A pesar de que a comienzos de año se negó una posible colaboración entre las dos marcas germanas, lo cierto es que no hay motivo para pensar que BMW y Mercedes-Benz no pueden colaborar, y hoy, muchos menos.

BMW ha confirmado que están estudiando la opción de permitir a Mercedes equipar a sus modelos parte de su gama de propulsores, como parte de un acuerdo previamente sellado. Concretamente, estaríamos hablando del nuevo V12 que los bávaros estrenarán el año que viene en el nuevo Serie 7 y en el Rolls Royce RR4. Además, claro está, de otros como el nuevo V8 de 4.4 litros biturbo.

No sabemos de forma certera qué es lo que le interesaría recibir a cambio por parte de Mercedes, pero sea lo que sea, no es la única marca que podría ofrecérselo. Otras como Aston Martin y otra estadounidense están muy interesadas en llegar a un acuerdo con los bávaros, y todo esto lo veremos muy, muy pronto.

Vía: Autocar

Perdonadme el chiste malo, pero es que si no lo suelto, reviento. A sólo tres vueltas del final, Felipe Massa veía cómo una fantástica carrera (que sirva de toque de atención a los McLaren, que Ferrari sigue ahí), que comenzaba con una salida “de libro”, se quedaba en nada cuando rompía el motor de su Ferrari. Esta rotura de motor ha descabalado por completo los esquemas que se tenían de cómo iba a terminar la cosa, y es que tampoco ha sido del todo hoy el día de Lewis Hamilton, que tras perder la primera posición con Massa en la salida, ha visto cómo no servía de nada su estrategia de ir algo más largo que Felipe para intentar pasarlo cuando se le ha pinchado la rueda delantera izquierda. Massa apuntaba a ser el nuevo líder del mundial (de nuevo) y Hamilton tenía que intentar acercarse todo lo posible a Kimi Räikkönen para minimizar la pérdida de puntos con éste.

Pero la Fórmula 1 es así, hay carrera hasta la última vuelta, y lo que parecía una cómoda victoria de Massa de pronto ha terminado con el primer triunfo del piloto finlandés Heikki Kovalainen y con Hamilton, que no sólo no pierde el liderato, sino que aumenta su ventaja en un puntito respecto al segundo clasificado, que ahora es Kimi Räikkönen, que por cierto, anda en horas bajas.

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La elección anual de los mejores motores según su categoría han vuelto a ser elegidos, y una vez más BMW ha demostrado que a día de hoy nadie puede toserle en la mayoría de categorías, donde gana en solitario en casi la mitad de la totalidad consiguiendo un registro de 5 premios de 11 en total.

Concretamente, se ha llevado los siguientes premios:

• Mejor nuevo motor: 2.0 litros turbo (123d)
• de 1.4l a 1.8l: 1.6l turbo
• de 2.5l a 3.0l: 3.0l Twin-Turbo (335i y 135i)
• de 3.0l  a 4.0l: 4.0l V8 (M3 E92)
• más de 4.0l: 5.0l V10 (M5 E60)

Hay que hacer un recalco especial al premio que ha recibido el nuevo motor del 123d, que ha demostrado una mayoría aplastante respecto a todos sus competidors, ofreciendo una potencia realmente buenísima junto a unos consumos sencillamente de risa.

Por el resto, a estas alturas nada nos sorprende. Tenéis la lista completa en este enlace.

Vía: Autoblog en español