Después de que Pedro nos explicase con un poco de humor el gravísimo incidente que involucró a Felipe Massa, a Kimi Raikkonen y en definitiva, a todo el equipo Ferrari, ahora llega el momento de poder revivir todo esto… en vídeo.

Resulta bastante extraño ver que por un acontecimiento así Ferrari posiblemente lo haya perdido todo este año, tanto el título de constructores como el de pilotos por parte de Felipe Massa y más que definitivamente, Raikkonen.

Vía: Última Curva

Felipe Massa ocupa la primera página de la historia de este Gran Premio de Europa en Valencia. No fue el primer F1 en rodar, el privilegio fue para Kubica, pero sí que fue el primer piloto en conseguir la pole, la primera persona en llevarse la vuelta rápida de la carrera y el primero en ganarla. Y atención, porque también, por otra parte, ha sido el primero en ser investigado por los comisarios en carrera (que han postpuesto su “veredicto” para más tarde) y que quizá pueda ser el primero en recibir una sanción no-económica (recordemos que Fernando Alonso comenzó el Gran Premio con 10.000 euros menos en la cartera)  aunque no ha sido el primero en tener que pagar 10.000 euros, no por pisar una línea como Fernando Alonso sino por su precipitada salida tras realizar la parada correspondiente en boxes, pues podría haber chocado con Adrian Sutil.

Además, esta victoria será escrita en más libros que el del Gran Premio de Europa. Felipe Massa ha ganado en su centésima carrera, algo que hace aún más especial la victoria (sobre todo unido a todas las “primicias” que ya he comentado), y además es la carrera número 200 para el suministrador oficial de neumáticos, Bridgestone, y que seguro que en Japón lo han celebrado un poquito más contentos que si la victoria hubiera sido de cualquier otro equipo, pues Ferrari ha sido un equipo fiel desde hace años a la marca de neumáticos ahora oficial. Pero bueno, eso son sólo conjeturas, así que nos quedamos con el hecho de que Felipe Massa también aparecerá en la historia de Bridgestone como el piloto en ganar la carrera número 200 montando sus gomas. Enhorabuena a todos ellos.

Al final ha sido Felipe Massa el piloto que ha conseguido el privilegio de ser el primer piloto que sale en la primera posición en este primer Gran Premio de Europa que alberga el Valencia Street Circuit. ¿Será mañana el primero en ver la bandera de cuadros? No se sabe. Hay muchos factores que pueden variar la clasificación durante las sucesivas vueltas de mañana. Para empezar, el poder igualatorio que tiene un circuito nuevo para todos, como ya se ha visto, las diferencias hoy no eran muy grandes, y el orden de pilotos y coches no era precisamente el habitual. Además, en este circuito, más parecido al de Melbourne o al de Montreal que al de Mónaco, es muy posible que el Safety Car también influya, ya que al más mínimo problema que haya en la pista, Bernd Mayländer, al volante del SL 63 AMG será el líder del Gran Premio. Y hay un factor también importante: la lluvia. Está que sí, que no… no se sabe, pero con estos tres factores (y la gastronteritis de Hamilton) tenemos mañana una carrera tremendamente abierta, y sin duda, lo que más nos interesa a nosotros, muy divertida.

La segunda posición ha sido para Hamilton, una segunda posición que muchos en el paddock valoran casi más que la pole, y es que, según se comenta, la fila impar (la de la pole) puede que esté colocada en el lado menos favorable de cara a la salida, así que quizá el piloto inglés pueda devolverle a Massa la jugada del pasado GP de Hungría ha sido reubicada a la zona “sucia”, pues tal y como estaba podría hacer que el segundo clasificado tuviera más ventaja que el piloto de la pole. Por detrás, en tercera posición, el hombre que estrenó (en F1) esta pista: Robert Kubica. En cuarta posición, el finlandés Kimi Räikkönen, seguido de su compatriota Heikki Kovalainen. La “sorpresa” ha sido Sebastian Vettel, y es que ha sido un piloto que se ha mostrado realmente rápido a lo largo de todo el fin de semana y que muchos pensábamos que estando en esas condiciones podría intentar luchar por la pole (quizá lleve una buena estrategia de cara a mañana) y no por la sexta posición. Por detrás: Trulli, Heidfeld, Rosberg y Bourdais. Tenemos que irnos a la 12ª posición para encontrar a Fernando Alonso, que hoy no ha podido pasar a la Q3, pero que tiene la ventaja al menos de poder jugar a su antojo con las estrategias de cara a mañana.

El piloto brasileño y actual número uno de la escudería, Felipe Massa, ha ampliado su contrato con la escudería Ferrari hasta el año 2010, demostrando una enorme confianza tanto el equipo como el piloto.

Con estas noticias, nos queda claro que Fernando definitivamente no irá a Ferrari el próximo año -que se vaya Kimi es muy, muy improbable-, así que por ahora quedan tres opciones factibles:

• Toyota
• McLaren
• Renault

Recientemente se ha anunciado que Fernando ha firmado un precontrato con la escudería francesa e incluso un contrato de intenciones, por lo que en caso de marcharse del equipo inglés -lo más lógico-, tiene muchas posibilidades de volver al equipo donde consiguió sus dos títulos de campeón.

Mientras tanto apenas quedan alrededor de 6 días para que se dispute la última carrera de la temporada y 4 para que llegue el inicio del último fin de semana… los nervios están a flor de piel, en todo el mundo.

Vía: PitPass

Felipe Massa vuelve a ser protagonista de nuevo, pero en esta ocasión no por ningún asunto relacionado con la Fórmula 1, más bien, por el recién estrenado anuncio de Shell para promocionar su combustible y en el que en el anuncio sale Felipe Massa conduciendo el clásico Fiat 600.

El anuncio es bastante divertido, pero creo que lo conveniente para no estropear la sorpresa y la magia a su alrededor es que lo veáis vosotros y opinéis qué os ha parecido. La única pega que le puedo poner es que el final da la sensación de que ha sido hecho deprisa y corriendo.

No si, al final, le van a acabar gustando los mini-coches a Massa…

Vía: autoblog.it

En Youtube ya está disponible el vídeo de la controvertida acción entre Alonso y Massa durante las últimas vueltas en el apasionante Gran Premio de Nürburgring que se llevó a cabo ayer, y en el que al final hubo casi más que palabras entre ambos pilotos.

Aquí os lo dejamos, para que saquéis vuestras propias conclusiones. Por el momento, ambos pilotos ya se han disculpado y según ellos, está todo olvidado.

Tras un parón de tres semanas (sin contar con los entrenamientos de finales de marzo) vuelve la Fórmula 1, esta vez al circuito de Sepang, para los que no lo sepan, obra de Tilke, como otros tantos. Esta vez en la clasificatoria no ha habido ningún abandono ni incidente grave del que hablar, aunque Kimi por un momento ha recortado parte de la hierba del borde del piano. Un leve contratiempo que no le ha impedido al final del día obtener una buena 3ª posición, detrás (en la parrilla) de su compañero Felipe Massa, que ha sido 1º, al arrebatarle la pole en el último instante a Fernando Alonso, que ha marcado también muy buen ritmo durante toda la clasificatoria. En cuarta posición ha clasificado Lewis Hamilton (que ha pedido calma a los fans, pues no promete subir al podio en esta carrera) y quinto Nick Heidfeld, algo que, viendo el buen ritmo de los BMW, no nos sorprende. Sí que lo ha hecho la sexta posición de Nico Rosberg (Alex Wurz, su compañero, sólo ha podido ser 20º), parece que el circuito de Sepang le gusta al joven alemán, pues tampoco lo hizo mal aquí el año pasado.

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Último día de tests en el circuito de Sakhir, jornada en la que Felipe Massa ha batido el récord que el heptacampeón alemán tenía en el circuito (que lo marcó aún con un motor V10). Día de resultados discretos para la escudería de las flechas de plata, así como para los bávaros de BMW, ya que los pilotos de McLaren sólo han podido finalizar en 5ª y 7ª posición (Alonso y De la Rosa respectivamente), al más puro estilo 2006. En la escudería BMW Sauber, Nick Heidfeld acabó en 10ª posición y Robert Kubica 12º. El equipo Renault intentó también, como McLaren, imitar sus marcas de 2006, …

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Llevamos cinco días de tests en Bahrein y ya podemos sacar conclusiones: Ferrari y McLaren son las que este año van a dar mucho que hablar. BMW también, pero sin duda han sido más consistentes la italiana y la británica. Felipe Massa ha hecho hoy la mejor vuelta, el único en rodar por debajo del 1′31″, concretamente 1′30″640. Lewis Hamilton se ha impuesto a Kimi Räikkönen, superándole en algo más de 3 décimas. Por detrás del finlandés, el italiano Giancarlo Fisichella (Renault parece que intenta subir) y por detrás Pedro Martínez de la Rosa. El compañero de Fisichella, … leer más

Cuarta jornada de estos últimos tests en Bahrein, en la que los pilotos de Ferrari han llevado sus monoplazas a los dos primeros tiempos de la tabla (Felipe Massa primero con un tiempo de 1′31″260 y Kimi Räikkönen segundo con una mejor vuelta de 1′31″590). Como bien dice el titular, el siguiente piloto en la tabla ha sido Fernando Alonso, que hoy sólo ha podido llegar a la tercera posición, seguido de Robert Kubica y éste del otro piloto de McLaren, Lewis Hamilton. Los pilotos de Renault han terminado en sexta (Fisichella) y séptima (Kovalainen) posición y el compañero de Robert Kubica y probador de la escudería, Sebastian Vettel sólo ha sido décimo. Discretas posiciones también para Honda tras la presentación de su ecológica decoración, ya que Christian Klien ha marcado la 11ª vuelta más rápida y Rossiter la 14ª, seguido por el monoplaza de Takuma Sato, que es de la escudería cliente Super Aguri.

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