Mitsubishi recupera uno de sus nombres más conocidos con la quinta generación del Montero, un todoterreno completamente nuevo que vuelve a apostar por una arquitectura clásica de 4×4. Chasis de largueros, eje trasero rígido, reductora y un motor turbodiésel de 2,4 litros forman la base de un modelo que comenzará su comercialización en Tailandia.
El regreso llega después de que el Montero original, lanzado en 1982, acumulase más de 3,25 millones de unidades vendidas en más de 170 países. Esta nueva generación mide 4.920 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1.910 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.870 mm. Su carrocería mantiene las formas cuadradas, con pasos de rueda muy marcados, grandes estribos laterales y pilotos traseros en forma de T.
También cambia uno de sus elementos más reconocibles. La antigua puerta trasera de apertura lateral desaparece y deja paso a un portón convencional, mientras que la rueda de repuesto pasa a alojarse bajo el vehículo. Mitsubishi ha conservado un motivo hexagonal en el portón como referencia visual a aquella rueda exterior.
Bajo la carrocería se encuentra una plataforma de largueros y travesaños derivada del pick-up Triton, aunque modificada y reforzada con un mayor uso de acero de alta resistencia. Delante emplea una suspensión de doble triángulo y detrás un eje rígido de cinco brazos. La altura libre al suelo alcanza 23 centímetros, con ángulos de ataque, ventral y salida de 30,4, 22,6 y 25,8 grados, respectivamente.
Por ahora se ha confirmado un turbodiésel de cuatro cilindros y 2,4 litros, adaptado respecto al empleado por el Triton e instalado junto a una nueva transmisión automática de ocho velocidades. Entrega 480 Nm de par máximo y trabaja con el sistema Super Select 4WD-II, que permite circular en propulsión trasera, usar tracción total permanente o bloquear el diferencial central, además de disponer de reductora. A ello se suman siete modos de conducción: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock.
El interior da un salto importante respecto al planteamiento puramente funcional de un todoterreno tradicional. Hay tres filas y siete plazas, con una segunda fila desplazable 150 mm, doble acristalamiento en las puertas, parabrisas acústico, climatizador trizona y, según el acabado, dos pantallas de hasta 14,3 pulgadas. Mitsubishi mantiene además mandos físicos para funciones habituales y recupera el Multi Meter en formato digital, con información de inclinación, altitud, brújula y reparto de par.
La producción se realizará en Tailandia, primer mercado que lo recibirá. Japón y Australia están previstos antes de finales de marzo de 2027, seguidos por otros países de ASEAN, Latinoamérica y Oriente Medio. Europa, por el momento, no figura entre los mercados confirmados.
