Suele pasar. Ferrari lo ha estado haciendo innumerables veces, y esta vez el fabricante alemán se adentra en el rastro de comunicados que pueden ser más falsos que ciertos. Concretamente, ha sido la propia compañía quien, a través de Automotive News, ha negado que el Audi R4 haya estado en sus planes de producción, y que no tienen planes para llevarlo a cabo. ¿Realmente es así?
Puede que sí, pero todo indica a que no. Cuando se filtró el catálogo de la futura línea de Audi, en ella se especificaba claramente la existencia del hermano pequeño del R8 para el año 2011. Tal y como está -o estaba- previsto, el TT vitaminado sería una de las apuestas más fuertes de cara a principios de década, y que estaría destinado a competir con el Porsche Cayman y el 911 base, entre muchos otros.
Suena un poco contradictorio que Audi diga que no, pero que ya hayan habido fuertes rumores -y con fundamento- sobre su existencia y, yendo más allá, que haya aparecido en la propia línea de producción. Este movimiento se asemeja mucho a las contínuas negaciones de la casa de Maranello acerca de un nuevo Dino o de un 2+2, que a pesar de haber sido negado rotundamente en todos los aspectos -incluso a nosotros mismos-, siempre queda “eso” que lo mantiene vivo y que sea lo que sea, lo veremos en París en Octubre.
Vía: Motor Authority
Continuando con la expansión masiva de modelos, uno de los que más se hará notar será el Audi R4. Básicamente, el R4 se tratará de un coupé similar al TT pero que hará de variante coupé del RS4. Contará con algunos rasgos similares y un motor bastante más pequeño, suficiente con el que hacer frente tanto al Porsche Boxster como al Cayman y Cayman S.
Resulta un poco extraño pensar en un R4 así teniendo en el mercado al TT, pero las diferencias parecen más que claras: el TT terminará donde comience el R4. Éste último podríamos considerarlo como una versión más deportiva y más radical que el actual coupé pequeño de Audi. Y como cambio más notable y principal motivo de que no se use el TT es claro: llevará motor central. En este rango de precios, especialmente el Cayman S es enormemente eficaz gracias a su colocación del motor, y si Audi quiere ganarle en su terreno tiene que usar las mismas armas; un motor delantero no le vale.
Por ahora no hay más, esto es lo único que tenemos de él. La fecha prevista -confirmada por Audi- es entre el 2010 y el 2011. Llegará justo en el momento oportuno donde dejará paso a su hermano mayor, el R6. Éste último será ya un serio competidor que estará entre el Cayman S y el 911, pero de este sí que no sabemos absolutamente nada.
Vía: eGMCarTech
Prácticamente se acaba de poner a la venta el Audi R8 y ya están saliendo más rumores sobre un nuevo deportivo que podría fabricar Audi. En esta ocasión, se trata del Audi R4, del cual llevaban algún tiempo circulando rumores infundados, pero en esta ocasión, la revista TopCar, ha dado un paso adelante y ha revelado algo de información sobre lo que podría ser el Audi R4.
El Audi R4, tal y como lo describen en Top Car, tendría un motor 2.0 TFSI de 270 cv (supongo que será el mismo bloque que se monta en el S3, pero potenciado) y con un peso que rondaría los 1.100 y los 1.250 kg. También, comentan que habrá una versión RS con más potencia, que tendría un 2.5 potenciado hasta los 350 cv. Para lograr semejante peso en ese deportivo, el chasis estaría realizado en acero y tendría unos materiales especiales en el resto de la carrocería.
Se han atrevido hasta a dar una fecha de salida: 2009-2010.
De ser esta información verdad, podría ser el competidor perfecto del Porsche Boxter.
Vía: Autoblog en español y Winding Road
Audi sigue con su estrategia deportiva, y ya está pensando en dos modelos de motor central, aún habiendo sacado hace nada el R8. La pena es que no pueden llevarla a sus anchas, debido a que tienen que mirar a Porsche -puesto que no deben hacerle frente-, y por ahora el proyecto de un R6 se ha detenido, dejando camino libre al R4, que ya se está evaluando.
Lo que vemos arriba es un simple recreación, que seguramente poco tenga que ver con el modelo original, pero… ¿Se arriesga demasiado Audi con tanto deportivo? El tiempo lo dirá.
Vía: The German Car Blog
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