El legendario sello de las siglas más deportivas de la marca del león regresa al segmento B, apostándolo todo a la movilidad eléctrica. Desarrollado por Peugeot Sport, el nuevo Peugeot E-208 GTi llega al mercado español con una propuesta de altas prestaciones y un enfoque técnico radical. Se trata de un utilitario cero emisiones pensado para captar la atención de los conductores que añoran las sensaciones dinámicas.
Coincidiendo con la celebración de las 24 Horas de Le Mans, la firma francesa ha abierto el configurador en España de esta variante exclusiva que rivalizará con el Volkswagen ID. Polo GTI y el Opel Corsa GSE. El modelo materializa el regreso de una denominación emblemática que deja definitivamente atrás la combustión para transformarse en un coche eléctrico, luciendo el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.
Exteriormente, mantiene las proporciones compactas del modelo convencional, pero añade un paquete exterior GTi que ensancha las vías y rebaja la altura de la carrocería en 25 mm. Transmite una postura baja y agresiva, rematada por llantas de aleación de 18 pulgadas y faros Full LED. Para vestir su silueta existen siete colores: el Blanco Okenite es la opción sin coste, el Rojo Elixir se fija en 1.000 euros y alternativas como el Azul Miramar o el Gris Selenium cuestan 800 euros.
El sistema de propulsión recurre al motor M4+ delantero, que rinde 281 CV de potencia y 345 Nm de par máximo. La energía proviene de una batería NMC de 54 kWh que homologa 353 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Aunque el conjunto pesa 1.545 kilos debido al lastre eléctrico, firma una relación de 5,5 kg/CV, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. Para optimizar su comportamiento dinámico, equipa un diferencial mecánico de deslizamiento limitado y una barra estabilizadora trasera de 31 mm.
Por dentro, el habitáculo despliega asientos deportivos con reposacabezas integrados, tapicería de TEP y Alcantara, costuras rojas y un volante multifunción específico. La carga tecnológica destaca con el sistema i-Cockpit, instrumentación digital y una pantalla central de 10 pulgadas con gráficos de rendimiento. De serie incluye cámara de visión 360º, control de crucero adaptativo con Stop&Go y un completo paquete de asistentes de seguridad activa.
El nuevo precio en España de este modelo refleja su exclusividad, con una tarifa comercial que arranca en 41.800 euros y se sitúa en 44.900 euros según los niveles vigentes desde junio de 2026. Esta cifra duplica prácticamente el coste de los GTi térmicos de 2018, lo que se traduce en un incremento del 35,8% en términos reales tras actualizar el IPC.
