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BYD quiere conquistar Europa con un 4×4 gigante: más barato que un Defender y con autonomía de diésel

8a2b0ef2bbc45afad3a34e4e24e1888c9175b11d67a1e639425b7a7fa51c6906 CARLOS RODRíGUEZ 20 mayo 2026
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El gigante asiático BYD acelera su expansión en el Viejo Continente con la confirmación del desembarco europeo del BYD Ti7, un SUV de grandes dimensiones y estética aventurera. Este modelo, comercializado en China bajo la submarca Fangchengbao, iniciará su comercialización en el Reino Unido para reforzar la parte más alta de la gama del fabricante, postulándose como una alternativa de precio más accesible frente a rivales de la talla del Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser.

Con una imponente carrocería de líneas rectas y proporciones musculosas, el BYD Ti7 detiene la aguja en los 4,99 metros de largo (alcance de hasta 5,146 metros según variantes), 1,99 metros de ancho y 1,86 metros de alto. Su generosa distancia entre ejes de 2.920 milímetros asegura un espacio interior idóneo para su planteamiento como gran SUV familiar, que en el mercado europeo contará con una configuración de siete plazas. A diferencia de otros todoterrenos tradicionales de largueros y travesaños, este modelo emplea una plataforma monocasco, buscando un equilibrio óptimo entre el confort en carretera y la solvencia fuera de ella. Sus aptitudes off-road se apoyan en un diseño en forma de caja que le otorga unos ángulos de ataque de 24 grados y de salida de 25 grados.

Byd quiere conquistar europa con un 4x4 gigante mas barato que un defender y con autonomia de diesel 1

En el apartado mecánico, la gran apuesta para los conductores europeos se centra en su eficiente sistema híbrido enchufable. Esta motorización combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros con un sistema de doble motor y tracción a las cuatro ruedas. El conjunto genera una potencia total de entre 483 CV y 490 CV con un par motor de 620 Nm, deteniendo el crono en la aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos (4,8 segundos en la variante de 483 CV).

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El sistema híbrido incorpora una batería con química LFP de 35,6 kWh de capacidad que le permite homologar 200 kilómetros en modo 100% eléctrico bajo el ciclo chino CLTC (estimados en unos 150 km oficiales en Europa). En total, la autonomía combinada entre la carga eléctrica y el tanque de combustible supera los 1.300 kilómetros sin necesidad de detenerse a repostar. Para determinados mercados, BYD también dispone de una variante eléctrica pura equipada con la segunda generación de la Blade Battery (Blade 2.0), que promete más de 700 kilómetros de autonomía y un sistema de carga rápida (Flash Charging) capaz de pasar del 10% al 70% de la energía en solo 5 minutos.

El interior destaca por un smart cockpit minimalista de gran calidad, dotado de materiales premium, pantallas de gran tamaño y asientos de cuero con funciones de calefacción, ventilación y masaje. La dotación tecnológica se completa con el asistente de conducción avanzada DiPilot y el sistema God’s Eye.

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