BMW está revisando su catálogo para adaptar recursos al despliegue de la arquitectura Neue Klasse, una transición que afecta especialmente a modelos con menores volúmenes de producción o con difícil encaje dentro de la nueva estrategia técnica. El Serie 8, el XM y el i4 aparecen entre los modelos cuya continuidad debe analizarse ante los cambios que prepara la marca.
El caso más claro es el del BMW Serie 8. La segunda generación del gran turismo finalizó su producción en abril de 2026 y no tendrá un sustituto inmediato. La marca considera que trasladar el modelo a la arquitectura Neue Klasse no resulta técnicamente viable debido a las incompatibilidades entre la electrónica actual del vehículo y la nueva plataforma orientada a sistemas eléctricos y de software más avanzados.
El Serie 8 actual nació en 2018 sobre la plataforma CLAR, una base que sigue siendo utilizada por buena parte de la gama BMW, pero que no fue desarrollada pensando en la arquitectura eléctrica de próxima generación. Adaptarla para un modelo de bajo volumen exigiría un desarrollo específico que la compañía no considera justificado en este momento.
BMW también estudió que Alpina asumiera el papel de gran turismo de lujo dentro del grupo, aunque ese planteamiento fue descartado. Aun así, el Vision BMW Alpina presentado en 2026 muestra una posible dirección para la marca, con una carrocería coupé alargada, un motor V8 y un interior con cuero, metal y cristal. Por ahora, BMW lo mantiene como un estudio de diseño sin confirmar su producción.
La revisión de la gama también afecta al BMW XM, el SUV híbrido enchufable que actúa como modelo insignia de la división M. Según la información publicada, la caída de la demanda en China y la presión sobre los márgenes complican la continuidad de un modelo cuyo desarrollo resulta especialmente costoso por su posición dentro de la gama.
El BMW i4 representa otro de los dilemas de esta transición. La berlina eléctrica, producida en Múnich desde 2021, ha sido uno de los modelos eléctricos con mejores resultados de la marca, pero la llegada del nuevo BMW i3 eléctrico basado en Neue Klasse plantea un posible solapamiento entre ambos productos. BMW debe decidir si mantiene dos modelos con planteamientos cercanos dentro de una gama eléctrica que está cambiando.
Este proceso forma parte de una reorganización más amplia impulsada por la llegada de Neue Klasse, una arquitectura que BMW prevé extender a unos 40 modelos hasta 2027. La compañía está evaluando cada vehículo según su rentabilidad, volumen de ventas y capacidad de adaptación tecnológica.
