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Renault Laguna

3 Abril 2008

Renault Laguna GT, precios para España

Publicado por Carlos en Berlinas/Sedanes y Renault.

Renault Laguna GT

Renault ha dado a conocer precios e información para el lanzamiento del Renault Laguna GT en el mercado español. Llegará a partir de Junio a España, y contará con un motor gasolina (2.0T 205 CV) y un motor diésel (2.0 dCi 180 CV).

Su principal característica, además de la elevada potencia de los motores a los que peude asociarse, es que cuenta con un chasis denominado Active Drive de cuatro ruedas directrices (4RD). Este sistema es muy similar al del 4WS popularizado por Honda en el Prelude. A velocidad reducida, si se gira el volante, las ruedas posteriores giran en sentido contrario a las delanteras. Si se superan los 60 Km/h, las ruedas se orientan en el mismo sentido que las delanteras, dotándole así de más estabilidad al vehículo.

El Laguna GT cuenta también con algunos elementos exclusivos de la versión, como llantas de 18 pulgadas, volante de 3 brazos deportivo, pedales en aluminio perforado, retrovisores en negro brillante, pilotos ahumados, etc.

Su equipamiento de serie resulta muy completo: sensor de luz, control de crucero, climatizador bizona, ordenador de a bordo, sensor de lluvia, freno de parking asistido, ESP etc.

A continuación, sus precios para el mercado español:

2.0 T 205 CV Berlina : 31.100 euros
2.0 T 205 CV Grand Tour : 32.100 euros
2.0 dCi 180 CV Berlina : 30.700 euros
2.0 dCi 180 CV Grand Tour : 31.700 euros

Vía: autofacil

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27 Marzo 2008

Más fotos del Renault Laguna GT

Publicado por Carlos en Berlinas/Sedanes y Renault.

Renault Laguna GT

Renault ha dado a conocer más información relacionada con el Laguna GT, así como un set de fotos más completo. Como ya sabíamos, el Laguna GT estrena el chasis Active drive de cuatro ruedas directrices -4RD-, así como dos motores exclusivos de esta versión, el diésel 2.0 dCi de 180 CV y el gasolina 2.0 turbo de 205 CV.

El motor diésel 2.0 dCi de 180 CV cuenta con 180 CV a 3.750 RPM, y un par motor de 400 Nm disponible desde las 2.000 vueltas. Por otra parte, el motor gasolina 2.0 turbo entrega 205 CV a 5.000 RPM y cuenta con un par motor de 300 Nm disponible desde las 3.000 RPM.

También, como ya comentamos, cuenta con elementos estéticos diferenciadores de los Laguna convencionales: en su exterior, parrilla nueva, faros con fondo negro, faldones laterales, etc. En su interior nos encontramos los nuevos pedales en aluminio, pomo de cambio cambio nuevo, aro de volante específico, entre otros.

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23 Febrero 2008

Renault Laguna GT, más información

Publicado por Carlos en Berlinas/Sedanes, Deportivos y Renault.

Renault Laguna GT

En Mayo del 2008 se pondrá a la venta el Renault Laguna GT, una versión deportiva del Laguna, que cuenta con una serie de elementos estéticos diferenciadores del resto de versiones convencionales, una gama de mecánicas exclusiva y una suspensión exclusiva también para la versión GT. Esta versión estará disponible tanto con la carrocería berlina como Grand Tour (familiar).

Los motores con los que está disponible el GT son un motor diésel 2.0 dCi de 180 CV y un 2.0 gasolina turboalimentado con una potencia de 205 CV. La suspensión exclusiva de la versión GT se denomina “Active Drive“, y permite girar las ruedas o sentido contrario a las delanteras o en el mismo sentido, para así darle aún más estabilidad al vehículo en curvas, además de poder facilitar algunas maniobras cotidianas. En la versión GT, los frenos delanteros miden 320 mm de diámetro y los traseros 300 mm diámetro.

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28 Enero 2008

Renault extiende la garantía de sus modelos premium

Publicado por Carlos en Renault.

Renault Vel Satis

Renault ha dado a conocer, que a partir de ahora, los modelos premium de su gama de vehículos -es decir, los más caros-, contarán con una garantía más amplia de la que contaban hasta ahora.

La nueva garantía extendida en los modelos premium es ahora de 3 años o 150.000 km para la Unión Europea y 3 años y 100.000 kilómetros en el resto de paises donde se encuentran a la venta.

Los modelos afortunados son: Renault Laguna, Renault Vel Satis y Renault Espace y Renault Grand Espace. Con esta medida, Renault pretende demostrar la confianza que tiene en los controles de calidad que le realiza a los vehículos anteriormente citados.

Vía: Portal automotriz

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15 Enero 2008

Renault Laguna Coupé, fotos espía y recreación

Publicado por Carlos en Coupés, Fotos espía y Renault.

Desde Diciembre, no se habían vuelto a publicar fotos espía del Renault Laguna Coupé, hasta el día de hoy. En esta ocasión ha sido cazado en Escandinavia, con un camuflaje aún más avanzado que el que llevaba la última vez que se cazó.

Por el momento, no se conocen muchos datos acerca del Renault Laguna Coupé de producción, salvo que llegará a los salones del automóvil en el año 2009 y que uno de los motores con los que contará será el dCi V6 con una potencia de 250 CV.

Por lo pronto, no queda otra salvo seguir esperando más fotos espía donde poder verlo algo más al descubierto para así poder recabar algo más de información acerca de él.

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19 Diciembre 2007

Renault Laguna, 5 estrellas Euro NCAP

Publicado por Carlos en Renault.

Como no podía ser de otra forma, la puntuación del nuevo Renault Laguna (impresiones en directo) ha sido muy buena, cosa que no es de extrañar, ya que Renault es consciente de lo buena que le resulta la publicidad 5 estrellas Euro NCAP a la hora de comercializar sus modelos y se aprovecha de ello.

Una nota alta en general, pero con una pega: una de las puertas traseras se abrió al colisionar y eso le restó un punto. Por lo pronto Renault se encuentra investigando el problema.

En total, el Renault Laguna ha conseguido una puntuación de 5/5 estrellas en protección para adultos -36 puntos-, 4/5 estrellas en protección a niños -41 puntos- y 2/4 estrellas en protección a peatones -10 puntos-.

Vía: Euro NCAP

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13 Diciembre 2007

Fotos espías del Renault Laguna Coupé

Publicado por Daniel Piñas en Coupés, Fotos espía y Renault.

Cuando hablamos de coupé no nos referimos a un hatchback de tres puertas, sino a un auténtico coupé. Renault ha decidido dar el paso y está trabajando en lo que muchos llevaban queriendo desde hace años: el Renault Laguna Coupé.

A pesar de tener tanto camuflaje podemos apreciar algún detalle que otro, y aunque parezca que está lejos de finalizar, se presentará y llegará a nuestros mercados el año que viene. Los motores serán los mismos que los de la berlina, incluido el más alto de la gama, que se espera que tenga esta vez 250 caballos gracias a un V6 atmosférico.

Ya que su fase final está muy cerca, no desestimemos la opción de que aparezca desnudo próximamente, ya que hay que hacer todo tipo de pruebas, y algunas veces el camuflaje sobra.

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30 Noviembre 2007

Nuevo Renault Laguna Grand Tour

Publicado por Carlos en Familiares y Renault.

Tras la presentación oficial de la berlina, vídeos, información variada, fotos oficiales, impresiones en directo… hoy os presentamos la versión familiar del Renault Laguna con todo detalle.

El Laguna Grand Tour mide 4.803 mm -el Laguna berlina mide 4,695 mm-. Tiene una longitud similar a coches del mismo segmento como el Volkswagen Passat Variant y el Ford Mondeo SportBreak.

La gama de motores es muy similar a la del Laguna berlina, la única diferencia es que no está disponible el motor 1.6 de 112 CV gasolina -al menos de momento-. Así pues, se encuentra disponible con dos motores gasolina -2.0 de 140 CV y 2.0T de 170 CV- y cuatro diésel -1.5 dCi 110 CV, 2.0 dCi 130 CV, 2.0 dCi 150 CV y 2.0 173 CV-. Más tarde, habrá disponible una versión GT (al igual que en la berlina) que se diferenciará por una gama de motores compuesta únicamente por un 2.0 de 205 CV y por un 2.0 dCi diésel de 180 CV.

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19 Octubre 2007

Renault lanzará el Laguna GT en primavera en España

Publicado por Carlos en Berlinas/Sedanes, Deportivos y Renault.

Dado el auge que están teniendo los vehículos deportivos en Europa, Renault no quiere perderse la ocasión, así que Renault acaba de confirmar que el Laguna GT llegará a España en primavera de 2008, con dos carrocerías: berlina y Grand Tour y habrá versión diésel y gasolina, con el fin de poder llegar así a un público más variado.

El Renault Laguna GT de gasolina, lleva un motor 2.0 turboalimentado con una potencia de 205 CV, mientras que en diésel, lleva un motor 2.0 DCi con una potencia de 180 CV. Lamentablemente, no se han publicado las especificaciones técnicas de ambos motores para poder analizar a fondo sus prestaciones.

El Laguna GT no se limita únicamente a llevar uno de estos dos motores bajo el brazo, también, incluye una tecnología con un sistema de cuatro ruedas directrices que se basa en la velocidad a la que circule el vehículo así como el ángulo de giro del volante. Para los que no lo entendáis, es un sistema similar al sistema 4WS de Honda que montaba en el Prelude de mediados-finales de los 90. Con este sistema se consigue una maniobrabilidad mejor así como una estabilidad notablemente superior.

Vía: Supermotor

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16 Octubre 2007

El Laguna Coupé renacerá la dirección total

Publicado por Daniel Piñas en Avances, Coupés y Renault.

Definitivamente con este movimiento Renault revive la famosa tecnología de dirección total o 4WS, que pudimos ver en varios Nissan de hace dos décadas y en los 90′ en el Honda Prelude, entre otros. En su día se dejó de fabricar debido a sus altos costes, pero ahora parece que la firma francesa ve viable esta tecnología y de momento la va a implementar totalmente en el próximo Laguna Coupé.

De momento en la variante coupé del Laguna será en el primero que aparezca, pero viendo sus buenos resultados, es muy posible que lo veamos de serie en otros como la propia versión sedán u otros franceses de la firma del rombo. Es más, si sale bien, lo veremos dentro de muy poco en otros fabricantes. Su uso es relativamente sencillo, ya que comprueba cada 10 milisegundos el estado de la tracción, la velocidad y la propia dirección para ajustar automáticamente el ángulo de las ruedas traseras, dándole únicamente lo necesario.

La revista EVO, que ya ha probado este nuevo sistema en un Laguna sedán, comentó que es muy directa pero sin pasarse, y que cuando de verdad demuestra su funcionamiento es en la situaciones límites de agarre, donde el subviraje en los tracción delantera es prácticamente inexistente.

El Laguna Coupé se presentará el próximo Marzo, y es ahí donde veremos realmente dónde llega el nuevo coupé francés.

Vía: Motor Authority

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