El renovado Nissan Leaf cuya producción ya se realiza en Europa iniciará próximamente su desembarco en España. Aunque no es propiamente una generación nueva el Model Year 2013, lo cierto es que incorpora muchos cambios (más de 100), algunos de ellos bastante sustanciales, especialmente en el apartado mecánico que es lo más interesante de este coche al ser un eléctrico puro.
Como ya te contamos, en el renovado Leaf, gracias a la recolocación de la batería y el modulador, se ganan 40 litros de capacidad adicionales en el maletero, quedándose en unos más que aceptables 370 litros. Así mismo, ahora el Leaf en lugar de contar con un único acabado (bastante completo, eso sí), ahora pasa a dividirse en tres acabados para poder llegar a un público más amplio, que busque un precio más económico a costa de prescindir de equipamiento. Los acabados en cuestión son ahora: Visia, Acenta y Teckna.
Su autonomía se incrementa 24 km hasta los 199 km. El tiempo de recarga también se mejora en este MY, reduciéndose prácticamente a la mitad. Su propulsor continúa erogando una potencia de 80 kW (109 CV), si bien mejora tímidamente sus prestaciones, realizando 4 décimas más rápido el 0-100 Km/h, situándose ahora en 11,9 segundos, con una velocidad máxima de 160 Km/h.
Para ofrecer más flexibilidad, el Leaf se oferta con dos modalidades, con batería en propiedad y con batería en alquiler. Naturalmente, con esta última opción la compra del coche resulta mucho más económica, pero por contra tendremos que pagar un alquiler mensual. El coste mensual oscila entre los 79 euros (a partir de 36 meses y para menos de 12.000 km al año) a 142 euros (12 meses y 24.000 kilómetros anuales).
A continuación, la lista de precios (a los que habría que sumar las ayudas del gobierno y CCAA):
Con batería en propiedad
Visia: 29.900 euros
Acenta: 33.700 euros
Tekna: 36.100 euros
Con batería en alquiler
Visia: 24.000 euros
Acenta: 27.800 euros
Tekna: 30.200 euros
