Quizás no sea este un momento muy bueno para una Lotus comprada por Proton que ve como no consigue los objetivos deseados mientras que su principal inversor pierde cada vez más dinero, de ahí que llevemos meses escuchando que Proton quiere a toda costa deshacerse de Lotus, para ellos una inversión que no está dando los frutos que esperaban.

Aun así, en las últimas declaraciones oficiales han vuelto a apostar públicamente por la compañía inglesa de ahí que hoy se presente un modelo como el Lotus Evora GTC Racer, un modelo destinado a correr en las la última categoría de las Le Mans Series y plantar cara a rivales como el Porsche 911 GT3 Cup o el Ferrari F430 Challenge.

Precisamente y para asegurarse que el nuevo Evora GTC es competitivo Lotus ha optimizado el peso del modelo perdiendo por el camino nada menos que 30 kg en comparación con el modelo que corre en la categoría GT4. Para esto Lotus ha apostado por la fibra de carbono si sustituye en gran medida a multitud de paneles que hasta ahora se fabricaban en fibra de vidrio.

El modelo vuelve a montar un bloque V6 de 4.0 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 450 caballos, potencia que llegará a las ruedas traseras a través de la misma caja de cambios automática secuencial de seis velocidades que monta la versión GT4. Los cambios se hayan en el sistema antibloqueo de ruedas y control electrónico de tracción que esta vez está firmado por Bosch

Vía: motorauthority

Si hay un modelo de Lotus especialmente famoso y popular ese es precisamente el Lotus Esprit, un modelo que se estuvo fabricando desde 1976 hasta prácticamente finales de 2004. Seguramente si te conoces la historia de este longevo modelo sabrás que originalmente fue diseñado por Giorgetto Giugiaro aunque en 1987 fue rediseñado por Peter Stevens y en 1993 por Julian Thompson.

Otro hito marcado por el Esprit fue precisamente el impresionante hecho de que en 1996 se presentase una codiciada versión V8, nada menos que el primer modelo de su tipo en montar este tipo de motor en Lotus. Sobre el motor, decirte que estamos hablando de un enorme V8 de 3.5 litros que gracias a un sistema de doble turbo era capaz de ofrecer una potencia máxima de 350 caballos y 400 Nm de par máximo

Una vez ya sabemos de qué tipo de modelo estamos hablando tan sólo queda hablar del trabajo de los alemanes de Cam-Shaft, un trabajo donde se han introducido elementos como un nuevo software para la centralita, completo sistema de escape, turbos de mayor rendimiento, intercooler… suficiente para aumentar la potencia hasta los 485 caballos. Como dato, decirte que se ha sustituido la caja de cambios original de 5 velocidades por una mucho más actual y reforzada de 6 velocidades.

El resultado de todo este trabajo a nivel mecánico es que el Lotus Esprit que ves en pantalla ahora es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos mientras que la velocidad máxima se ha aumentado hasta los 305 km/h.

Para intentar mejorar las prestaciones dinámicas del conjunto en consonancia a las mecánicas aparecen nuevos elementos como un sistema de frenos mucho más potente firmado por AP Racing, suspensión deportiva, llantas de aleación… Finalmente tan sólo mencionar la decoración estética del modelo claramente inspirada en los Lotus de Fórmula 1 de la época.

Vía: carscoop

Hace sólo unas semanas se llegaba incluso a especular con que la firma británica podría caer en suspensión de pagos y seguir un legado similar al de Saab… y es que Lotus ha estado en un limbo financiero durante varios meses. Un tiempo que se ha hecho eterno para algunos, pero que parece llegar a su fin.

Informaciones desde el Reino Unido no sólo afirman sino que confirman el buen estado de salud de Lotus en lo que al ámbito financiero respecta, quedando con un futuro mucho más prometedor y yendo más allá, con la capacidad suficiente para reanudar la producción de su actual gama de modelos en sólo unas semanas. 

Dicha producción se estima en un máximo de 44 unidades semanales, una cifra para nada mal teniendo en cuenta que después de todo, Lotus construye mucho más que turismos… construye deportivos medianamente asequibles, y en el futuro su línea de modelos se expandirá hasta ofrecer hasta superdeportivos. Más aún ahora que hemos conocido que el Infiniti Emerg-E podría llegar a producción, estando basado en el chasis del Lotus Evora, con todo lo que ello conlleva.

Vía: Autocar

No podemos negar que Lotus está actualmente en una situación algo complicada como fabricante… es obvio. Sin embargo, esto no impide que miren hacia el futuro con cierto optimismo, y continúen adelante con nuevos proyectos.

Hoy nos hemos despertado con la interesante noticia de que el fabricante británico se ha aliado con el preparador y constructor internacional Mansory, con el objetivo de trabajar juntos para diversos proyectos unificados.Y esto, no está dejando indiferente a nadie… ya que no es para menos. Con una preparación de Mansory realizada sobre el Lotus Evora, parece claro que al menos esta alianza va a dar que hablar. Y mucho.

Lotus cree firmemente como fabricante que Mansory puede ser una muy buena oportunidad para potenciar algunos de los coches que actualmente tienen en el mercado. Es más, han anunciado ya que de cara al próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, ambos fabricantes llevarán al stand del salón alemán un prototipo desarrollado desde cero entre ambas partes. Podría estar construido sobre un Lotus actual, o sin embargo, en un modelo desde cero…

Tal y como lo oyes, el Exige S acaba de suponer todo un reto para una Lotus deseosa de que algunos de sus vehículos sea un rotundo éxito de ventas para poder así conseguir autofinanciarse. La crisis es muy dura, sobre todo para fabricantes como Lotus que vive de su fama y de unas ventas que no consiguen remontar.

Finalmente y gracias al tremendo trabajo realizado por decenas de ingenieros tanto el Exige S, versión que la compañía presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año pasado así como la versión roadster presentada en el Salón de Ginebra de este mismo año han supuesto un éxito inmediato, tal es el caso que, cuando aún no han empezado siquiera a fabricarlos, al parecer ya tiene un volumen de pedidos situado sobre las 400 unidades.

Como detalle, por ejemplo recordarte que bajo el nombre de Lotus Exige S encontramos un vehículos cuyo peso se sitúa sobre los 1.080 kg que se mueve gracias a un enorme V6 de 3.5 litros situado en posición central y que es capaz de ofrecer una potencia máxima situada sobre los 350 caballos y 400 Nm de par máximo.

Como es lógico estamos hablando de un vehículos capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos alcanzando una velocidad máxima de 274 km/h. Por otro lado, la versión roadster, debido a los refuerzos estructurales ofrece un 0 a 100 km/h en 4.0 segundos con una velocidad máxima de 233 km/h

Sin lugar a dudas una increíble noticia para todos los amantes de la mítica marca inglesa, una compañía que poco a poco va consiguiendo más cota de mercado. ¿Conseguirán finalmente situarse a la altura de Porsche o Ferrari? Si siguen trabajando como hasta ahora que no te quepa la menor duda

Vía: gtspirit

Lamentablemente, nos vamos a quedar con las ganas de ver en Ginebra al esperadísimo y nuevo Esprit… pero sin embargo, Lotus no ha querido defraudar y como tal, el fabricante británico pone sobre la mesa al Elise de producción más potente jamás construido.

Estamos ante el Lotus Exige S Roadster. A priori y desde fuera podemos apreciar cambios aerodinámicos palpables, que de por sí nos van adelantando que la firma británica ha ido más allá de pequeñas mejoras mecánicas… y es que como ya se ha renombrado, estamos ante un Elise, con un motor mucho más grande del habitual.

El Exige S Roadster cuenta con el propulsor V6 de 3.5 litros que Lotus reserva para sus modelos más potentes. Desarrolla 350 caballos de potencia y 400 nm de par, acondicionados bien a una transmisión manual de seis velocidades, o bien y como opción a una caja SPS de semi-competición. Gracias a un peso ínfimo y una relación de marchas cortas, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4 segundos exactos, alcanzando una velocidad máxima de 233 km/h.

Vía: WCF

Días atrás anunciábamos la próxima puesta en escena de un Lotus Evora GTE F1 Edition, de nombre no oficial pero que plasma a la perfección de dónde toma la inspiración. Y ahora, lo tenemos delante…o al menos, todo apunta a ello.

Lotus presentará en el Salón de Ginebra una edición especial del Evora GTE tomando inspiración de su escudería de Fórmula 1. Denominado F1 Edition -repetimos, no está confirmado- este GTE podría ser el que hoy llega a través de unas fotos espía tomadas en un párking.

Como ya te contamos, el Evora GTE es el Lotus más rápido y capaz jamás construido por la firma británica, superando al último Esprit y barriendo en prestaciones todo lo que se le ponga por delante en su propia casa. Con un V6 de 3.5 litros, desarrolla 444 caballos y cuenta con transmisión secuencial AMT de competición, además de llantas aligeradas.

Esta edición especial, sea o no la cazada en estas fotografías, debutará en Ginebra de la mano de Kimi Räikkönen, ya que el finlandés será el encargado de tirar de la manta.

Vía: Caradisiac

De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Lotus presentará una nueva edición especial del Evora, con el motivo de que tras una larga espera, por fin están en la Fórmula 1 con una línea de pilotos más que decente.

Concretamente, esta edición especial por ahora cuenta con el nombre no oficial de Evora GTE Formula 1. Estando basado en el GTE original -una versión de competición street legal-, las expectativas que tenemos del británico son muy grandes. 

Esta versión se inspirará en el Lotus E20 F1 para llegar con un kit aerodinámico y una estética incomensurable. Será presentado por Kimi Räikkönen, y probablemente llegue al mercado como una edición limitada. Pero ya está bien de hablar de su estética… ¿qué no espera bajo el capó y la carrocería?

Al igual que el GTE, esperamos un 3.5 litros V6 de 444 caballos junto a una transmisión de competición AMT. Pesará 110 kilos menos que el Evora estándar, y ofrecerá asientos de competición únicos y exclusivos para esta edición, además de un kit de adelgazamiento generalizado en todo el interior.

Vía: World Car Fans

Vía: World Car Fans

Lotus quiere continuar creciendo a pesar de las adversidades económicas que rodean la firma británica. No importan los pequeños problemas, principalmente cuando tienen en el horizonte proyectos tan prometedores como la nueva generación del Esprit. Todo esto, sin mencionar los nuevos Exige y Elise.

Mirando al horizonte, el próximo gran paso de la firma inglesa lo veremos en el Salón del Automóvil de Ginebra. El salón suizo está ya calentando motores, y por parte de Lotus va a recibir un nuevo modelo y del cual, siendo francos, no sabemos prácticamente nada al respecto. ¿O sí? 

El nuevo modelo que veremos en Ginebra será un Lotus descapotable. Un roadster de altos vuelos y con el diseño que los ingleses están implementando en sus nuevos modelos. No hay más información, sólo que ofrecerá el cielo al descubierto. No pinta mal, ¿no crees?

Como apunte interesante, el nuevo Esprit comenzará a salir a la calle en forma de prototipo de pruebas a partir del próximo mes de mayo. Su debut queda ya relativamente más cerca.

Vía.

Ya está aquí. La firma británica no ha querido esperar más desde el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, y han sacado a la calle al Lotus Exige R-GT, la variante de Rally del nuevo Exige, y que como verás es absolutamente todo lo que le pudiésemos pedir al británico.

Estamos ante probablemente uno de los GT de rally para competición más excitantes e interesantes de todo este año que se presenta, y no es para menos. En Lotus han quedado encantados con estas primeras pruebas llevadas a cabo en la ciudad italiana de Turín, y con muchas razones. Al fin y al cabo, es impresionante se mire por donde se mire.

Por si aún no lo conoces, el Exige R-GT es derivado de Exige S, con el mismo 3.5 litros con turbocompresor y desarrollando una potencia neta de 350 caballos, adaptándose en su totalidad a las necesidades de la legislación de la FIA para poder ser apto en dicha competición. La caja de cambios también se ha modificado en profundidad, y por el resto es un motor muy similar al de sus homónimos de calle.

En términos generales, desde Lotus están muy entusiasmados con este nuevo proyecto, ya que al fin y al cabo supone un avance más en la gama del Exige, yendo mucho más allá de carretera abierta.

La nueva generación del Lotus Exige, al igual que el Elise, ha llegado al mercado como un gran sopolo de aire fresco para toda la gama de deportivos que actualmente el fabricante británico tiene en el mercado. Están resurgiendo de sus cenizas, y no hay más que ver cómo está evolucionando sus apuestas en el mercado.

Como tal, está claro que más tarde o más temprano, Lotus deberá prescindir de motores de terceros, y utilizar los suyos propios. Es algo que veremos plasmado en la nueva generación del Esprit, y que se irá extendiendo según avance un poco más el tiempo. Tras el Esprit, el próximo en recibir un motor “in-house” de Lotus será el nuevo Exige.

Actualmente portando un propulsor seis cilindros proporcionado por Toyota, el nuevo Exige sustituirá el actual motor por un V6 turboalimentado construido íntegramente por el fabricante inglés, quizás derivado del nuevo V8 y que dará aún más autoridad y credibilidad a las nuevas y fuertes apuestas por parte de Lotus.

Este cambio de motor podría llegar en la renovación de medio-ciclo que el Exige recibirá durante el próximo año 2013, o quizás en el 2014. Será a mediados del próximo año cuando Lotus comience a trabajar en el nuevo motor V6, una vez el Esprit llegue al mercado.

Echando la vista atrás, recordamos que Lotus anunció de manera clara y concisa que estaban dispuestos a adquirir un compromiso fiel y total con el desarrollo del nuevo Lotus Esprit. Y esto incluía construir casi todo.

Yendo más allá de construir un nuevo chasis, quedaba lo más importante: construir el motor, y ya está hecho. Los ingleses nos adelantan en un primer vídeo la puesta en escena de su nuevo ocho cilindros, y como verás el resultado es… espectacular.

Lotus ha confirmado que el nuevo motor V8 cuenta con una cilindrada de 4.8 litros, y una potencia inicial de 570 caballos. Sin afirmar si es atmosférico o turboalimentado, Lotus confirma también que las versiones más radicales del Esprit podrían llegar a ofrecer más de 620 caballos. De ser atmosférico, las cifras son aplastantes y abrumadoras. Yendo más allá, Lotus confirma que el motor pesa sólo 170 kilos. Para que te hagas una idea, el V8 del BMW M3 E92, pesa 215 kilos… y hace sólo unos años se consideró una obra de ingeniería.

En definitiva, Lotus tiene ya todo preparado para presentarnos el que probablemente será su mejor deportivo de toda la historia. ¿Qué más decir?

Cuando el fabricante británico de sueños desveló la nueva generación del Lotus Exige, quedó muy claro desde el primer momento que el deportivo británico no tenía un futuro en Estados Unidos. No era viable, y hoy por hoy lo sigue siendo… pero a pesar de ello, los más exigentes fans del Exige quieren alguna forma de tenerlo, y Lotus podría haber dado en el clavo.

Las últimas informaciones apuntan a que el nuevo Lotus Exige hará acto de presencia en el otro lado del charco, pero únicamente como coche de competición. No estará homologado para circular por carreteras, y como tal la llegada se producirá como un coche destinado sólo a trackdays o incluso competiciones amateur. ¿Qué te parece?

Esta puede ser la única salida en caso de que Lotus quiera de una forma u otra, llevar al nuevo Exige a Estados Unidos. Recordando un poco, Lotus ha construido una auténtica bestia y el salto evolutivo es enorme. Un propulsor V6 de 3.5 litros y 345 caballos es suficiente para que el Exige acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos.

Como apunte interesante, una vez el Exige llegue al país norteamericano lo hará con la puesta en escena de un kit de competición, que probablemente incluya paragolpes mejorados y otros menesteres.

Foto: Autoblog

Está claro. La firma británica de sueños está dispuesta a comercializar mucho más que deportivos de altos tintes exóticos y coupés que quitan el hipo. Quieren rentabilizar al máximo su nuevo proyecto, y parece que en esta ocasión han escogido un camino muy interesante.

Concretamente, nos toca recordar el Lotus Ethos Concept. Posicionado como un urbano de alta eficiencia, con el espíritu de Lotus y un diseño e imagen muy interesante y atractiva, su pase a producción acabará siendo una realidad. Y antes de lo previsto, valga la redundancia.

Por si aún no lo conoces, el Ethos Concept es un prototipo de la firma británica que contará una vez llegue al mercado, con un propulsor de 3 cilindros gasolina y 1.2 litros de cilindrada. combinado con un propulsor eléctrico que una vez coincidendo ambos, ofrecen al Ethos una autonomía de casi 500 kilómetros. ¿Qué te parece?

Yendo más allá, está previsto que el Ethos Concept acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en aproximadamente 9 segundos. Si tenemos en cuenta sus dimensiones, su tecnología y eficiencia, no es una cifra nada, nada mala.

Vía: Autoblog

Tal y como te lo presentamos en el Salón de Frankfurt, el nuevo Lotus Exige S ya está aquí. Llega como un gran coupé de alto tacto deportivo, destinado a decir adiós de una vez por todas al concepto de deportivo con peso de berlina, y presentándonos toda una gran evolución respecto al anterior Exige S.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el nuevo Exige S es sólo un gran anticipo de lo que está por venir del fabricante británico. Y es que si bien aumenta en peso respecto al anterior Exige, es muchísimo más de lo que parece  simple vista.

Con una estética mucho más agresiva y de líneas dignas del mejor exótico, el Exige S cuenta con un propulsor V6 de 3.5 litros propulsado por un compresor, y desarrollando un total de 350 caballos de potencia y un peso total de sólo 1.080 kilos. El resultado de la relación peso-potencia, llega a ser espectacular.

En este video oficial podemos ver muy de cerca al Lotus Exige, en un anucio publicitario y mostrando lo que puede llegar a ofrecernos. ¿Qué te parece?

Aquí está. Tal y como esperábamos, en el Salón de Frankfurt los chicos de Lotus nos han presentado alto y claro, al totalmente nuevo Lotus Exige S. Y es básicamente, tal y como lo ves.

El nuevo Exige S llega con todo lo necesario para conseguir que nos detengamos por un momento, y pensemos en cómo ha evolucionado el fabricante británico. Adiós a unas líneas clásicas, y hola a un diseño mucho más evolucionado, más exótico, y en general acercando su imagen a la de un auténtico deportivo.

Pero no nos equivoquemos… a pesar de una estética más contundente, portentosa y de tintes casi futurista, la novedad más importante reside bajo la carrocería. Lotus ha instalado el propulsor V6 de 3.5 litros que encontramos en el Evora, y el resultado es un Exige S que ofrece 346 caballos de potencia, junto a un peso final de 1.079 kilogramos. Echando números, es exactamente lo que todos estamos pensando. Una auténtica barbaridad.

En cifras, el Lotus Exige S acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.1 segundos, barriendo a deportivos de más de 450 caballos, y posicionándose como The Ultimate Lotus Experience, tal y como afirma el CEO de Lotus, Dany Bahar.

Fotos: Autoblog

Como era de esperar Lotus ha decidido presentar en Europa la versión GTE del Evora, un vehículo simplemente espectacular del que todavía, al menos personalmente, no acabo de creerme que un preparador como Mansory haya estado involucrado en el desarrollo de un vehículo como el que ves en pantalla

Concretamente estamos ante un vehículo desarrollado sobre el Evora S al que, a parte de una dieta de adelgazamiento en la que se ha perdido 105 kg, se ha aumentado la potencia de su bloque desde los 350 caballos hasta unos más que interesantes 444 caballos gracias a retoques en su mecánica.

Como es lógico a parte de la correspondiente centralita, se han instalado nuevos colectores de escape mucho menos restrictivos, colectores de admisión o un turbo con una presión mucho mayor. Gracias a esto Lotus nos habla del vehículo más radical y potente que han construido hasta la fecha.

Vía: autoblog

Como verás, no te mentimos. Tal y como te relatamos hace varias semanas, el nuevo Lotus Exige va a recibir un cambio enorme de imagen y filosofía en su nueva generación. Y estas fotos espía, nos lo dejan muy, muy claro.

Ante ti tienes un prototipo inicial del próximo Elise. Mucho más aerodinámico, con aires de auténtico exótico y con unas dimensiones diferentes, se postula como más que una nueva generación. Va a ser un modelo absolutamente nuevo.

Como verás, el nuevo Exige plasma en cuerpo y carrocería la nueva filosofía de diseño de Lotus. Adiós a unos diseños aireados en los años noventa y derivados del primer Elise. Nos toca saludar unas líneas afiladas, puntiagudas y deportivas. Como verás, no le sientan nada, pero que nada mal al británico.

El nuevo Lotus Exige contará con dos propulsores, un 3.5 litros V6 de 280 caballos, y una versión turboalimentada del mismo motor, que rendirá más de 350 caballos.

Vía: World Car Fans

Después de ver el prototipo inicial de pruebas del nuevo Lotus Exige, está claro que algo gordo está por venir. Todo un nuevo deportivo que le dejará las cosas claras al Evora, y que por supuesto, se tornará hacia una filosofía de diseño digna del mejor exótico.

Por ende, sabemos perfectamente que el nuevo Exige dirá adiós a ese look de competición y similitudes con el Elise, para dar rienda suelta a otra imagen plenamente diferente. Ahora bien, lo que no sabemos tan bien, es qué esconderá bajo el capó.

Durante estos días han corrido diversos rumores que hoy, se intensifican. El fabricante británico quiere implantar el bloque V6 de origen Toyota en el Exige, y de esta manera dar un cambio total al próximo Exige, ya que además de cambiar el diseño, también lo hará de manera en la que entrega la potencia.

Siguiendo las prestaciones y especificaciones del actual Exige, podemos esperar al menos, dos versiones de este V6. Una primera edición que llegue a los 280 caballos, y otra más radical que opte, al menos, a los 350 caballos. Tal y como te lo adelantamos. ¿Cómo lo ves?

Vía: Motor Authority

Como verás, no podemos dejarlo pasar por alto. El nuevo Lotus Exige está ya más cerca de lo que pensábamos, y esto se ve reflejado en que este nuevo prototipo de pruebas, está muy adelantado.

Tanto, que muestra prácticamente la estética y aerodinámica final del deportivo británico. Con un cambio de imagen pleno y total, el nuevo Lotus Exige va a ofrecer un salto más importante del que creíamos.

Lo que más llama la atención en un primer momento es que el frontal y la línea trasera está totalmente cambiada. El frontal es más largo, con un diseño más actual, y que nos recuerda en cierta medida al Evora. Respecto a la línea trasera, más de lo mismo… el cambio es muy importante.

Bajo el capó está previsto que los propulsores sean los mismos que los del Evora. Es decir, habrá un 3.5 litros V6 de 280 caballos, y una versión con compresor volumétrico resultando en casi 350 caballos.

Vía: Autoblog