tenga unas prestaciones excepcionales.

Vía: Autoblog.com

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La cuenta atrás para conocer el “Coche del año 2008 en el mundo” continúa. El finalista, dará a conocerse el día 20 de Marzo en el Salón del Automóvil de Nueva York y el jurado lo forman 47 importantes periodistas especializados de 24 paises distintos.

Los modelos que pueden aspirar a participar en “Coche del año 2008 en el mundo”, sólo pueden ser coches que se comercialicen y produzcan en la actualidad y que se vendan en al menos dos continentes durante el año 2008.

Inicialmente, había una lista de 39 aspirantes a finalistas. Tiempo después, esta lista de finalistas pasó a ser de 10 y ahora, tan sólo quedan 3 aspirantes al puesto de finalistas. Son los siguientes -por órden alfabético-:

• Ford Mondeo
• Mazda2 / Mazda Demio
• Mercedes Clase C

Como siempre, una vez se de a conocer el finalista, lo daremos a conocer aquí.

Vía: Samar.pl

Mazda ha anunciado que ya se han producido 100.000 unidades del nuevo Demio, conocido fuera de Japón como Mazda2. Una cifra muy buena si tenemos en cuenta que tan sólo lleva 8 meses produciéndose (recordemos, desde Mayo del 2007).

Durante el desarrollo del Mazda2, se tuvieron muy presentes los conceptos de coche seguro, respetuoso con el medio ambiente y diseño. También, se hizo especial hincapié en conseguir que su peso fuera menor al de la anterior generación, pesando 100 kg menos, y contribuyendo así a un menor consumo del combustible y un mejor comportamiento dinámico del coche.

El nuevo Mazda2 cuenta desde su lanzamiento con un total de 31 premios mundiales, incluyendo su galardonaiento en Japón como “Coche del año 2008″. También, la Euro NCAP dio a conocer en Diciembre del 2007, que la puntuación de protección para adultos en el nuevo Mazda2 era de 5 estrellas.

Vía: Portalautomotriz

Mazda pone a la venta en España el Mazda2 con motor diésel, tal y como estaba programado. Hasta ahora, el Mazda2 tan sólo se encontraba disponible en España con mecánicas de gasolina, pero ninguna diésel, por lo que con la incorporación de esta mecánica, sus ventas recibirán un notable impulso debido al éxito que tienen las mecánicas diésel en España.

El motor en cuestión es el 1.4 CRTD turboalimentado con una potencia de 68 CV. Las prestaciones son las siguientes: 0-100 Km/h en 15,5 segundos, velocidad máxima de 162 Km/h. Como se puede observar, las prestaciones son más bien mediocres (algo comprensible teniendo en cuenta la potencia del motor), por tanto, está destinado principalmente a un uso urbano con salidas ocasionales a carretera.

Su consumo medio es bastante contenido, nada menos que 4,3l/100 km. Además, se exime de pagar la tasa verde al tener unas emisiones CO2 de 114 gr/km.

A continuación, la lista de precios:

1.4 CRTD Active 13.430 euros
1.4 CRTD Active + 14.580 euros

Vía: Autoblog en español

Mazda ha anunciado que presentará de forma oficial el Mazda2 3 puertas en el Salón de Ginebra que se celebra en Marzo. La versión de 3 puertas, si bien llevaba algún tiempo confirmada, Mazda no la sacó simultáneamente al mercado junto con la de 5. Con esta versión de 3 puertas pretende imponerse aún más en el mercado respecto a sus principales competidores, de los cuales muchos sí gozan de versión 3 puertas.

La gama de motores será idéntica a la de la versión de 5 puertas, es decir, tres motores gasolina: 1.3 16v de 75 y 86 CV y el 1.5 de 103 CV que se posiciona como motor más potente de la gama. Próximamente, se encontrará disponible un motor diésel 1.4 CRTD con una potencia de 68 CV que estará disponible tanto para la versión 3 puertas como para la versión de 5 puertas.

Vía: Autoweek.nl