En los muchos rumores que circulan por Internet sobre la nueva generación del Volkswagen Golf (VI), uno de ellos, es que esta nueva generación contará con una versión Cabrio. Recordemos que el último Golf en contar con una versión cabrio fue el III.
Ahora, los chicos de Autoexpress, han publicado unas recreaciones del Golf VI Cabrio acompañado de algo de información. Según cuentan, el Golf VI Cabrio se posicionaría por precio y calidad por debajo del Audi A3 Cabrio, y al igual que él, y para no hacerle competencia al VW Eos, su capota será de lona.
En caso de ser cierto, llegaría en el año 2009 y su gama de motores estaría compuesta por motores ya conocidos en el grupo VAG, tales como el 2.0 TFSI de 200 CV, 2.0 TDI de 140 CV, 1.9 TDI 102 CV, así como la disponibilidad del cambio DSG.
Vía y más información: Autoexpress
De nuevo, vuelve a aparecer otra recreación de la nueva generación del Volkswagen Golf, denominada Golf VI, y de la que la poca información de la que disponemos la hemos conseguido con cuentagotas.
En esta ocasión, la recreación en cuestión es bastante similar a las últimas que han aparecido por parte de diversos medios, por lo que muy probablemente las líneas del Golf VI sean muy similares a las de las últimas recreaciones.
Por otra parte, las especulaciones en esta ocasión vienen por parte de la eliminación de la variante de 3 puertas, dejando el relevo al Scirocco. Esto es algo que tiene bastante sentido, puesto que algo muy comentado cuando se anunciaron por dónde irían los precios del Scirocco, era que cómo iba a competir el Golf de 3 puertas con el Scirocco teniendo ambos un precio tan similar. En caso de ser cierto, el Golf VI contaría únicamente con una variante de 5 puertas y una variante familiar.
En lo referente a los motores, los últimos rumores apuntan a que habrá un 1.6 TSI de 200 CV, además de haber un 2.0 turbo de 260 CV que en principio iría destinado a la versión GTI.
Finalmente, también contará con una versión Bluemotion, así como un modelo diésel híbrido. Y hasta aquí podemos leer, ahora sólo queda seguir esperando para poder seguir contando con más información sobre el ansiado Golf VI.
Vía: MotorAuthority
De nuevo, el Volkswagen Golf VI ha vuelto a ser cazado, pero esta vez, a diferencia de lo que estamos acostubrados, en vídeo. En el vídeo, lamentablemente, cuenta con camuflaje tanto en la parte delantera como en la parte posterior, que impide ver nada acerca de cómo será, pero a juzgar por el perfil de las ópticas posteriores, yo diría que las últimas recreaciones realizadas no van muy desencaminadas.
Por lo pronto, no hay mecánicas (ni potencia de las mismas, naturalmente) confirmadas para esta nueva generación, pero se espera que se componga de motores 1.4 TSI, 1.8 TSI y 2.0 TFSI para las versiones gasolina y 1.9 TDI y 2.0 TDI para las versiones diésel. Su salida al mercado está programada para finales del 2008 - principios del 2009 en Europa, mientras que a EEUU llegará un año más tarde, finales del 2009 - principios del 2010.
Vía: Carscoop
World Car Fans ha publicado estas recreaciones hechas por un artista amateur, que, a pesar de que dejan bastante que desear, nos sirven para reabrir el debate de cómo será la variante GTI de la próxima generación del Golf.
Antes de nada, hay que tener clara una cosa: no sabemos ni cómo será el Golf VI de por sí. Sabemos que Martin Winterkorn (CEO de Volkswagen) lo ha mandado al centro de diseño estando ya casi acabado nada más y nada menos que dos veces, y después de esto quedan muchísimas dudas sobre su imagen.
En cuanto a motorizaciones, al parecer Volkswagen aprovechará la nueva generación para introducir un GTI más potente, concretamente un 2.0 litros turbo que llegase hasta los 230 caballos. De esta forma, tendrá una competencia totalmente directa con el Focus ST, el Civic Type R y el Megane F1. Sólo una cosa… ¿y el R32? Si de verdad el GTI acusa semejante subida de potencia, habrá que empezar a cuestionar la postura del R32. ¿Seguirá teniendo esa potencia? Teniendo en cuenta que no hay más compactos potentes por encima de él, sólo nos quedan dos opciones:
- Seguir igual, con sus 250 caballos y pseudo tracción-total
- Aumentar la potencia hasta los 280 caballos y plantar cara al Focus RS
El próximo Focus RS tendrá una potencia de entorno 280 caballos, y será tracción delantera. Será único en el mercado, y ni siquiera el R32 actual podrá hacerle frente. Por ello, no es de extrañar que VW opte por darle más potencia a ambos y cubrir tres segmentos en vez de dos.
Todo esto, lo descubriremos este año. ¡Paciencia!
El magazine What Car? ha publicado unas recreaciones ¿cuántas van ya? del Volkswagen Golf VI, en la que podemos verlo en las recreaciones tanto en su versión GTI, Cabrio y Bluemotion.
Hasta ahora, que yo recuerde, no se había publicado ninguna recreación ni se especulaba con la existencia del Golf IV Cabrio, pero visto lo visto con el A3 Cabrio, tampoco es muy descabellado pensar el resurgimiento de una versión descapotable sobre la carrocería de la sexta generación, y gana aún más credibilidad si tenemos en cuenta que ya existieron versiones descapotables sobre la carrocería de los Golf I y Golf III.
Tras los desafortunados retrasos anunciados por Volkswagen, la fecha de presentación de la 6º generación si no sufre ningún retraso más debería realizarse a primeros del año 2009.
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Y con esta receración, podemos hacernos una seria idea de la imagen del próximo compacto alemán, porque gracias a las nuevas fotos espías aparecidas puede que WCF haya dado en el clavo.
El Golf VI, a falta de algunos detalles y mejora en las proporciones, la calandra, los faros y toda la parrilla de esta recreación es más real de lo que pueda parecer. A lo largo del tiempo hemos ido creyendo que Volkswagen diseñaría una nueva generación del Golf con unos faros de igual estructura que el actual, y seguramente fuese así… hasta que Martin Winterkorn lo mandase de nuevo a la sala de diseño.
Este cambio tan grande es sin duda la mano del nuevo CEO, y puede que Winterkorn haya acertado de pleno. Esta nueva imagen del Golf IV trae unos faros integrados con la parrilla frontal y un diseño en general mucho más suave, sofisticado y deportivo. Dejando a un lado las enormes parrillas, VW parece haber apostado por pequeñas líneas y contenidos, cosa que no esperábamos.
De salir así, la imagen se complementará mucho con el Scirocco de producción, que también está al caer. Ambos tendrán una imagen similar pero estructuras y segmentos diferentes. El compacto y el coupée, ¿el dúo definitivo?
Después de comunicaros la lamentable noticia de que el Golf VI sufre un nuevo retraso y finalmente -si no vuelve a suceder otro- saldrá al mercado en el año 2009, a los artistas de los programas de edición digital les ha debido servir como recordatorio para que nos sigan proporcionando esas ansiadas recreaciones del Volkswagen Golf de nueva generación.
Estas recreaciones que os mostramos hoy, a diferencia de las que os hemos mostrado anteriormente que en su mayoría correspondían a versiones convencionales, estas corresponden a la versión GTI y una posible versión Cabrio.
El nuevo Golf GTI seguirá siendo tracción delantera, y en principio, conservará la misma mecánica -el 2.0 TFSI de 200 CV-, pero según parece, estará potenciado hasta los 230 CV (bondades de los motores turbo, potenciación fácil). Como ocurre en la actualidad, estará disponible con una caja cambios de 6 velocidades manual y con una caja de 6 velocidades DSG. Dadas las bondades de la caja DSG, a pesar del incremento que supone en el GTI actual y que supondrá también en el nuevo GTI, resulta casi imprescindible su adquisición, por la comodidad y deportividad que aporta, todo ello sin mermar los consumos ni las prestaciones.
Como se puede apreciar en la recreación del GTI, muestra una notable similitud con el impresionante prototipo Volkswagen Golf GTI W12, combinando discrección y deportividad.
Pasemos finalmente con la versión Cabrio. No es algo muy descabellado si tenemos en cuenta que se Audi está gestando un A3 Cabrio con techo de lona, y principalmente, si tenemos en cuenta que Volkswagen necesita un descapotable más asequible que esté situado por debajo del Eos. De momento es una incógnita si podría llegar a producción del Golf VI Cabrio, según parece, se está estudiando la posibilidad. De hacerlo, al igual que en sus generaciones anteriores Cabrio y al igual que en el A3 Cabrio, contaría con techo de lona.
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Malas noticias para los fans de Volkswagen ¡VW ha vuelto a retrasar el nuevo Golf, otra vez!. Y digo otra vez, porque por si no lo recordáis, hace unos meses ya lo retrasó, debido a que consideraban su diseño demasiado conceptual. En principio, debido a los últimos retrasos estaba programado que se realizara su lanzamiento a finales del año 2008.
Auto Express ha informado de que vuelve a retrarse debido a otros cambios de última hora, se vuelve a retrasar de nuevo, más concretamente hasta el año 2009, para finalmente, realizar su presentación oficial en el salón de París -si no se vuelve a retrarasar, evidentemente-, esto supone un retraso de seis meses sobre la fecha que de presentación que estaba prevista hasta entonces, para realizarse en el salón de Ginebra.
Nota: La imagen expuesta arriba es una recreación del nuevo Volkswagen Golf.
Vía: Autoblog.com
Carscoop ha obtenido un documento confidencial que iba destinado a los concesionarios europeos en los que se informa acerca de las fechas de llegada al mercado de los próximos modelos de Volkswagen que muchos aguardan con impaciencia, especialmente en el Scirocco. Los modelos en cuestión sobre los que se habla en el documento son: Volkswagen Scirocco, Volkswagen Golf VI y el Volkswagen Polo de nueva generación, que sustituirá al actual Polo IVF.
El esperado Volkswagen Scirocco será el primero en tener el honor de llegar a los mercados europeos, más concretamente en el cuarto trimestre de 2008, más o menos, a finales de año. De importarlo Volkswagen a USA, se haría a mediados del año 2009. El Scirocco estará basado en la plataforma del Golf -aunque no se especifica sobre cual- y será la versión de producción del Concept IROC.
Malas noticias para aquellos que esperaban el Volkswagen Golf VI con impaciencia, puesto que a juzgar por las últimas informaciones que se tenían de él y por lo que se comenta en ese documento, ha sufrido un nuevo retraso (otra vez), retrasando finalmente su lanzamiento para el primer trimestre del 2009, mietras que las últimas informaciones apuntaban a que se había retrasado hasta finales del 2008. En principio, estaba planeada su presentación para el salón de Ginebra de 2008 que se celebra en marzo, pero finalmente se realizará en el salón de Paris en el 2008.
Y para acabar, la nueva generación del Volkswagen Polo. El nuevo Polo llegará a los mercados europeos en la segunda mitad del año 2009. También se sabe -ya de forma oficial- que compartirá plataforma con el nuevo Skoda Fabia.
Vía: Carscoop
Seguimos obteniendo más información (con cuentagotas, todo sea dicho) del Volkswagen Golf VI que tanto ha dado que hablar, y es que no es para menos, es el líder de ventas en su segmento y también uno de los referentes. Esta información hay que cogerla con pinzas, puesto que no es algo oficial.
Una de las cosas que se comenta que llevará el Golf VI será el sistema Stop&Start, que cada vez más marcas adoptan en algunos vehículos por la notable (relativamente) reducción de consumos que se obtiene como resultado.
Respecto a la gama de motorizaciones, se especula con que podría llevar un motor 1.6 TSI de 200 CV y que el GTI contaría ahora con un 2.0 de 260 CV. De elevar la potencia a esa cifra, tendrían que meterle tracción 4Motion al GTI como hacen con el R32 en la actualidad. Además, esto también haría de “sacacorchos” a Volkswagen para incrementar notablemente la potencia del R32.
Se espera que la presentación del Volkswagen Golf VI se realice en el salón de París que se celebra en Septiembre del año que viene.
Por cierto, lo que véis en la foto es una recreación con algunos meses del Golf VI realizada por nuestros compañeros de Motor Authority.
Vía: Motor Authority
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