A finales del pasado mes de Julio, en España, se puso en marcha por parte del Ministerio de Industria el Plan VIVE (vehículo innovador-vehículo ecológico), con el fin de retirar del mercado 240.000 vehículos con más de 15 años de antigüedad.
Hasta la fecha, tan sólo se han podido beneficiar 18 personas de dicho plan. El importe total financiado sobre las 18 personas beneficiadas asciende a 251.569,80 euros. En el mes de Agosto se matricularon un total de 58.000 unidades en España.
Sin duda, es una cifra muy pobre, y parece que el principal problema de este plan reside en lo limitado que es en sí, algo que ya criticaron asociaciones como Faconauto. El ministro Miguel Sebastián, anunció hace poco que por el momento el Plan VIVE no se encuentra al 100% de su funcionamiento debido a que diversas gestiones administrativas que debían ejecutar las entidades financieras privadas y los concesionarios no se encontraban completadas.
Vía: autofacil
El consejo de ministros ha aprobado en España el Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), que viene a sustituir al extinto Plan Prever y cuyo objetivo es la renovación del parque automovilístico español para la mejora de la seguridad vial y el impacto medioambiental.
Este plan estará vigente hasta el 31 de Julio del año 2010. Inicialmente, este plan no daba soporte a vehículos con las emisiones superiores a 120 gr/km, pero finalmente se ha reestructurado y ahora entran en él coches con emisiones inferiores a los 140 gr/km, que tengan también testigos -chivatos- del cinturón de seguridad y control de estabilidad. El coste del vehículo no ha de ser superior a los 20.000 euros.
De este plan podrán beneficiarse tanto personas físicas, como autónomos y pymes. Industria calcula que el precio medio de los vehículos adquiridos acogidos al plan mencionado, será de 13.000 euros.
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Probablemente, muchos recordéis el Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico) del que hablamos recientemente del cual el gobierno anunció hace dos días su entrada en vigor, una especie de parche para tapar el hueco dejado por el añorado -por muchos- Plan Prever. Como era de esperar, este nuevo plan, ha comenzado a cosechar duras críticas.
Este plan contempla una subvención -no especificada de momento- que se realizaría a la hora de adquirir un vehículo nuevo con unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km entregando un vehículo con más de 15 años de antiguedad.
Fabricantes de gran embergadura como Renault, General Motors, o asocaciones como Anfac, Ganvam y Faconauto, han mostrado su total rechazo al Plan VIVE. Y es que, el principal problema de este plan, es que sólo ayuda en la adquisición de vehículos de bajas emisiones.
En general, este plan se tacha por parte del sector como un gesto y algo insuficiente para paliar la crisis por la que atraviesa el sector.
Según Miguel Sebastián, ministro de Industria, la mejora de la demanda del sector es algo meramente secundario, importando más la mejoría en términos de seguridad vial y la menor contaminación medioambiental.
Vía: Terra motor
Para muchos esta noticia será una sorpresa, pero para otros, será un movimiento más que lógico. A raíz de los últimos y catastróficos resultados de ventas de coches -en mayo, una caída registrada del 24,3% respecto al mismo periodo del 2007-, las asociaciones han pedido con más fuerza que nunca la vuelta del Plan Prever o de un plan equivalente para paliar de alguna forma la caída en picado que están sufriendo las ventas de automóviles en España.
Ahora, Miguel Sebastián -ministro de Industria- anuncia la puesta en marcha de un Plan VIVE, que no es una resurección del Plan Prever pero puede servir como una especie de parche. Con el nombre de Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), en los próximos 45 días arrancará el mencionado plan que tendrá únicamente una vigencia de dos años y que consiste en dar una subvención (por el momento no especificada) a aquellos que adquieran un vehículo nuevo con unas emisiones de CO2 inferiores a los 120 g/km en España entregando en su lugar un vehículo con más de 15 años de antiguedad.
Por otra parte, el gobierno ha anunciado que el objetivo de este plan no es sacar a flote las ventas del mercado automovilístico español, sino para reducir las emisiones de CO2 y aumentar la seguridad vial entre otros factores.
Vía: Cochesyconcesionarios
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