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El Plan VIVE finalmente ha agotado su presupuesto, con un total de 6 meses de antelación sobre la fecha estimada. Un total de 70.536 operaciones se han podido beneficiar del plan, y recientemente, en la segunda quincena de mayo, se hicieron efectivas 10.000 operaciones, por lo que su éxito continuaba siendo destacable.

Según el gobierno, el Plan VIVE ha servido para frenar la caída de matriculaciones que estaba experimentando el mercado de automóviles durante los últimos tiempos, además de actualizar el parque automovilístico.

Vía: Supermotor

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio presentó el pasado día 14 de Noviembre el nuevo Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), que viene a sustituir al anterior que ha resultado un rotundo fracaso.

Básicamente, lo que se ha realizado ha sido una modificación en profundidad de dicho plan para hacerlo mucho más atractivo.

En concreto, ahora se pueden financiar hasta 30.000 euros (hasta ahora eran 20.000 euros), además de que no será obligatorio financiar el importe íntegro del vehículo. Destacar que el tipo de interés ahora será fijo. Por otra parte, los primeros 10.000 euros son financiados a un tipo de interés 0, cuando anteriormente tan sólo eran los primeros 5.000 euros.

Ahora también la antigüedad del vehículo a achatarrar es ahora de 10 años (antes 15) o que tenga más de 250.000 km independientemente de la edad. Los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.5 toneladas cuyas emisiones no superen los 160 g/km también pueden acogerse a partir de ahora.

Por último, los vehículos de ocasión con una edad inferior a los 5 años, también podrán ser acogidos, pero en este caso sólo si se achatarra un vehículo con 15 años o más.

Vía: lavanguardia

Ya conocíamos todos el rotundo fracaso que ha supuesto la implantación del Plan VIVE, un plan con el que tan sólo se han realizado 50 operaciones en tres meses, es decir, una cifra ridícula.

Miguel Sebastián, ministro de Industria, Turismo y Comercio en España ha anunciado que el gobierno reformará el plan, aunque no ha especificado de qué forma lo hará. El antiguo Plan Prever ha sido solicitado en incontables asociaciones de automovilistas para su regreso en vista del fracaso del VIVE.

Las razones que han llevado al VIVE al rotundo fracaso han sido dos muy importantes. La primera y más importante es que las ayudas sólo eran compatibles a las compras de vehículos financiadas, algo que carece de lógica con la situación económica actual. La segunda y no menos importantew, son las múltiples restricciones con las que cuenta el citado plan para poder acogerse a él.

Esperaremos pues a la presentación de la reforma del Plan VIVE.

Vía: El mundo motor

A finales del pasado mes de Julio, en España, se puso en marcha por parte del Ministerio de Industria el Plan VIVE (vehículo innovador-vehículo ecológico), con el fin de retirar del mercado 240.000 vehículos con más de 15 años de antigüedad.

Hasta la fecha, tan sólo se han podido beneficiar 18 personas de dicho plan. El importe total financiado sobre las 18 personas beneficiadas asciende a 251.569,80 euros. En el mes de Agosto se matricularon un total de 58.000 unidades en España.

Sin duda, es una cifra muy pobre, y parece que el principal problema de este plan reside en lo limitado que es en sí, algo que ya criticaron asociaciones como Faconauto. El ministro Miguel Sebastián, anunció hace poco que por el momento el Plan VIVE no se encuentra al 100% de su funcionamiento debido a que diversas gestiones administrativas que debían ejecutar las entidades financieras privadas y los concesionarios no se encontraban completadas.

Vía: autofacil

Probablemente, muchos recordéis el Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico) del que hablamos recientemente del cual el gobierno anunció hace dos días su entrada en vigor, una especie de parche para tapar el hueco dejado por el añorado -por muchos- Plan Prever. Como era de esperar, este nuevo plan, ha comenzado a cosechar duras críticas.

Este plan contempla una subvención -no especificada de momento- que se realizaría a la hora de adquirir un vehículo nuevo con unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km entregando un vehículo con más de 15 años de antiguedad.

Fabricantes de gran embergadura como Renault, General Motors, o asocaciones como Anfac, Ganvam y Faconauto, han mostrado su total rechazo al Plan VIVE. Y es que, el principal problema de este plan, es que sólo ayuda en la adquisición de vehículos de bajas emisiones.

En general, este plan se tacha por parte del sector como un gesto y algo insuficiente para paliar la crisis por la que atraviesa el sector.

Según Miguel Sebastián, ministro de Industria, la mejora de la demanda del sector es algo meramente secundario, importando más la mejoría en términos de seguridad vial y la menor contaminación medioambiental.

Vía: Terra motor

Para muchos esta noticia será una sorpresa, pero para otros, será un movimiento más que lógico. A raíz de los últimos y catastróficos resultados de ventas de coches -en mayo, una caída registrada del 24,3% respecto al mismo periodo del 2007-, las asociaciones han pedido con más fuerza que nunca la vuelta del Plan Prever o de un plan equivalente para paliar de alguna forma la caída en picado que están sufriendo las ventas de automóviles en España.

Ahora, Miguel Sebastián -ministro de Industria- anuncia la puesta en marcha de un Plan VIVE, que no es una resurección del Plan Prever pero puede servir como una especie de parche. Con el nombre de Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), en los próximos 45 días arrancará el mencionado plan que tendrá únicamente una vigencia de dos años y que consiste en dar una subvención (por el momento no especificada) a aquellos que adquieran un vehículo nuevo con unas emisiones de CO2 inferiores a los 120 g/km en España entregando en su lugar un vehículo con más de 15 años de antiguedad. 

Por otra parte, el gobierno ha anunciado que el objetivo de este plan no es sacar a flote las ventas del mercado automovilístico español, sino para reducir las emisiones de CO2 y aumentar la seguridad vial entre otros factores.

Vía: Cochesyconcesionarios